{"id":38322,"date":"2019-10-31T08:20:29","date_gmt":"2019-10-31T11:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=38322"},"modified":"2019-10-31T08:20:29","modified_gmt":"2019-10-31T11:20:29","slug":"ford-da-adeus-ao-abc-apos-52-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/10\/31\/ford-da-adeus-ao-abc-apos-52-anos\/","title":{"rendered":"Ford d\u00e1 adeus ao ABC ap\u00f3s 52 anos"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com a montagem do \u00faltimo caminh\u00e3o, ontem, a Ford encerrou as atividades de sua f\u00e1brica em S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista, ap\u00f3s 52 anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aos 20 anos, Mauro S\u00e9rgio Rovaron foi contratado pela Ford para embalar pe\u00e7as, dando sequ\u00eancia a uma tradi\u00e7\u00e3o da fam\u00edlia. A av\u00f3 materna, Rosa, trabalhou como copeira na Willys e, quando a empresa foi adquirida pela Ford, em 1967, permaneceu no cargo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando ela estava para se aposentar, o filho Mauro foi contratado para trabalhar na linha de produ\u00e7\u00e3o, em 1971, e s\u00f3 deixou a empresa 36 anos depois, j\u00e1 aposentado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEu nasci um ano depois da contrata\u00e7\u00e3o do meu pai e sempre sonhei em trabalhar na Ford tamb\u00e9m; quando consegui a vaga, achava que ia seguir o mesmo caminho deles\u201d, disse Rovaron, hoje com 47 anos e funcion\u00e1rio da \u00e1rea de log\u00edstica. Ap\u00f3s passar pela catraca da empresa na tarde de ontem, ele contou, com l\u00e1grimas nos olhos, que esperava ficar l\u00e1 at\u00e9 a aposentadoria. \u201cEra uma coisa de fam\u00edlia\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Poucas horas antes, o \u00faltimo caminh\u00e3o saiu da linha de montagem, colocando fim a uma hist\u00f3ria de 52 anos da marca americana no ABC paulista. A Ford anunciou em mar\u00e7o que sairia do neg\u00f3cio de caminh\u00f5es e fecharia a f\u00e1brica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde ent\u00e3o, o Grupo Caoa, do empres\u00e1rio brasileiro Carlos Alberto de Oliveira Andrade, tenta comprar a f\u00e1brica, neg\u00f3cio que inicialmente foi conduzido pelo governador de S\u00e3o Paulo, Jo\u00e3o Doria, mas que est\u00e1 emperrado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A unidade produzia tamb\u00e9m o Fiesta, que teve a produ\u00e7\u00e3o encerrada em junho. A linha atual de ve\u00edculos de passeio est\u00e1 concentrada na unidade de Cama\u00e7ari (BA), onde tamb\u00e9m s\u00e3o feitos os modelos Ka e EcoSport.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vel\u00f3rio<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cHoje o clima na f\u00e1brica foi de vel\u00f3rio, de muita tristeza, v\u00e1rias pessoas chorando\u201d, contou Claudio Ara\u00fajo Machado, de 45 anos e h\u00e1 25 anos funcion\u00e1rio da Ford \u2013 nos \u00faltimos anos como membro do comit\u00ea sindical. Ele come\u00e7ou a trabalhar na unidade de caminh\u00f5es no bairro do Ipiranga, em S\u00e3o Paulo. Em 2001, a montadora fechou as portas da filial e concentrou a produ\u00e7\u00e3o no ABC paulista, onde produzia carros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u201cO dia foi doloroso<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A gente esperava que houvesse uma revers\u00e3o por parte da empresa, mas infelizmente isso n\u00e3o ocorreu\u201d, disse Eduardo Moura Ara\u00fajo, de 29 anos, e h\u00e1 seis na empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Morador da zona leste de S\u00e3o Paulo, casado e com dois filhos (um de um ano e outro de quatro), ele disse que a mulher est\u00e1 desempregada e que a esperan\u00e7a agora \u00e9 que o Grupo Caoa fique com a f\u00e1brica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pai de cinco filhos com idades entre 2 e 11 anos, Giovane Alves da Silva, de 32 anos, teme pelo futuro. \u201cQuando entrei aqui, h\u00e1 quase cinco anos, achei que teria todo o suporte para o futuro, mas agora saio sem saber o que vai ser dos meus filhos e da minha mulher, que dependem de mim.