{"id":37656,"date":"2019-10-04T08:51:27","date_gmt":"2019-10-04T11:51:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37656"},"modified":"2019-10-04T08:51:27","modified_gmt":"2019-10-04T11:51:27","slug":"industria-automobilistica-a-confianca-voltou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/10\/04\/industria-automobilistica-a-confianca-voltou\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria automobil\u00edstica: a confian\u00e7a voltou"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Entre a elei\u00e7\u00e3o e a posse como governador, recebi not\u00edcias pouco animadoras sobre a ind\u00fastria automotiva em S\u00e3o Paulo e no Brasil. Duas grandes montadoras tinham planos de deixar o Pa\u00eds, investimentos estavam suspensos e demiss\u00f5es comprometeriam 25 mil empregos. Com 29 unidades industriais, S\u00e3o Paulo responde por 43% das f\u00e1bricas e 46% do total de ve\u00edculos produzidos no Brasil.<\/p>\n

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O setor representa 22% do Produto Interno Bruto (PIB) industrial do Pa\u00eds. Sua produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 diretamente relacionada a segmentos igualmente importantes, como a\u00e7o, borracha, vidro, pl\u00e1stico e eletr\u00f4nicos. Se a ind\u00fastria automobil\u00edstica de S\u00e3o Paulo desacelerar, trabalhadores do Brasil inteiro ser\u00e3o prejudicados. Dela dependem milh\u00f5es de empregos em concession\u00e1rias, fabricantes de pe\u00e7as, oficinas, seguradoras, distribui\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis, transporte de mercadorias, pesquisa e desenvolvimento.<\/p>\n

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Com apenas 60 dias de governo, pusemos em pr\u00e1tica um plano que mudou radicalmente o panorama da ind\u00fastria de ve\u00edculos: o IncentivAuto. A pol\u00edtica industrial de S\u00e3o Paulo foi o gatilho de que montadoras precisavam para voltar a acreditar no mercado nacional. O Brasil estava amea\u00e7ado de exclus\u00e3o da cadeia produtiva global, mas voltou a ser estrat\u00e9gico para novos neg\u00f3cios. E os resultados dessa guinada foram r\u00e1pidos.<\/p>\n

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O primeiro e maior investimento foi da GM, que desistiu de deixar o Pa\u00eds a partir do trabalho desenvolvido em S\u00e3o Paulo. Anunciou investimentos de R$ 10 bilh\u00f5es at\u00e9 2024 e mais de 1,2 mil novos empregos. Em setembro, estive no Jap\u00e3o, onde a Toyota confirmou investimento de R$ 1 bilh\u00e3o, em 2020, num novo modelo global de autom\u00f3vel. Ser\u00e3o 300 novos empregos diretos na f\u00e1brica de Sorocaba e outros 3 mil indiretos. A Toyota lan\u00e7ou o primeiro carro triflex do mundo, movido a etanol, gasolina e eletricidade. Ele chega ao mercado em outubro gra\u00e7as a uma combina\u00e7\u00e3o de duas especialidades de S\u00e3o Paulo: o motor h\u00edbrido, desenvolvido por engenheiros brasileiros e japoneses, e a produ\u00e7\u00e3o de etanol.<\/p>\n

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Em agosto, fui \u00e0 sede da Volkswagen, na Alemanha, para o an\u00fancio de investimento de R$ 2,4 bilh\u00f5es na f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, que vai produzir o primeiro carro para o mercado mundial a partir de um projeto exclusivamente brasileiro. S\u00e3o 1,5 mil novos empregos diretos. Na viagem a Londres, em julho, a JCB, que fabrica retroescavadeiras e m\u00e1quinas para a constru\u00e7\u00e3o pesada, anunciou investimento de R$ 100 milh\u00f5es na planta de Sorocaba, com 100 postos de trabalho. A Scania vai promover, a partir da f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo, a maior mudan\u00e7a produtiva da sua hist\u00f3ria para lan\u00e7ar uma nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es na Am\u00e9rica Latina. Investimento de R$ 1,4 bilh\u00e3o, com 40 novas vagas.<\/p>\n

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Das 15 montadoras instaladas em S\u00e3o Paulo, 6 anunciaram novos investimentos. A Caoa deve concluir com sucesso sua negocia\u00e7\u00e3o com a Ford para preservar empregos e retomar a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es em S\u00e3o Bernardo.<\/p>\n

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Ap\u00f3s seis meses do IncentivAuto, podemos contabilizar 71 mil novos postos de trabalho, diretos e indiretos, que foram criados ou garantidos pelo programa. Entre eles, h\u00e1 400 empregos da nova f\u00e1brica da Honda em Itirapina. Ela estava fechada, sem nada produzir, desde que ficou pronta, em 2016. Agora, deve chegar a 2021 em opera\u00e7\u00e3o total, com 2 mil trabalhadores. Com o mercado mais agressivo, at\u00e9 montadoras que n\u00e3o aderiram ao IncentivAuto realizam investimentos.<\/p>\n

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A\u00e7\u00f5es de pol\u00edticas p\u00fablicas, di\u00e1logo e vis\u00e3o de m\u00e9dio e longo prazos, confian\u00e7a nas rela\u00e7\u00f5es governo-ind\u00fastria, regras seguras e marcos jur\u00eddicos claros. O governo de S\u00e3o Paulo faz sua parte para criar, proteger e garantir empregos. E acredita e apoia a livre-iniciativa. (O Estado de S. Paulo\/Jo\u00e3o Doria, governador do Estado de S\u00e3o Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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