{"id":38761,"date":"2019-11-20T07:53:43","date_gmt":"2019-11-20T10:53:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=38761"},"modified":"2019-11-20T07:53:43","modified_gmt":"2019-11-20T10:53:43","slug":"sao-paulo-ganha-frota-de-onibus-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/11\/20\/sao-paulo-ganha-frota-de-onibus-eletrico\/","title":{"rendered":"S\u00e3o Paulo ganha frota de \u00f4nibus el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Prefeitura de S\u00e3o Paulo apresentou na ter\u00e7a-feira, 19, lote de 15 \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos da BYD para opera\u00e7\u00e3o no sistema de transporte p\u00fablico do munic\u00edpio a cargo da concession\u00e1ria Transwolff. Trata-se da maior frota de modelos acionados por bateria em uma cidade do Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Do lote de modelos BYD D9W, tr\u00eas foram encarro\u00e7ados pela Marcopolo com capacidade para 70 pessoas (30 sentadas e 40 em p\u00e9) e doze com carrocerias da Caio para 80 passageiros (31 sentados e 49 em p\u00e9).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os novos \u00f4nibus ser\u00e3o circular\u00e3o na linha 6030\/10 Unisa-Campus1\/Terminal Santo Amaro. Al\u00e9m de el\u00e9tricos, os ve\u00edculos tamb\u00e9m j\u00e1 estar\u00e3o equipados com a tecnologia NFC, para pagamento da tarifa por meio dos cart\u00f5es de d\u00e9bito ou cr\u00e9dito, smartphones ou smartwatches.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Secretaria de Mobilidade e Transporte, a linha escolhida foi selecionada ap\u00f3s estudo t\u00e9cnico de viabilidade da SPTrans, gestora do sistema. O projeto piloto, no qual a Transwolff foi habilitada, levou em conta crit\u00e9rios como percurso, quilometragem di\u00e1ria, n\u00famero de passageiros, frota, menor custo na oferta da energia el\u00e9trica no local de abastecimento e dist\u00e2ncia entre a garagem e o ramal el\u00e9trico. No caso, a linha tem 29,7 km de extens\u00e3o, 18 \u00f4nibus na frota e transporta, em m\u00e9dia, 14,8 mil passageiros por dia \u00fatil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os novos \u00f4nibus entregam at\u00e9 250 quil\u00f4metros de autonomia, segundo a BYD, alcance suficiente para que rodem o dia inteiro, retornando somente \u00e0 noite para recarga. Os ve\u00edculos precisam de tr\u00eas a quatro horas para recarregamento total das baterias. A energia de abastecimento vir\u00e1 de fonte limpa gerada a partir de uma fazenda de c\u00e9lulas fotovoltaicas no interior de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a BYD, o chassi D9W proporcionam custos operacionais 70% menores em rela\u00e7\u00e3o ao \u00f4nibus convencional a diesel. O abastecimento el\u00e9trico chega a representar 25% do valor gasto com o diesel. Depois, o menor n\u00famero de pe\u00e7as e componentes reduz a conta da manuten\u00e7\u00e3o, o que tamb\u00e9m se traduz em disponibilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os ve\u00edculos entregues s\u00e3o de piso baixo e trazem ar-condicionado, conex\u00e3o wi-fi, tomadas USB, monitoramento por c\u00e2meras e dispositivo de acesso a cadeirantes, conforme especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas da SPTrans.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O BYD D9W tem dois motores el\u00e9tricos de 150 KW integrados nas rodas do eixo traseiro que geram o equivalente a 402 cv. Possuem controle eletr\u00f4nico de tra\u00e7\u00e3o, suspens\u00e3o pneum\u00e1tica integral e freios a disco com sistema regenerativo de energia que alimenta as baterias durante frenagens. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Prefeitura de S\u00e3o Paulo apresentou na ter\u00e7a-feira, 19, lote de 15 \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos da BYD para opera\u00e7\u00e3o no sistema de transporte p\u00fablico do munic\u00edpio a cargo da concession\u00e1ria Transwolff. 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