{"id":38578,"date":"2019-11-12T08:15:56","date_gmt":"2019-11-12T11:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=38578"},"modified":"2019-11-12T08:15:56","modified_gmt":"2019-11-12T11:15:56","slug":"fiat-e-peugeot-nao-vao-matar-marcas-apos-casamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/11\/12\/fiat-e-peugeot-nao-vao-matar-marcas-apos-casamento\/","title":{"rendered":"Fiat e Peugeot n\u00e3o v\u00e3o matar marcas ap\u00f3s casamento"},"content":{"rendered":"<p><em>iCarros <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com nada menos do que 13 marcas para gerenciar, o novo grupo a ser formado pelo casamento de PSA e FCA tem um forte trabalho \u00e0 frente. Apesar de muitas marcas se entrela\u00e7arem, Carlos Tavares, atual CEO do grupo Peugeot Citro\u00ebn e futuro comandante da fus\u00e3o, garantiu que nenhuma marca morrer\u00e1 com o matrim\u00f4nio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Atualmente, Lancia e Chrysler j\u00e1 lutam pela sobreviv\u00eancia dentro da FCA. A Lancia tem presen\u00e7a restrita somente \u00e0 It\u00e1lia com o velho hatch Ypsilion o qual divide plataforma com o Fiat Panda e com o Fiat Uno. Apesar de esquecida, a Lancia consegue somente na It\u00e1lia vender mais que a Alfa Romeo em toda Europa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro problema dentro do portf\u00f3lio PSA-FCA est\u00e1 na Chrysler. A marca que estampa junto da Fiat o nome do grupo automotivo hoje \u00e9 representada basicamente pela minivan Pacifica e por sua irm\u00e3 g\u00eamea de entrada, a Voyager. O ic\u00f4nico sed\u00e3 300 est\u00e1 velho e vende cada vez menos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar dessas duas pedras no sapato, Carlos Tavares, em entrevista ao BFM Business, disse que \u201c\u00e9 parte do desafio gerenciar adequadamente essas marcas para cobrir o mercado. Eu n\u00e3o vejo necessidade, se o neg\u00f3cio for conclu\u00eddo, de remover alguma marca porque cada uma tem sua hist\u00f3ria e suas for\u00e7as\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>For\u00e7as para cada regi\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dentro da estrat\u00e9gia PSA-FCA, o grupo ter\u00e1 como marcas de base Citro\u00ebn, Fiat, Opel e Vauxhall. O degrau intermedi\u00e1rio entre marcas generalistas e premium ficar\u00e1 a cargo de Peugeot, Lancia e Chrysler. J\u00e1 o segmento premium ser\u00e1 coberto por DS e Alfa Romeo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O grupo \u00edtalo-franco-americano ainda tem marcas de nicho como a luxuosa e esportiva Maserati, a marca de SUVs Jeep e a especialista em picapes, RAM &#8211; vale lembrar que as duas \u00faltimas s\u00e3o as marcas de maior volume global hoje da FCA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A uni\u00e3o far\u00e1 com que a PSA retorne com bases mais s\u00f3lidas ao mercado americano e melhore sua imagem e presen\u00e7a na Am\u00e9rica Latina ao passo que a Fiat Chrysler se aproveitar\u00e1 da boa imagem e capilaridade que Peugeot, Citro\u00ebn e Opel t\u00eam na Europa para voltar a ganhar espa\u00e7o com Fiat, Jeep e Alfa Romeo. (iCarros\/Jo\u00e3o Brigato)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>iCarros &nbsp; Com nada menos do que 13 marcas para gerenciar, o novo grupo a ser formado pelo casamento de PSA e FCA tem um forte trabalho \u00e0 frente. 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