{"id":38512,"date":"2019-11-08T07:59:55","date_gmt":"2019-11-08T10:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=38512"},"modified":"2019-11-08T07:59:55","modified_gmt":"2019-11-08T10:59:55","slug":"nissan-passa-a-adotar-ferrovias-para-o-transporte-de-pecas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/11\/08\/nissan-passa-a-adotar-ferrovias-para-o-transporte-de-pecas\/","title":{"rendered":"Nissan passa a adotar ferrovias para o transporte de pe\u00e7as"},"content":{"rendered":"

O Brasil Sobre Rodas<\/em><\/p>\n

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A Nissan passou a adotar o modal ferrovi\u00e1rio como transporte preferencial de todas as pe\u00e7as importadas pela montadora e utilizadas na produ\u00e7\u00e3o de seus ve\u00edculos no Complexo Industrial de Resende, no Rio de Janeiro. Hoje, 68% de todo o deslocamento dessas pe\u00e7as j\u00e1 usa essa modalidade. A novidade implementada pela fabricante japonesa vem contribuindo para a diminui\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2 e do tr\u00e1fego nas rodovias.<\/p>\n

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Semanalmente, cont\u00eaineres chegam aos portos do Estado do Rio de Janeiro trazendo pe\u00e7as de diferentes pa\u00edses para serem usadas na fabrica\u00e7\u00e3o dos modelos compactos Nissan March e Nissan Versa, al\u00e9m do crossover Nissan Kicks. Depois de desembarcarem, os itens \u2013 que antes eram levados de caminh\u00f5es at\u00e9 a f\u00e1brica – agora s\u00e3o transportados por trens at\u00e9 um terminal multimodal em Itatiaia (RJ), de onde partem para a planta em caminh\u00f5es, percorrendo um trecho rodovi\u00e1rio muito menor.<\/p>\n

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“Com a nova modalidade de transporte conseguimos reduzir em 47% as emiss\u00f5es de CO2, al\u00e9m de contribuir com a diminui\u00e7\u00e3o dos engarrafamentos nas estradas. A ado\u00e7\u00e3o de trens para o deslocamento das pe\u00e7as traz tamb\u00e9m redu\u00e7\u00e3o de custos, mais seguran\u00e7a para a carga, e melhor rastreabilidade em seu caminho at\u00e9 a planta. \u00c9 ainda uma alternativa para o transporte quando imprevistos, como acidentes, impedirem a utiliza\u00e7\u00e3o de rodovias”, explica Cleiton Lima, gerente de Log\u00edstica de Pe\u00e7as Importadas da Nissan.<\/p>\n

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O Complexo Industrial da Nissan em Resende, que completou cinco anos de opera\u00e7\u00e3o em 2019, j\u00e1 recebeu mais de R$ 2,6 bilh\u00f5es de investimento e conta com um ciclo completo de produ\u00e7\u00e3o. As atividades na unidade v\u00e3o desde a \u00e1rea de estamparia at\u00e9 as pistas de testes, passando pela chaparia, pintura, inje\u00e7\u00e3o de pl\u00e1sticos, montagem e inspe\u00e7\u00e3o de qualidade, al\u00e9m da f\u00e1brica de motores.<\/p>\n

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A unidade do sul-fluminense \u00e9 pioneira na utiliza\u00e7\u00e3o de tecnologia a favor da sociedade. A f\u00e1brica conta com 97 rob\u00f4s e 167 AGV’s (Automatic Guided Vehicles), ve\u00edculos guiados automaticamente, respons\u00e1veis por otimizar o tempo de produ\u00e7\u00e3o, facilitando o processo e o transporte dos carros na linha. (O Brasil Sobre Rodas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Brasil Sobre Rodas   A Nissan passou a adotar o modal ferrovi\u00e1rio como transporte preferencial de todas as pe\u00e7as importadas pela montadora e utilizadas na produ\u00e7\u00e3o de seus ve\u00edculos no Complexo Industrial de Resende, no Rio de Janeiro. Hoje, 68% de todo o deslocamento dessas pe\u00e7as j\u00e1 usa essa modalidade. 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