{"id":38685,"date":"2019-11-18T08:25:44","date_gmt":"2019-11-18T11:25:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=38685"},"modified":"2019-11-18T08:25:44","modified_gmt":"2019-11-18T11:25:44","slug":"ford-e-gm-perdem-clientes-apos-fim-de-focus-e-cruze-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/11\/18\/ford-e-gm-perdem-clientes-apos-fim-de-focus-e-cruze-nos-eua\/","title":{"rendered":"Ford e GM perdem clientes ap\u00f3s fim de Focus e Cruze nos EUA"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ford e Chevrolet v\u00eam perdendo clientes ap\u00f3s encerrarem a produ\u00e7\u00e3o de Focus e Cruze, respectivamente, nos Estados Unidos. A lealdade de seus compradores caiu de 40% para 33% na Ford e de 57% para 45% na GM. Os n\u00fameros se referem a quantos compradores de Focus e Cruze pretendem continuar na marca ao trocarem seus carros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A pesquisa foi feita pelo portal <a href=\"http:\/\/Edmunds.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Edmunds.com<\/a> e tamb\u00e9m mostrou que quem vem ganhando com isso s\u00e3o justamente as rivais Honda e Toyota. Os donos de Focus e Cruze v\u00eam trocando seus carros por Civic e Corolla.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As marcas esperavam que os compradores dos hatches e sed\u00e3s m\u00e9dios migrassem totalmente para os SUVs das respectivas marcas. Isso at\u00e9 aconteceu, j\u00e1 que as vendas dos Chevrolet Equinox e Trax, e dos Ford Escape e EcoSport tamb\u00e9m subiram.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No entanto, os compradores que buscam carros novos mais acess\u00edveis acabam perdendo. A tabela do Equinox mais barato nos EUA \u00e9 US$ 6 mil maior do que a do Cruze. Um Escape custa mais de US$ 7 mil a mais do que o Focus custava por l\u00e1. Essa diferen\u00e7a \u00e9 boa para as montadoras, que ganham mais dinheiro por ve\u00edculo vendido. Mas far\u00e1 os compradores se endividarem mais na troca de carro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O estudo tamb\u00e9m prev\u00ea que mesmo quem est\u00e1 migrando para os SUVs tamb\u00e9m t\u00eam deixado Ford e Gm para tr\u00e1s. Honda, Toyota e Kia v\u00eam ganhando mais clientes e vendo mais Focus e Cruze em seus p\u00e1tios de usados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Focus fora de linha<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ford encerrou a produ\u00e7\u00e3o do Focus nos Estados Unidos para fortalecer seu portf\u00f3lio de picapes e SUVs por l\u00e1. A marca n\u00e3o possui mais nenhum carro de passeio \u00e0 venda, j\u00e1 que al\u00e9m do Focus, Fiesta e Taurus tamb\u00e9m foram descontinuados. Por enquanto, o Fusion \u00e9 o \u00fanico sed\u00e3 dispon\u00edvel, mas o modelo tamb\u00e9m dever\u00e1 sair de linha em 2020.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Focus tamb\u00e9m saiu de linha no Brasil ap\u00f3s o fim da produ\u00e7\u00e3o na Argentina. O modelo ganhou uma nova gera\u00e7\u00e3o na Europa, maior e mais moderna, mas que n\u00e3o dever\u00e1 chegar ao Pa\u00eds. Nem aos Estados Unidos. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; Ford e Chevrolet v\u00eam perdendo clientes ap\u00f3s encerrarem a produ\u00e7\u00e3o de Focus e Cruze, respectivamente, nos Estados Unidos. A lealdade de seus compradores caiu de 40% para 33% na Ford e de 57% para 45% na GM. 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