{"id":38485,"date":"2019-11-07T08:36:52","date_gmt":"2019-11-07T11:36:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=38485"},"modified":"2019-11-07T08:36:52","modified_gmt":"2019-11-07T11:36:52","slug":"pacote-ssa-da-volvo-reafirma-compromisso-de-zero-acidentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/11\/07\/pacote-ssa-da-volvo-reafirma-compromisso-de-zero-acidentes\/","title":{"rendered":"Pacote SSA da Volvo reafirma compromisso de \u201cZero Acidentes\u201d"},"content":{"rendered":"<p><em>Frota &amp; Cia <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volvo demostrou mais uma vez seu compromisso com a meta de \u201cZero Acidentes\u201d, envolvendo os ve\u00edculos da marca. A montadora sueca acaba de entregar os primeiros \u00f4nibus equipados com a \u00faltima vers\u00e3o do SSA (Sistema de Seguran\u00e7a Ativa), um pacote de tecnologias voltadas para seguran\u00e7a veicular, que colaboram para evitar acidentes. E que est\u00e1 dispon\u00edvel em todos os chassis rodovi\u00e1rios da marca nas vers\u00f5es 4\u00d72, 6\u00d72 e 8\u00d72, desde que equipados\u00a0 com motor traseiro. Os novos \u00f4nibus com SSA foram adquiridos pela empresa Pedra Azul, do Esp\u00edrito Santo e a Transac\u00e1cia, sediada em Maring\u00e1 (PR).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Paulo Arabian, diretor comercial da Volvo no Brasil, o pacote de seguran\u00e7a SSA representa um custo adicional de cerca de R$ 25 mil, em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos de s\u00e9rie. Contudo, a economia proporcionada com a redu\u00e7\u00e3o dos custos com in\u00fameros componentes pastilhas de freio, pneus etc compensam largamente o investimento. \u201cSem contar a economia de vidas humanas, de valor incalcul\u00e1vel\u201d, rebate o diretor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A vida em primeiro lugar<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A opini\u00e3o tem o aval do empres\u00e1rio Antonio Maria Reinaldo, da Transac\u00e1cia, que sempre valorizou a quest\u00e3o da seguran\u00e7a como fator diferencial do seu neg\u00f3cio, a despeito do gasto que acarreta. \u201cSempre investi e continuo investindo em novas tecnologias de seguran\u00e7a, porque a vida est\u00e1 em primeiro lugar\u201d, afirma \u201cToninho\u201d como \u00e9 mais conhecido, dono de uma frota de nove \u00f4nibus, seis deles da marca Volvo, que operam no transporte de fretamento nacional e internacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA seguran\u00e7a est\u00e1 no DNA da Volvo. Trazer o ABS em \u00f4nibus para o Brasil foi um importante passo para ajudar a conscientizar o mercado sobres as novidades em seguran\u00e7a que j\u00e1 eram utilizadas em pa\u00edses desenvolvidos\u201d, completa Arabian, convencido das vantagens dessa tecnologia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO SSA \u00e9 um conjunto completo recursos de seguran\u00e7a ativa que contribuem decisivamente para apoiar o motorista e melhorar a opera\u00e7\u00e3o\u201d, explica de outro lado o gerente de engenharia de vendas da Volvo Buses Latin America, Gilcarlo Prosdocimo. Segundo ele, o aparato inclui o \u201cAviso de Colis\u00e3o Frontal com Frenagem de Emerg\u00eancia\u201d, que utiliza um radar e uma c\u00e2mera instalados no ve\u00edculo para monitorar obst\u00e1culos no caminho.\u00a0 O mesmo se d\u00e1 com o \u201cAviso de Mudan\u00e7a de Faixa\u201d, que alerta o condutor sempre que o \u00f4nibus passar sobre as faixas da pista \u00e0 esquerda ou \u00e0 direita sem ligar as setas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Alerta no para-brisa<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro recurso do pacote \u00e9 o \u201cSinal de Alerta no Para-brisa\u201d (Heads Up Display), que projeta uma barra vermelha de luzes de Led no para-brisa, sempre houver o risco de impacto com outro ve\u00edculo. J\u00e1 o \u201cPiloto Autom\u00e1tico Adaptativo\u201d mant\u00e9m a velocidade constante do \u00f4nibus, ao mesmo tempo que mant\u00e9m um distanciamento segura do ve\u00edculo \u00e0 frente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Acrescente-se a essa lista o \u201cControle Autom\u00e1tico de Velocidade\u201d, que estabelece limites em locais previamente determinados, como trechos de rodovias, curvas perigosas, terminais rodovi\u00e1rios ou proximidade com escolas, entre outros.\u00a0 Sem contar os dispositivos standard, que h\u00e1 anos equipam os \u00f4nibus rodovi\u00e1rios da Volvo, como o ESP (Programa Eletr\u00f4nico de Estabilidade), o ABS (Sistema Antibloqueio das Rodas), os freios a disco e o EBS (freios com controle eletr\u00f4nico). (Frota &amp; Cia\/Andr\u00e9 Garcia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frota &amp; Cia &nbsp; A Volvo demostrou mais uma vez seu compromisso com a meta de \u201cZero Acidentes\u201d, envolvendo os ve\u00edculos da marca. 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