{"id":37705,"date":"2019-10-07T09:17:48","date_gmt":"2019-10-07T12:17:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37705"},"modified":"2019-10-07T09:17:48","modified_gmt":"2019-10-07T12:17:48","slug":"montadoras-inventam-segmentos-e-geram-polemica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/10\/07\/montadoras-inventam-segmentos-e-geram-polemica\/","title":{"rendered":"Montadoras “inventam” segmentos e geram pol\u00eamica"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Quer deixar um entusiasta automotivo louco? Diga para ele a express\u00e3o: cup\u00ea de quatro portas. Para o purista, cup\u00ea tem s\u00f3 duas portas. E pronto. Mas a realidade do segmento automotivo n\u00e3o \u00e9 mais assim. As montadoras est\u00e3o \u201cinventando\u201d, ou, em uma outra leitura, criando novos segmentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

E esse fen\u00f4meno est\u00e1 deixando o purista bastante revoltado! Imagine o que o entusiasta radical vai dizer ao escutar a express\u00e3o SUV cup\u00ea? Para come\u00e7o de conversa, eles n\u00e3o consideram SUVs muitos carros que assim s\u00e3o considerados pela maioria das pessoas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para o purista, tem modelo classificado como SUV que nada mais \u00e9 do que um crossover. Ah, mas \u00e9 a\u00ed que o cara que se considera autoridade em carro se engana. Um SUV pode ser sim um crossover. Mas modelos de outras categorias de ve\u00edculos tamb\u00e9m podem.<\/p>\n

 <\/p>\n

Crossover \u00e9 a defini\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para qualquer carro que tenha combina\u00e7\u00e3o de carrocerias. Sabe aquele tal cup\u00ea de quatro portas? Na verdade, ele \u00e9 um crossover sim: tem tra\u00e7os de cup\u00ea e de sed\u00e3. O Panamera \u00e9 um crossover.<\/p>\n

 <\/p>\n

O mundo evolui, ent\u00e3o por que as montadoras n\u00e3o passariam a oferecer op\u00e7\u00f5es fora dos tradicionais segmentos (hatch, sed\u00e3, perua, picape, SUV, cup\u00ea\u2026). Claro que iriam: o consumidor quer novidade, e quase toda marca de carros que ousou se deu bem.<\/p>\n

 <\/p>\n

O p\u00fablico quer um cup\u00ea, mas n\u00e3o abre m\u00e3o de espa\u00e7o, lugares atr\u00e1s em que de fato d\u00ea para acomodar pessoas e tamb\u00e9m das quatro portas? Ent\u00e3o vem a Mercedes, com o CLS, a solu\u00e7\u00e3o para esse consumidor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Faz sucesso, e a Porsche logo lan\u00e7a o Panamera. Lembro-me que a Mercedes chamava o CLS de cup\u00ea. J\u00e1 a Porsche define o Panamera como sed\u00e3.<\/p>\n

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Nenhum dos dois \u00e9 uma coisa nem outra. N\u00e3o h\u00e1 um terceiro volume bem definido, caracter\u00edstica principal de um sed\u00e3 \u2013 n\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que o sin\u00f4nimo dessa palavra \u00e9 tr\u00eas-volumes.<\/p>\n

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E, embora a carroceria seja mais parecida com a de um cup\u00ea, h\u00e1 as tais das quatro portas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Independentemente dessa discuss\u00e3o, a concorr\u00eancia correu atr\u00e1s. A Audi lan\u00e7ou n\u00e3o apenas um, mas dois modelos do segmento: A5 Sportback e A7 Sportback.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 a Mercedes investiu em novas op\u00e7\u00f5es acima e abaixo do CLS. No primeiro caso, o AMG GT de quatro portas. No outro, o CLA, que na segunda gera\u00e7\u00e3o abandonou o jeit\u00e3o bem definido de sed\u00e3 e ganhou jeito de cup\u00ea, mantendo as quatro portas.<\/p>\n

 <\/p>\n

E a Porsche? Seu primeiro el\u00e9trico, o Taycan, \u00e9 totalmente cup\u00ea quando visto de tr\u00e1s. Mas a\u00ed, na lateral, l\u00e1 est\u00e3o elas: as quatro portas. A marca o chama de sed\u00e3 esportivo.<\/p>\n

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SUVs<\/strong><\/p>\n

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Os utilit\u00e1rios-esportivos tamb\u00e9m geram pol\u00eamica. Isso porque o conceito \u201craiz\u201d de modelo do segmento tem alguns elementos obrigat\u00f3rios, como a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, a resist\u00eancia, a robustez. Hilux SW4 e Pajero Sport s\u00e3o bons exemplos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas a\u00ed passaram a surgir SUVs feitos em base de carro de passeio (e at\u00e9 a Land Rover tem diversos modelos assim). Mais: utilit\u00e1rios sem tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74.<\/p>\n

