{"id":38632,"date":"2019-11-13T09:14:15","date_gmt":"2019-11-13T12:14:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=38632"},"modified":"2019-11-13T09:14:15","modified_gmt":"2019-11-13T12:14:15","slug":"vendas-de-caminhoes-disparam-e-confirmam-aquecimento-economico-do-setor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/11\/13\/vendas-de-caminhoes-disparam-e-confirmam-aquecimento-economico-do-setor\/","title":{"rendered":"Vendas de caminh\u00f5es disparam e confirmam aquecimento econ\u00f4mico do setor"},"content":{"rendered":"

Correio Braziliense <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Uma das atividades que mais sentiram os efeitos da crise econ\u00f4mica nos \u00faltimos anos, o setor de caminh\u00f5es vive agora uma situa\u00e7\u00e3o antag\u00f4nica \u2013 e simboliza o reaquecimento do ritmo industrial e das perspectivas mais positivas para o pa\u00eds nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

No acumulado de 2019 at\u00e9 outubro, as entregas alcan\u00e7aram 83,6 mil unidades, alta de 37,9% em compara\u00e7\u00e3o ao contabilizado no ano anterior, quando houve 60,7 mil emplacamentos, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea).<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com a entidade, h\u00e1 uma clara trajet\u00f3ria de recupera\u00e7\u00e3o do mercado. \u201cO setor de caminh\u00f5es mostra crescimento robusto, que cria boas expectativas para o futuro\u201d, diz Marco Antonio Saltini, vice-presidente da Anfavea para o segmento de pesados. \u201cO desempenho at\u00e9 aqui confirma nossa proje\u00e7\u00e3o para 2019, de uma evolu\u00e7\u00e3o de 35%, e indica claramente a mudan\u00e7a de patamar ocorrida nos \u00faltimos dois anos, em um ambiente de neg\u00f3cios que est\u00e1 melhorando pouco a pouco.\u201d<\/p>\n

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Segundo Saltini, a melhora geral \u00e9 resultado das recentes mudan\u00e7as na economia, impulsionadas principalmente pelas reformas que est\u00e3o sendo apresentadas pelo governo. \u201cO que a gente percebe \u00e9 um movimento muito grande no setor de caminh\u00f5es e ve\u00edculos comerciais, de modo geral. Os clientes est\u00e3o procurando neg\u00f3cios, e isso mostra uma mudan\u00e7a de patamar, com vendas que est\u00e3o muito acima dos resultados do ano passado\u201d, afirma Saltini. \u201cH\u00e1 uma retomada ainda lenta da economia, mas o mais importante \u00e9 a expectativa de que o pr\u00f3ximo ano ainda possa ser melhor, continuar crescendo em n\u00edveis sustent\u00e1veis e que permitam avan\u00e7os\u201d, observa o executivo da Anfavea.<\/p>\n

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O mercado deve fechar o ano com 102 mil caminh\u00f5es vendidos. O \u00faltimo registro acima de 100 mil pesados ocorreu em 2014, com 137 mil emplacamentos. A previs\u00e3o inicial dos revendedores era de 88 mil unidades licenciadas, o que corresponderia a uma alta de 15%. J\u00e1 no m\u00eas passado, as vendas fecharam com pouco mais de 9,4 mil unidades, volume 19,3% superior ao anotado no mesmo m\u00eas de 2018, quando os licenciamentos somaram 7,9 mil caminh\u00f5es.<\/p>\n

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O bom desempenho no mercado interno ajudou a amortecer os impactos da crise na Argentina, o maior comprador de ve\u00edculos do Brasil. As exporta\u00e7\u00f5es brasileiras para l\u00e1 continuam preocupando as montadoras. Pelos c\u00e1lculos da Anfavea, apesar de o embarque de 1,5 mil caminh\u00f5es em outubro ter gerado alta de 52% em rela\u00e7\u00e3o ao volume de setembro, os resultados nas compara\u00e7\u00f5es anuais seguem muito ruins, com quedas de 13,4% sobre outubro de 2018 (1,7 mil unidades) e de 48,9% no acumulado do ano, de 22,1 mil ve\u00edculos embarcados no ano passado.<\/p>\n

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Ano forte <\/strong><\/p>\n

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Embora persistam as incertezas no cen\u00e1rio externo, os principais fabricantes de caminh\u00f5es do Brasil se dizem otimistas com as perspectivas de crescimento da economia brasileira, o maior mercado consumidor da Am\u00e9rica Latina. \u201cDepois de superadas as dificuldades causadas pela crise a partir de 2015, estamos respirando otimismo novamente\u201d, disse Martin Lundstedt, presidente-executivo do Grupo Volvo, em encontro com jornalistas durante a Fenatran, o maior evento de caminh\u00f5es do pa\u00eds. \u201cA Am\u00e9rica Latina, mesmo com as recentes turbul\u00eancias pol\u00edticas, est\u00e1 voltando a crescer. N\u00e3o temos do que reclamar. O ano est\u00e1 muito forte.\u201d<\/p>\n

