{"id":38789,"date":"2019-11-21T08:24:03","date_gmt":"2019-11-21T11:24:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=38789"},"modified":"2019-11-21T08:24:03","modified_gmt":"2019-11-21T11:24:03","slug":"com-fim-do-dpvat-governo-vai-pagar-r-270-milhoes-por-documento-do-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/11\/21\/com-fim-do-dpvat-governo-vai-pagar-r-270-milhoes-por-documento-do-carro\/","title":{"rendered":"Com fim do DPVAT, governo vai pagar R$ 270 milh\u00f5es por &#8220;documento do carro&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal \u00c9poca<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o fim do DPVAT, o seguro obrigat\u00f3rio para ve\u00edculos, o governo brasileiro precisar\u00e1 assumir o custo aproximado de 270 milh\u00f5es de reais com a compra e distribui\u00e7\u00e3o do papel utilizado na emiss\u00e3o do certificado de registro e licenciamento de ve\u00edculos, mais conhecido pelos motoristas como o &#8220;documento do carro&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o do DPVAT, a Seguradora L\u00edder era respons\u00e1vel pelo comprovante de pagamento do seguro, mas tamb\u00e9m assumia as despesas relacionadas ao fornecimento e distribui\u00e7\u00e3o do papel especial utilizado na produ\u00e7\u00e3o dos formul\u00e1rios do Certificado de Registro de Ve\u00edculo (CRV) e do Certificado de Registro e Licenciamento de Ve\u00edculo (CRLV).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O papel \u00e9 distribu\u00eddo pela L\u00edder para as unidades do Detran em todas as regi\u00f5es do pa\u00eds, que ficam com a responsabilidade de imprimir os dados do ve\u00edculo e do motorista no papel fornecido pela seguradora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2018, foram processados mais de 65 milh\u00f5es de bilhetes do seguro em todo o pa\u00eds &#8211; n\u00famero referente \u00e0 quantidade de seguros pagos no per\u00edodo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>At\u00e9 o fim deste ano, esse n\u00famero deve ser ainda maior: de janeiro a outubro, j\u00e1 foram mais de 62 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a L\u00edder, desde 2009, o Conselho Nacional de Seguros Privados prev\u00ea a cobran\u00e7a pelo papel incorporada no pagamento do seguro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cada motorista paga R$ 4,15 para cobrir o custo de emiss\u00e3o do bilhete do seguro, que inclui o fornecimento do papel para o documento do carro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesse cen\u00e1rio, ainda paira sobre o governo a d\u00favida de quem ser\u00e1 o novo encarregado pela confec\u00e7\u00e3o dos pap\u00e9is utilizados na produ\u00e7\u00e3o dos documentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Governo Federal ainda n\u00e3o se pronunciou sobre a quest\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A medida provis\u00f3ria de Bolsonaro<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 11 de novembro, o presidente Jair Bolsonaro assinou uma medida provis\u00f3ria (MP) que acaba com o seguro obrigat\u00f3rio DPVAT, que indeniza v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito. A medida valer\u00e1 a partir de janeiro de 2020.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os acidentes ocorridos at\u00e9 31 de dezembro deste ano ainda seguem cobertos pelo DPVAT, segundo o governo. A atual gestora do DPVAT, a Seguradora L\u00edder, continuar\u00e1 at\u00e9 31 de dezembro de 2025 respons\u00e1vel pelos procedimentos de cobertura dos acidentes ocorridos at\u00e9 2019. Ap\u00f3s 31 dezembro 2025, a Uni\u00e3o suceder\u00e1 a Seguradora L\u00edder nos direitos e obriga\u00e7\u00f5es envolvendo o DPVAT.