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Silva mora em S\u00e3o Bernardo, em casa alugada, e tamb\u00e9m disse que o clima na f\u00e1brica ontem \u201cera de vel\u00f3rio mesmo\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Adilson Moreira Lima, o choque foi grande, pois ele foi reintegrado \u00e0 f\u00e1brica, por decis\u00e3o judicial, h\u00e1 apenas uma semana. \u201cE hoje fui demitido de novo.\u201d Ele perdeu o emprego h\u00e1 dois anos, mas, como tinha adquirido doen\u00e7a profissional nos sete anos em que trabalhou na \u00e1rea de ferramentaria, recorreu \u00e0 Justi\u00e7a, que determinou a reintegra\u00e7\u00e3o na \u00faltima sexta-feira. \u201cEu j\u00e1 estava em um trabalho tempor\u00e1rio da Honda, em Sumar\u00e9 (SP), e sa\u00ed para voltar para a Ford e acontece isso.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na sua opini\u00e3o, \u201cser\u00e1 um grande desperd\u00edcio deixar uma f\u00e1brica desse tamanho largada\u201d. Entre modelos que a f\u00e1brica produziu est\u00e3o Escort, Maverick, Galaxie, Corcel, Del Rey, Pampa, Ka e Fiesta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando a Ford anunciou o encerramento das atividades, a f\u00e1brica do ABC tinha 2,8 mil funcion\u00e1rios. Parte deles aceitou pacote de demiss\u00e3o volunt\u00e1ria (PDV) e at\u00e9 ontem restavam 650 na linha de produ\u00e7\u00e3o \u2013 cujos contratos ser\u00e3o encerrados at\u00e9 a pr\u00f3xima semana. Outros mil da \u00e1rea administrativa ser\u00e3o transferidos para um escrit\u00f3rio na capital paulista em mar\u00e7o do 2020.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Indeniza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todos os demitidos da \u00e1rea de produ\u00e7\u00e3o v\u00e3o receber indeniza\u00e7\u00f5es de 1,5 a 2 sal\u00e1rios extras por ano trabalhado como compensa\u00e7\u00e3o, dinheiro que, segundo os pr\u00f3prios trabalhadores, ser\u00e1 suficiente para se manterem por algum per\u00edodo. \u201cComecei a distribuir curr\u00edculos h\u00e1 dois meses\u201d, informou Rafael Lasso de la Vega, de 28 anos. Ele estava na Ford h\u00e1 seis anos e trabalhava como auditor de qualidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Formado em Engenharia de Produ\u00e7\u00e3o e cursando MBE em gest\u00e3o de processo, ele contou que seu objetivo era \u201ccrescer na empresa, ter um cargo melhor e sal\u00e1rio maior\u201d. A mulher est\u00e1 gr\u00e1vida do primeiro filho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em nota, o presidente da Ford, Lyle Watters, agradeceu aos funcion\u00e1rios \u201cpelo profissionalismo e dedica\u00e7\u00e3o durante v\u00e1rios anos\u201d e afirmou que a decis\u00e3o de encerrar as atividades foi dif\u00edcil, mas necess\u00e1ria para a reestrutura\u00e7\u00e3o dos neg\u00f3cios do grupo. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Com a montagem do \u00faltimo caminh\u00e3o, ontem, a Ford encerrou as atividades de sua f\u00e1brica em S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista, ap\u00f3s 52 anos. &nbsp; Aos 20 anos, Mauro S\u00e9rgio Rovaron foi contratado pela Ford para embalar pe\u00e7as, dando sequ\u00eancia a uma tradi\u00e7\u00e3o da fam\u00edlia. 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