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Esse ambiente positivo, que inspira o otimismo das montadoras, pode ser ainda melhor se as proje\u00e7\u00f5es de alta do PIB se confirmarem. \u201cO crescimento econ\u00f4mico projetado para 2019, ainda abaixo de 1%, pode gerar um efeito exponencial, se atingir algo entre 1,1% e 1,2%\u201d, afirma o economista Marco Ant\u00f4nio Piovesani, especialista em pol\u00edticas industriais da Funda\u00e7\u00e3o Getulio Vargas (FGV).<\/p>\n

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De fato, as previs\u00f5es t\u00eam sido revisadas para cima, inclusive pela pr\u00f3pria Anfavea. A expectativa agora \u00e9 de que as vendas dom\u00e9sticas de caminh\u00f5es no Brasil cres\u00e7am 35%, enquanto a produ\u00e7\u00e3o avance 8%, prejudicada pela crise na Argentina. \u201cHistoricamente, o mercado de caminh\u00f5es sinaliza os rumos da economia. Est\u00e1 sempre \u00e0 frente da curva e \u00e0 frente do crescimento econ\u00f4mico”, diz Wilson Lirman, executivo da Volvo na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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L\u00edder de mercado no Brasil, com cerca de 30% de participa\u00e7\u00e3o de mercado, a Mercedes Benz tamb\u00e9m aposta que 2020 ser\u00e1 um ano ainda melhor para o mercado de caminh\u00f5es. Al\u00e9m da volta da confian\u00e7a, as boas perspectivas s\u00e3o alimentadas pela queda na taxa b\u00e1sica de juros – que reduz o custo dos financiamentos e reativa a economia como um todo – e pelas proje\u00e7\u00f5es de bom desempenho para o agroneg\u00f3cio, o grande motor da ind\u00fastria de caminh\u00f5es. \u201cTemos taxas de juros significativamente reduzidas, al\u00e9m de um cen\u00e1rio de reaquecimento do setor de constru\u00e7\u00e3o civil e do varejo\u201d, afirma Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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Bom momento tamb\u00e9m para usados<\/strong><\/p>\n

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Embora em ritmo mais discreto, as vendas no mercado de ve\u00edculos usados tamb\u00e9m est\u00e3o em alta. A demanda apresentou leve aumento, de 2,1%, no acumulado do ano at\u00e9 outubro, com um total de 9,44 milh\u00f5es de unidades transferidas, de acordo com dados divulgados pela Fenabrave, que re\u00fane o setor de distribui\u00e7\u00e3o. O volume considera a soma de autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Na m\u00e9dia, para cada ve\u00edculo novo vendido ao longo dos 12 meses acumulados deste ano, o segmento usado vendeu 4,2 ve\u00edculos.<\/p>\n

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Em todos os segmentos, tanto de leves quanto de pesados, os desempenhos foram semelhantes no per\u00edodo, tamb\u00e9m com crescimento dos volumes na casa dos 2%. Nos leves, que somam as transfer\u00eancias de autom\u00f3veis e comerciais leves, a entidade mostra que pouco mais de 9 milh\u00f5es de unidades trocaram de propriet\u00e1rio.<\/p>\n

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Favor\u00e1vel <\/strong><\/p>\n

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Os dados isolados apontam que um total de 7,8 milh\u00f5es de autom\u00f3veis e 1,2 milh\u00e3o de comerciais leves usados foram vendidos no per\u00edodo. J\u00e1 o segmento pesado, que considera a soma de caminh\u00f5es e \u00f4nibus, encerrou os 10 meses fechados no ano com 349 mil unidades usadas vendidas, das quais 306,2 mil s\u00e3o caminh\u00f5es e 42,7 mil, \u00f4nibus.<\/p>\n

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Na avalia\u00e7\u00e3o do vice-presidente da Anfavea, Marco Antonio Saltini, o horizonte \u00e9 favor\u00e1vel para 2020. Al\u00e9m dos bons n\u00fameros de vendas em 2019, a entidade aposta em indicadores econ\u00f4micos, como a queda do risco-pa\u00eds para investidores, o crescimento da confian\u00e7a do consumidor, infla\u00e7\u00e3o contida, juros nos n\u00edveis mais baixos da hist\u00f3ria nacional e bancos com apetite de financiar as vendas do setor. Segundo a Anfavea, esses fatores devem fazer o PIB voltar a crescer mais a partir de 2020, puxando para cima todo o setor e a economia. (Correio Braziliense\/Nelson Cilo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Correio Braziliense   Uma das atividades que mais sentiram os efeitos da crise econ\u00f4mica nos \u00faltimos anos, o setor de caminh\u00f5es vive agora uma situa\u00e7\u00e3o antag\u00f4nica \u2013 e simboliza o reaquecimento do ritmo industrial e das perspectivas mais positivas para o pa\u00eds nos pr\u00f3ximos anos.   No acumulado de 2019 at\u00e9 outubro, as entregas alcan\u00e7aram\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-38632","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nVendas de caminh\u00f5es disparam e confirmam aquecimento econ\u00f4mico do setor - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/11\/13\/vendas-de-caminhoes-disparam-e-confirmam-aquecimento-economico-do-setor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vendas de caminh\u00f5es disparam e confirmam aquecimento econ\u00f4mico do setor - 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