{"id":38936,"date":"2019-11-27T08:04:40","date_gmt":"2019-11-27T11:04:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=38936"},"modified":"2019-11-27T08:04:40","modified_gmt":"2019-11-27T11:04:40","slug":"uber-e-99-ja-sao-quase-tao-populares-quanto-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/11\/27\/uber-e-99-ja-sao-quase-tao-populares-quanto-carro\/","title":{"rendered":"Uber e 99 j\u00e1 s\u00e3o quase t\u00e3o populares quanto carro"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Aplicativos de transporte compartilhado, como Uber, 99 e Cabify, est\u00e3o perto de se tornar uma solu\u00e7\u00e3o de mobilidade t\u00e3o popular quanto o carro pr\u00f3prio no Brasil. Segundo estudo da consultoria BCG, revelado com exclusividade ao \u2018Estado\u2019, 55% dos brasileiros das classes A, B e C j\u00e1 utilizam esses servi\u00e7os ao menos uma vez por semana. J\u00e1 o uso de um ve\u00edculo pr\u00f3prio \u00e9 pr\u00e1tica frequente para 58% das pessoas nessas faixas sociais, afirma o levantamento.<\/p>\n

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Os n\u00fameros sobem de acordo com a classe social do usu\u00e1rio: na classe C, cerca de 52% das pessoas utilizam os apps ao menos uma vez por semana. Na classe A, esse \u00edndice salta para 70%.<\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 disparidade entre cidades grandes (62%) e pequenas (apenas 37%). Segundo a pesquisa, as mulheres tamb\u00e9m utilizam mais que os homens \u2013 60% delas viajam com apps de transporte ao menos uma vez por semana, contra 50% deles, respectivamente, em uma prefer\u00eancia motivada pela inseguran\u00e7a no uso do transporte p\u00fablico.<\/p>\n

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Para R\u00e9gis Nieto, s\u00f3cio da consultoria, chama a aten\u00e7\u00e3o a velocidade com que se deu essa transforma\u00e7\u00e3o \u2013 vale lembrar que os primeiros servi\u00e7os de transporte compartilhado come\u00e7aram a operar no Brasil em torno de 2014. \u201cH\u00e1 uma mudan\u00e7a de paradigma interessante\u201d, avalia o especialista. \u201cMas ainda h\u00e1 poucas pessoas que utilizam apenas aplicativos. O mais comum \u00e9 vermos uma multiplicidade de modais de transporte\u201d, explica, citando t\u00e1xi, transporte p\u00fablico e bicicleta como op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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No bolso<\/strong><\/p>\n

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Realizada com 1,5 mil pessoas, a pesquisa buscou medir ainda o interesse e o custo das pessoas manterem um carro na garagem. De acordo com o levantamento, dois ter\u00e7os dos usu\u00e1rios ass\u00edduos de aplicativos de transporte possuem seu pr\u00f3prio ve\u00edculo, enquanto entre usu\u00e1rios ocasionais o \u00edndice cai para 55%. Al\u00e9m disso, cerca de 10% das pessoas que participaram da pesquisa disseram n\u00e3o ter um carro nem interesse em comprar um.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo o BCG, para quem percorre menos de 5 mil quil\u00f4metros por ano, vale mais a pena se locomover apenas utilizando os apps do que manter um carro na garagem. Ainda de acordo com o levantamento, cerca de 15% a 20% dos brasileiros das classes A, B e C se encontram nessa situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para fazer o c\u00e1lculo, a consultoria levou em conta fatores como custo do carro, deprecia\u00e7\u00e3o ao longo de cinco anos, combust\u00edvel, seguro e manuten\u00e7\u00e3o. \u201cA deprecia\u00e7\u00e3o do valor do ve\u00edculo \u00e9 o principal fator: pode haver queda de at\u00e9 20% em dois anos, um valor que as pessoas n\u00e3o costumam considerar\u201d, diz Nieto. (O Estado de S. Paulo\/Bruno Capelas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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