{"id":38405,"date":"2019-11-05T08:16:45","date_gmt":"2019-11-05T11:16:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=38405"},"modified":"2019-11-05T08:16:45","modified_gmt":"2019-11-05T11:16:45","slug":"volkswagen-golf-gte-hibrido-chega-ao-brasil-mesmo-saindo-de-linha-mes-que-vem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/11\/05\/volkswagen-golf-gte-hibrido-chega-ao-brasil-mesmo-saindo-de-linha-mes-que-vem\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf GTE h\u00edbrido chega ao Brasil mesmo saindo de linha m\u00eas que vem"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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A Volkswagen est\u00e1 lan\u00e7ando hoje no Brasil o h\u00edbrido Golf GTE por R$ 199.990. O modelo chega inicialmente em um lote de cem unidades, que poder\u00e1 ser o \u00faltimo. Isso porque a produ\u00e7\u00e3o do carro, que \u00e9 feito na Alemanha, se encerrar\u00e1 no m\u00eas que vem. O Golf est\u00e1 mudando de gera\u00e7\u00e3o, e o pr\u00f3ximo GTE n\u00e3o ser\u00e1 mais h\u00edbrido, mas sim el\u00e9trico.<\/p>\n

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De acordo com o presidente da Volkswagen na Am\u00e9rica Latina, o argentino Pablo de Si, o GTE de oitava gera\u00e7\u00e3o ainda demorar\u00e1 cerca de um ano e meio para ser lan\u00e7ado. O GTE representa uma esp\u00e9cie de aperitivo da eletrifica\u00e7\u00e3o da Volkswagen no Brasil. A marca pretende lan\u00e7ar mais cinco modelos el\u00e9tricos no Pa\u00eds at\u00e9 2023. Di Si, no entanto, n\u00e3o adiantou que modelos seriam esses. A nova linha I.D \u00e9 uma possibilidade.<\/p>\n

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GTE tem 204 cv<\/strong><\/p>\n

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O Golf GTE combina um motor 1.4 TSI (turbo) a gasolina de 150 cv e um el\u00e9trico de 102 cv. Juntos, geram 204 cv de pot\u00eancia e um torque de 35,7 mkgf. Gra\u00e7as \u00e0 dupla, a Volkswagen informa que o hatch \u00e9 capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h em 7,6 segundos. A m\u00e1xima \u00e9 de 222 km\/h. O c\u00e2mbio automatizado tem seis marchas.<\/p>\n

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De acordo com a Volkswagen, o GTE \u00e9 capaz de rodar apenas no modo el\u00e9trico por 50 km. Combinando os dois motores, a montadora informa que o hatch tem autonomia de mais de 939 km.<\/p>\n

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Golf GTE investe no tom azul<\/strong><\/p>\n

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O modelo est\u00e1 sendo importado apenas na cor azul. Oficialmente, a cor se chama azul Atlantic. Lembra a estrat\u00e9gia utilizada em 1989, no lan\u00e7amento do Gol GTi, o primeiro ve\u00edculo nacional com inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel. Al\u00e9m da pintura da carroceria, o tom est\u00e1 tamb\u00e9m no friso que atravessa a grade frontal, nas costuras do volante e no revestimento dos bancos. Neles, a marca empregou um tecido nas cores azul e preto.<\/p>\n

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O GTE est\u00e1 sendo trazido em vers\u00e3o completa, sem pacote de opcionais. O modelo vem com teto solar, rodas de liga leve aro 16, luzes diurnas de LEDs, escape duplo, sensores de obst\u00e1culos na frente e atr\u00e1s, etc. Al\u00e9m disso, o modelo tem quadro de instrumentos virtual de 12,3\u2033, al\u00e9m de central multim\u00eddia com tela de 9,2\u2033. O ar-condicionado \u00e9 de dupla zona.<\/p>\n

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O motorista pode selecionar em os modos de condu\u00e7\u00e3o puramente el\u00e9trico, h\u00edbrido ou GTE, que privilegia desempenho. De acordo com o gerente de engenharia da empresa, Jos\u00e9 Loureiro, o custo de carregamento da bateria \u00e9 de R$ 5,18.<\/p>\n

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O modelo custa R$ 25 mil a mais que o Chevrolet Bolt, monovolume el\u00e9trico que foi lan\u00e7ado na sexta-feira da semana passada por R$ 175 mil. Como o GTE, o Bolt tamb\u00e9m conjuga economia com desempenho. A Chevrolet informa que o Bolt \u00e9 capaz de atingir 100 km\/h em 7,3 segundos, gra\u00e7as ao motor de 203 cv. A autonomia \u00e9 de 416 km, informa a montadora.<\/p>\n

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Bicicleta e triciclo<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m do GTE, a Volkswagen est\u00e1 lan\u00e7ando tamb\u00e9m uma bicicleta e um patinete, ambos el\u00e9tricos. A bicicleta custa R$ 11.499, enquanto o patinete sai por R$ 3.399. (Jormal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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