 <\/p>\n

Eles n\u00e3o seriam apenas hatches ou peruas altas? Para os puristas, s\u00e3o crossovers. Mas j\u00e1 debatemos isso acima: crossover \u00e9 um conceito que vai al\u00e9m de SUV.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como diferenciar um modelo que o p\u00fablico chama de crossover de SUV de verdade? Se o carro tem tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74, mas \u00e9 feito sobre base de carro de passeio (todos os Jeep \u00e0 venda no Brasil, exceto o Wrangler) pode ser chamado de utilit\u00e1rio-esportivo? Ou, para isso, tem de ter constru\u00e7\u00e3o com carroceria sobre chassi?<\/p>\n

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Montadoras tentam solucionar<\/strong><\/p>\n

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Diante da pol\u00eamica acima, houve algumas montadoras que decidiram lan\u00e7ar carros os classificando como integrantes de segmentos que elas mesmas inventaram. Na maioria dos casos, a estrat\u00e9gia n\u00e3o colou.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dois exemplos de tentativas n\u00e3o bem-sucedidas v\u00eam da BMW e da Fiat. Para afastar seus utilit\u00e1rios de luxo da tradicional imagem de conforto limitado da categoria, a marca alem\u00e3 os chama de SAVs. A palavra utility (utilit\u00e1rio) foi substitu\u00edda por activity (atividade).<\/p>\n

 <\/p>\n

Eu nunca vi ningu\u00e9m chamar modelos como X1 e X3, da BMW, de SAVs. Ou seja: s\u00f3 a pr\u00f3pria montadora usa a nomenclatura.<\/p>\n

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\u00c9 a Fiat, que decidiu chamar sua Toro, a picape m\u00e9dia feita em base de carro de passeio, de SUP? Sabe o que significa isso, em tradu\u00e7\u00e3o para o portugu\u00eas? Picape utilit\u00e1ria esportiva.<\/p>\n

 <\/p>\n

N\u00e3o colou de jeito nenhum, e \u00e9 at\u00e9 estranho ver o pessoal da Fiat chamando o carro de o Toro (como se fosse um SUV), e n\u00e3o a Toro (como a picape que ela realmente \u00e9).<\/p>\n

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Os tais dos SUVs cup\u00eas<\/strong><\/p>\n

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Est\u00e1 a\u00ed foi uma inven\u00e7\u00e3o da BMW, com o X6, que no ano que vem chega ao Brasil em terceira gera\u00e7\u00e3o. Claro que a marca tentou usar a defini\u00e7\u00e3o SAV para esse carro. N\u00e3o colou tamb\u00e9m.<\/p>\n

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Independentemente da defini\u00e7\u00e3o, o sucesso foi imenso. A raz\u00e3o \u00e9 a mesma dos outros segmentos: o cliente quer ou precisa de um SUV, mas faz quest\u00e3o de um apelo bem mais esportivo e est\u00e9tico do que o oferecido por esses modelos.<\/p>\n

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A pr\u00f3pria BMW ficou t\u00e3o satisfeita com o resultado que lan\u00e7ou outro modelo nesse estilo, o X4. E as demais montadoras passaram a correr atr\u00e1s, trabalhando em SUVs com estilo de cup\u00ea para chamar de seus.<\/p>\n

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Da Mercedes-Benz, h\u00e1 o GLC Coup\u00e9 e o GLE Coup\u00e9. A Lamborghini, ao entrar no segmento, com o Urus, j\u00e1 foi direto na solu\u00e7\u00e3o de coluna C rebaixada.<\/p>\n

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Da Audi, o Q8 acaba de ser lan\u00e7ado no Pa\u00eds. E o Porsche Cayenne Coup\u00e9 chega no fim deste m\u00eas.<\/p>\n

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As montadoras tamb\u00e9m come\u00e7am a levar a tend\u00eancia para o segmento de SUVs compactos. O pioneiro \u00e9 o Q3 Sportback, da Audi. Ele j\u00e1 tem presen\u00e7a confirmada no Brasil: chega em 2021.<\/p>\n

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E a\u00ed, como vamos chamar esses carros?<\/strong><\/p>\n

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No caso dos SUVs com estilo de cup\u00ea, a denomina\u00e7\u00e3o crossover cai como uma luva. \u00c9 um verdadeiro cruzamento de carrocerias em um segmento que o consumidor confunde bastante com o de crossover.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas a realidade \u00e9 que eles n\u00e3o s\u00e3o mais crossover que o Audi A7. E quanto ao Mercedes-Benz AMG GT de quatro portas? Vamos cham\u00e1-lo do que: sed\u00e3, cup\u00ea ou crossover (a denomina\u00e7\u00e3o correta)? Ser\u00e1 que esportivo resolve?<\/p>\n

 <\/p>\n

O debate entre montadoras e puristas da classifica\u00e7\u00e3o promete continuar por um longo per\u00edodo. Mas uma coisa \u00e9 fato: se o mundo evolui, os carros evoluem e as montadoras evoluem, n\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para se apegar tanto \u00e0s antigas classifica\u00e7\u00f5es, criadas em um contexto totalmente diferente do atual. Elas tamb\u00e9m precisam evoluir. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Quer deixar um entusiasta automotivo louco? Diga para ele a express\u00e3o: cup\u00ea de quatro portas. Para o purista, cup\u00ea tem s\u00f3 duas portas. E pronto. Mas a realidade do segmento automotivo n\u00e3o \u00e9 mais assim. 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