{"id":37947,"date":"2019-10-16T09:20:33","date_gmt":"2019-10-16T12:20:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37947"},"modified":"2019-10-16T09:20:33","modified_gmt":"2019-10-16T12:20:33","slug":"lideres-do-aluguel-de-carros-dizem-que-negocio-e-complexo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/10\/16\/lideres-do-aluguel-de-carros-dizem-que-negocio-e-complexo\/","title":{"rendered":"L\u00edderes do aluguel de carros dizem que neg\u00f3cio \u00e9 complexo"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

As duas maiores empresas do setor de loca\u00e7\u00e3o, Localiza e Unidas, acreditam ter um diferencial competitivo importante para enfrentar as montadoras: a expertise num neg\u00f3cio complexo de se operar em escala e que, segundo elas, dificilmente gera retornos econ\u00f4micos consistentes. De acordo com as locadoras, os desafios da atividade v\u00e3o desde o gerenciamento log\u00edstico de mobiliza\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos carros at\u00e9 a gest\u00e3o de problemas como furto e fraude e o pr\u00f3prio atendimento ao cliente, que exige inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas constantes.<\/p>\n

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\u201cNingu\u00e9m no mundo de hoje, que evolui t\u00e3o r\u00e1pido, consegue fazer tudo muito bem. As empresas t\u00eam de escolher quais as \u00e1reas que realmente v\u00e3o se diferenciar e em quais v\u00e3o fazer parcerias para oferecer os servi\u00e7os\u201d, diz o diretor de opera\u00e7\u00f5es da Localiza, Bruno Lasansky.<\/p>\n

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O executivo afirma que \u201ccomemora\u201d a iniciativa das montadoras, j\u00e1 que os consumidores ter\u00e3o mais op\u00e7\u00f5es. Mas pondera que, para se tornar l\u00edder de mercado, a Localiza precisou de 40 anos de esfor\u00e7os para se reinventar e inovar especialmente na experi\u00eancia do usu\u00e1rio.<\/p>\n

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Como exemplo de inova\u00e7\u00e3o que caiu no gosto dos consumidores, Lasansky cita o Localiza Fast, dispon\u00edvel no aplicativo da empresa, e que transformou a loca\u00e7\u00e3o em processo totalmente digital ao dispensar o atendimento no balc\u00e3o das lojas.<\/p>\n

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Para a Unidas, a atua\u00e7\u00e3o das montadoras se dar\u00e1 em um nicho, focado na inten\u00e7\u00e3o de proporcionar uma boa experi\u00eancia ao cliente para que decida comprar um carro daquela marca no futuro. \u201cEnxergamos como um movimento natural que n\u00e3o deve impactar nossos neg\u00f3cios nem de curto, nem de m\u00e9dio prazo\u201d, afirma o presidente da Unidas, Luis Fernando Porto. Segundo ele, pesquisas mostram que as locadoras n\u00e3o foram diretamente afetadas nos pa\u00edses onde as montadoras j\u00e1 oferecem loca\u00e7\u00e3o ou compartilhamento de carros, como os EUA.<\/p>\n

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Porto destacou ainda que, para competir em p\u00e9 de igualdade com as locadoras, as montadoras ter\u00e3o de estar posicionadas nos aeroportos. \u201cA principal necessidade de loca\u00e7\u00e3o, seja de empresas ou de pessoas f\u00edsicas, est\u00e1 nos aeroportos. O nicho (de loca\u00e7\u00e3o) na cidade \u00e9 bem menor\u201d, observa. Na Unidas, mais de 60% dos neg\u00f3cios de aluguel s\u00e3o gerados em lojas de aeroportos. (O Estado de S. Paulo\/Let\u00edcia Fucuchima)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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