{"id":38170,"date":"2019-10-25T09:05:46","date_gmt":"2019-10-25T12:05:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=38170"},"modified":"2019-10-25T09:05:46","modified_gmt":"2019-10-25T12:05:46","slug":"prometeon-desenvolve-pneu-inedito-para-caminhao-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/10\/25\/prometeon-desenvolve-pneu-inedito-para-caminhao-eletrico\/","title":{"rendered":"Prometeon desenvolve pneu in\u00e9dito para caminh\u00e3o el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n

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A Prometeon, \u00fanica fabricante de pneus para segmentos industriais habilitada para o programa Rota 2030 no Brasil, investe em tecnologia e pesquisa para atender as demandas do futuro e manter seu crescimento no mercado brasileiro. L\u00edder no segmento de Equipamento Original para Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, a empresa desenvolve o primeiro pneu para ve\u00edculos el\u00e9tricos do Brasil, no seu Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Santo Andr\u00e9 (SP). Na medida 235\/75R17.5, este novo pneu complementa a gama FR:01, tendo como foco a redu\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia ao rolamento.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m da busca de ampliar a autonomia das baterias do ve\u00edculo, este novo FR:01 mant\u00e9m as qualidades j\u00e1 consagradas no mercado da fam\u00edlia 01. Usando compostos inovadores, os pneus desta s\u00e9rie possuem maior durabilidade gra\u00e7as a tecnologia SATT\u2122 (Spiral Advanced Technology for Truck), com cintura met\u00e1lica em forma espiral e sem emendas, o que colabora na otimiza\u00e7\u00e3o da efici\u00eancia energ\u00e9tica e na regularidade de desgaste.<\/p>\n

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Aliada com a tecnologia HETT\u2122 (High Elongation Technology for Truck), estas duas caracter\u00edsticas conferem maior resist\u00eancia contra impactos, deforma\u00e7\u00f5es e oxida\u00e7\u00f5es, ampliando a durabilidade da cintura. Ainda trabalhando para ampliar a vida \u00fatil do produto, a tecnologia DLTC\u2122 (Dual Layer Tread Compound), na banda de rodagem, proporciona maior n\u00famero de reformas e rendimento quilom\u00e9trico com desgaste regular, ampliando, junto com o sistema de reconstru\u00e7\u00e3o Novateck\u2122, o melhor custo benef\u00edcio do mercado.<\/p>\n

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\u201cAo trabalharmos em um novo produto que atenda \u00e0s necessidades dos caminh\u00f5es el\u00e9tricos, a Prometeon se coloca na vanguarda dos produtos que atender\u00e3o o mercado n\u00e3o s\u00f3 do presente, mas, tamb\u00e9m, do futuro, al\u00e9m de refor\u00e7ar sua identidade como parceira das grandes montadoras. Este novo produto corrobora o compromisso da Prometeon em continuar investindo na amplia\u00e7\u00e3o da sua gama, disponibilizando, desta vez, um pneu totalmente in\u00e9dito no Brasil\u201d, diz Luiz Mari, Diretor de Engenharia e Qualidade da Prometeon para as Am\u00e9ricas.<\/p>\n

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O \u00faltimo exemplo que resulta da parceria entre Prometeon e montadoras, neste caso, a Volkswagen, estar\u00e1 presente em um lan\u00e7amento da marca no novo Delivery 4\u00d74 11.180. O pneu escolhido para esta tarefa \u00e9 o FG:01 para uso misto (on\/off) na medida 235\/75R17.5, tamb\u00e9m \u00fanico no Pa\u00eds com sua medida e que equipar\u00e1 esse novo produto que chegar\u00e1 ao mercado em breve.<\/p>\n

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\u201cParcerias como est\u00e1 nos permitem desenvolver produtos totalmente alinhados com as necessidades de nossos clientes. Isto refor\u00e7a ainda mais a nossa posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a no fornecimento ao segmento de equipamento original para caminh\u00f5es e \u00f4nibus no Brasil\u201d, diz Fl\u00e1vio Nakatani, respons\u00e1vel pela \u00e1rea de Equipamento Original da Prometeon para a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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Buscando aumentar ainda mais sua participa\u00e7\u00e3o, a Prometeon nacionalizou a produ\u00e7\u00e3o de tr\u00eas produtos antes importados do Egito na medida 325\/95R24TL, que j\u00e1 est\u00e3o sendo produzidos na f\u00e1brica de Santo Andr\u00e9, na Grande S\u00e3o Paulo. Os pneus FG88 e TG88, destinados para ve\u00edculos que trafegam em percurso predominantemente misto, como canteiros de obras, usinas, entre outros.<\/p>\n

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O outro pneu lan\u00e7ado nessa medida \u00e9 o modelo TQ:01, indicado para equipar todos os eixos de ve\u00edculos empregados em percursos fora de estrada em condi\u00e7\u00f5es altamente agressivas como mineradoras, pedreiras e constru\u00e7\u00f5es civis pesadas com capacidade de carga de 5.000 kg por pneu.<\/p>\n

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Estes tr\u00eas produtos possuem maior resist\u00eancia e rendimento quilom\u00e9trico, gra\u00e7as a carca\u00e7a refor\u00e7ada e a banda de rodagem com tecnologia DLTC\u2122 (Dual Layer Tread Compound). Os produtos possuem exclusivo desenho da banda de rodagem e sulcos profundos que facilitam a expuls\u00e3o de pedras.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO lan\u00e7amento destes produtos somente \u00e9 poss\u00edvel pelo interesse da Prometeon em continuar investindo em tecnologias para incrementar a gama de produtos que hoje j\u00e1 \u00e9 a mais completa do mercado\u201d, encerra Fl\u00e1vio Nakatani. (Blog do Caminhoneiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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