{"id":3903,"date":"2015-11-05T08:14:34","date_gmt":"2015-11-05T10:14:34","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=3903"},"modified":"2015-11-05T08:14:34","modified_gmt":"2015-11-05T10:14:34","slug":"volks-assume-fraude-em-mais-800-mil-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/11\/05\/volks-assume-fraude-em-mais-800-mil-carros\/","title":{"rendered":"Volks assume fraude em mais 800 mil carros"},"content":{"rendered":"

The Wall Street Journal<\/em><\/p>\n

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As a\u00e7\u00f5es da Volkswagen AG perderam valor ontem com informa\u00e7\u00f5es de que o esc\u00e2ndalo dos testes de emiss\u00f5es pode afetar cerca de 800 mil carros a mais do que o anunciado anteriormente, a um custo adicional ao redor de \u20ac 2 bilh\u00f5es e depois que a empresa afirmou que ir\u00e1 interromper as vendas de alguns modelos nos Estados Unidos.<\/p>\n

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A maior montadora da Europa informou que subestimou o n\u00edvel das emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono e o uso de combust\u00edvel desses ve\u00edculos aos reguladores. Alguns dos carros eram movidos a gasolina, informou a Volkswagen, levando as infra\u00e7\u00f5es pela primeira vez para al\u00e9m da frota a diesel do grupo.<\/p>\n

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O ministro alem\u00e3o dos Transportes, Alexander Dobrindt, disse ontem que a Volkswagen alertou o minist\u00e9rio que o software nos carros manipulava as emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono. Dos ve\u00edculos afetados, cerca de 98 mil s\u00e3o movidos a gasolina, disse Dobrindt. A Volkswagen n\u00e3o havia informado anteriormente quantos ve\u00edculos eram movidos a gasolina ou a diesel. Um porta\u00advoz da Volks disse que ele n\u00e3o podia confirmar os coment\u00e1rios de Dobrindt sobre o software.<\/p>\n

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As a\u00e7\u00f5es da montadora ca\u00edram ontem 2,45% Frankfurt, cotadas a \u20ac 117,55. As a\u00e7\u00f5es da Porsche Automobil Holding SE, acionista controladora da Volkswagen, ca\u00edram 4,3%, para \u20ac 40,30.<\/p>\n

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A ag\u00eancia de classifica\u00e7\u00e3o de risco Moody’s Investors Service rebaixou parte da d\u00edvida corporativa da multinacional germ\u00e2nica, citando “aumento dos riscos \u00e0 reputa\u00e7\u00e3o da Volkswagen e aos futuros lucros” ap\u00f3s as novas revela\u00e7\u00f5es da amplia\u00e7\u00e3o da crise da fraude das emiss\u00f5es.<\/p>\n

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A Alemanha planeja testar todos os carros da Volkswagen para verificar a efici\u00eancia de combust\u00edvel, emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono e de \u00f3xido de nitrog\u00eanio, disse tamb\u00e9m o ministro, depois que a companhia admitiu que alguns ve\u00edculos testados levantaram d\u00favidas sobre queixas antigas de quilometragem.<\/p>\n

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Nos Estados Unidos, a Volkswagen informou ontem que iria interromper as vendas dos modelos mais novos de ve\u00edculos com motores a diesel 3.0, enquanto analisa dados dos novos testes realizados.<\/p>\n

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A interrup\u00e7\u00e3o das vendas inclui carros da Volkswagen e da Audi fabricados entre 2013 e 2016, bem como utilit\u00e1rios Porsche Cayenne produzidos entre 2014 e 2016. No in\u00edcio da semana, a Ag\u00eancia de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental dos EUA (EPA, da sigla em ingl\u00eas) \u00ad equivalente ao Ibama no Brasil \u00ad informou que identificou a presen\u00e7a de software ilegal em alguns desses ve\u00edculos, o que permitiu que testes de emiss\u00f5es fossem fraudados.<\/p>\n

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Separadamente, a empresa ordenou o recall de outros carros nos Estados Unidos para consertar o eixo de comando de v\u00e1lvulas, que pode se romper, reduzindo a for\u00e7a do motor e dos freios.<\/p>\n

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Os 91.867 modelos afetados incluem Jetta, Passat, Beetle, Beetle convers\u00edvel, Golf\/GTI e o Golf Sportwagen. No total, a empresa vendeu at\u00e9 o fim de outubro cerca de 294.600 ve\u00edculos nos EUA este ano, incluindo cerca de 31 mil utilit\u00e1rios esportivos.<\/p>\n

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A Volkswagen revelou a mais recente falha nas emiss\u00f5es na ter\u00e7a\u00adfeira, depois de realizar seus pr\u00f3prios testes. Em setembro, ela admitiu que at\u00e9 11 milh\u00f5es de ve\u00edculos movidos a diesel em todo o mundo produzidos entre 2009 e 2015 poderiam ter os dispositivos de manipula\u00e7\u00e3o que reduziram as emiss\u00f5es de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio no escapamento durante os testes de laborat\u00f3rio.<\/p>\n