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A L\u00edder \u00e9 um cons\u00f3rcio de 73 seguradoras que administra o DPVAT. Entre suas participantes, est\u00e3o empresas como AIG Seguros, Caixa Seguradora, Bradesco Seguros, Ita\u00fa Seguros, Mapfre, Porto Seguro, Omint, Tokio Marine e Zurich Santander. A seguradora n\u00e3o se manifestou sobre a MP assinada pelo presidente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dos recursos arrecadados pelo DPVAT, 50% v\u00e3o para a Uni\u00e3o. O repasse \u00e9 dividido entre os 45% remetidos ao Sistema \u00danico de Sa\u00fade (SUS) para custeio da assist\u00eancia m\u00e9dico-hospitalar \u00e0s v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito e os 5% que cabem ao Denatran (Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito) para investimento em programas de educa\u00e7\u00e3o e preven\u00e7\u00e3o de acidentes. Os outros 50% s\u00e3o direcionados para despesas, reservas e pagamento de indeniza\u00e7\u00f5es \u00e0s v\u00edtimas &#8211; mais de 4,5 milh\u00f5es de pessoas foram beneficiadas na \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2018, a parcela destinada ao SUS totalizou R$ 2,1 bilh\u00f5es; e, para o Denatran, R$ 233,5 milh\u00f5es. Nos \u00faltimos 11 anos, essa contribui\u00e7\u00e3o soma mais de R$ 37,1 bilh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O valor total contabilizado no Cons\u00f3rcio do DPVAT atualmente \u00e9 de cerca de R$ 8,9 bilh\u00f5es. De acordo com o Pal\u00e1cio do Planalto, o valor estimado para cobrir as obriga\u00e7\u00f5es efetivas do DPVAT at\u00e9 2025 \u00e9 de aproximadamente R$ 4,2 bilh\u00f5es. O valor restante, cerca de R$ 4,7 bilh\u00f5es, para o qual n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de pagamento de indeniza\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 destinado \u00e0 Conta \u00danica do Tesouro Nacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Extin\u00e7\u00e3o \u00e9 vista como &#8220;retrocesso&#8221;<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Rodolfo Rizzotto, coordenador da S.O.S. Estradas, o fim do DPVAT \u00e9 uma &#8220;medida demag\u00f3gica&#8221; que funciona como um aceno para os propriet\u00e1rios de autom\u00f3veis. O problema de agir neste sentido, segundo Rizzotto, \u00e9 deixar descoberta a v\u00edtima do acidente de tr\u00e2nsito que est\u00e1 na condi\u00e7\u00e3o de pedestre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme pondera Rizzotto, o DPVAT foi criado durante a ditadura militar, na d\u00e9cada de 1970, e se trata de um modelo bem-sucedido para um seguro universal, que n\u00e3o faz distin\u00e7\u00e3o entre culpados e afetados. Trata-se, segundo ele, de um seguro com mais efici\u00eancia do que aqueles que s\u00e3o adotados em outros pa\u00edses. Embora admita que pudesse ser aprimorado, o estudioso sobre temas ligados ao tr\u00e2nsito defende que o DPVAT n\u00e3o deveria ser extinto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;\u00c9 um seguro do qual o brasileiro deveria ter orgulho. Estamos ficando \u00f3rf\u00e3os de um servi\u00e7o singular, que atende a toda a popula\u00e7\u00e3o&#8221;, afirma Rizzotto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o coordenador da S.O.S Estradas, a decis\u00e3o de extinguir o seguro se soma ao fim do uso de radares fixos e port\u00e1teis em rodovias federais, estabelecido ao longo do ano pelo governo. As duas medidas juntas podem, segundo ele projeta, aumentar o n\u00famero de v\u00edtimas de acidente &#8211; sem a fiscaliza\u00e7\u00e3o dos limites de velocidade &#8211; e, ao mesmo tempo, retirar uma importante ajuda financeira para que elas consigam se recuperar de acidentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Em menos de um ano, o governo conseguiu tomar medidas que representam um retrocesso sem precedentes na hist\u00f3ria do pa\u00eds do ponto de vista da seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito. E \u00e9 simb\u00f3lico que o fim do DPVAT seja anunciado nesta semana, quando comemoramos o dia mundial em mem\u00f3ria \u00e0s v\u00edtimas de tr\u00e2nsito (17 de novembro)&#8221;, conclui Rizzotto. (Portal \u00c9poca)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal \u00c9poca &nbsp; Com o fim do DPVAT, o seguro obrigat\u00f3rio para ve\u00edculos, o governo brasileiro precisar\u00e1 assumir o custo aproximado de 270 milh\u00f5es de reais com a compra e distribui\u00e7\u00e3o do papel utilizado na emiss\u00e3o do certificado de registro e licenciamento de ve\u00edculos, mais conhecido pelos motoristas como o &#8220;documento do carro&#8221;. &nbsp; Respons\u00e1vel\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/11\/21\/com-fim-do-dpvat-governo-vai-pagar-r-270-milhoes-por-documento-do-carro\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-38789","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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