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Autoridades americanas e europeias est\u00e3o realizando investiga\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias e criminais. O an\u00fancio de ter\u00e7afeira \u00e9 o primeiro a envolver os gases de efeito estufa, que t\u00eam sido o foco das autoridades europeias e americanas nos \u00faltimos dez anos.<\/p>\n

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Desde as primeiras revela\u00e7\u00f5es em setembro, a Volkswagen mudou seu alto escal\u00e3o administrativo e suspendeu executivos seniores respons\u00e1veis pelo desenvolvimento dos motores. A nova equipe est\u00e1 examinando minuciosamente a frota inteira de carros da empresa.<\/p>\n

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O conselho supervisor da empresa sediado na Alemanha, informou que est\u00e1 “profundamente preocupado” com a revela\u00e7\u00e3o de que a Volkswagen divulgou dados errados das emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono al\u00e9m de fraudar os testes de \u00f3xido de nitrog\u00eanio. O conselho afirmou que pretende se reunir em breve “para discutir outras medidas e consequ\u00eancias”.<\/p>\n

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“Desde o in\u00edcio, eu garanti que n\u00f3s n\u00e3o ter\u00edamos piedade e esclarecer\u00edamos a situa\u00e7\u00e3o completamente”, disse o diretor\u00adpresidente da Volkswagen, Mathias M\u00fcller. “\u00c9 um processo doloroso, mas n\u00e3o h\u00e1 alternativa”.<\/p>\n

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A Volkswagen n\u00e3o deu detalhes sobre quais ve\u00edculos ou motores foram afetados pelos n\u00edveis alterados de gases de efeito estufa. Analistas do setor disseram que os carros vendidos na Europa devem ser os mais afetados.<\/p>\n

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Ao fornecer uma estimativa do risco financeiro de sua nova revela\u00e7\u00e3o \u00ad \u20ac 2 bilh\u00f5es, ou US$ 2,19 bilh\u00f5es \u00ad, a Volkswagen n\u00e3o informou como chegou a esse n\u00famero. Na semana passada, ela registrou uma baixa cont\u00e1bil de \u20ac 6,7 bilh\u00f5es nos lucros devido aos custos para fazer os ajustes nos ve\u00edculos a diesel afetados pelo software que pode reduzir as emiss\u00f5es durante os testes.<\/p>\n

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“A Volkswagen est\u00e1 nos deixando sem palavras”, disse Arndt Ellinghorst, analista automotivo da Evercore ISI, um grupo de pesquisa. A divulga\u00e7\u00e3o de ter\u00e7a\u00adfeira aconteceu um dia depois de a EPA ter apresentado novas alega\u00e7\u00f5es. A ag\u00eancia informou que encontrou dispositivos defeituosos nos motores a diesel 3.0 usados em grandes ve\u00edculos utilit\u00e1rios da Volkswagem como os SUVs Touraeg, Porsche Cayenne, Audi Q5 e Q7, al\u00e9m dos sed\u00e3s Audi A6 e A8.<\/p>\n

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A ag\u00eancia informou que os ve\u00edculos que testou tinham emiss\u00f5es de \u00f3xido de nitrog\u00eanio at\u00e9 nove vezes mais altas que o padr\u00e3o permitido. A Volkswagen contestou as alega\u00e7\u00f5es da EPA, afirmando que n\u00e3o instalou nenhum software fraudador de emiss\u00f5es em motores usados nesses ve\u00edculos.<\/p>\n

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As alega\u00e7\u00f5es de segunda\u00adfeira feitas pela EPA atingiram pela primeira vez a Porsche, marca esportiva da Volkswagen grande geradora de lucros. M\u00fcller anteriormente dirigia a Porsche e as \u00faltimas informa\u00e7\u00f5es levantaram d\u00favidas sobre o que deve ter acontecido com os motores da Porsche.<\/p>\n

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Alguns investidores na Europa venderam a\u00e7\u00f5es da Volkswagen receosos quanto ao impacto que as novas acusa\u00e7\u00f5es da EPA poderiam ter sobre M\u00fcller um m\u00eas depois de ele ter assumido o comando da empresa no lugar de Martin Winterkorn. Alguns analistas j\u00e1 se perguntam se, diante da pior crise da hist\u00f3ria da Volkswagen, criada h\u00e1 78 anos, algu\u00e9m de dentro da empresa \u00e9 a melhor pessoa para dirigi\u00adla. (The Wall Street Journal\/Willian Boston, Mike Spector e Friedrich Geiger)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The Wall Street Journal   As a\u00e7\u00f5es da Volkswagen AG perderam valor ontem com informa\u00e7\u00f5es de que o esc\u00e2ndalo dos testes de emiss\u00f5es pode afetar cerca de 800 mil carros a mais do que o anunciado anteriormente, a um custo adicional ao redor de \u20ac 2 bilh\u00f5es e depois que a empresa afirmou que ir\u00e1\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-3903","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolks assume fraude em mais 800 mil carros - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/11\/05\/volks-assume-fraude-em-mais-800-mil-carros\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volks assume fraude em mais 800 mil carros - 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