{"id":37574,"date":"2019-10-01T08:34:38","date_gmt":"2019-10-01T11:34:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37574"},"modified":"2019-10-01T08:35:34","modified_gmt":"2019-10-01T11:35:34","slug":"ecosport-sente-o-peso-da-concorrencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/10\/01\/ecosport-sente-o-peso-da-concorrencia\/","title":{"rendered":"EcoSport sente o peso da concorr\u00eancia"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A f\u00e1brica da Ford de Cama\u00e7ari (BA) j\u00e1 produziu mais de 1,2 milh\u00e3o de unidades do EcoSport, utilit\u00e1rio esportivo lan\u00e7ado em 2003. Perto de 500 mil apenas da segunda gera\u00e7\u00e3o, apresentada em 2012 e que tamb\u00e9m \u00e9 produzida em outros pa\u00edses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Este segundo marco hist\u00f3rico, por\u00e9m, acontece em momento de decl\u00ednio de vendas do SUV, protagonista do segmento por mais de uma d\u00e9cada, at\u00e9 2015, quando outras montadoras resolveram pisar firme no pedal dos lan\u00e7amentos desses modelos, que hoje representam mais de 25% do mercado brasileiro de autom\u00f3veis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De janeiro a agosto deste ano, segundo a Fenabrave, o EcoSport acumulou perto de 21 mil unidades licenciadas. \u00c9 apenas o sexto SUV mais vendido, com discretos 5,6% de participa\u00e7\u00e3o no segmento e muito atr\u00e1s dos ponteiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O l\u00edder Jeep Renegade registrou 44 mil emplacamentos, 11,7% dos mais de 374 mil SUVs vendidos no per\u00edodo. Com o m\u00e9dio Compass na segundo posi\u00e7\u00e3o e 39 mil unidades vendidas, a marca Jeep \u00e9 a l\u00edder destacada do segmento\u00a0 com 22% de penetra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mais pr\u00f3ximo concorrente \u00e0 frente do EcoSport \u00e9 o Honda HR-V, mas, ainda assim, com boa margem de folga, j\u00e1 que somou 31,6 mil emplacamentos de janeiro a agosto, equivalentes a 8,4% de participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 um quadro muito diferente de cinco anos atr\u00e1s. O EcoSport encerrou 2014 na lideran\u00e7a com 54,2 mil unidades negociadas e fatia de participa\u00e7\u00e3o de 18,5%, o triplo da atual.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Naquele momento, seu principal concorrente era o Renault Duster, que fechou o ano com 48,8 mil licenciamentos e 16,6% de penetra\u00e7\u00e3o, seguido de longe pelo Hyundai Tucson, com 18,2 mil unidades vendidas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas desde 2014, apesar das varia\u00e7\u00f5es do mercado, adequa\u00e7\u00e3o de mix e das melhorias t\u00e9cnicas e de conte\u00fado que incorporou, o EcoSport s\u00f3 viu sua participa\u00e7\u00e3o encolher.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dos 18,5% de 2014, passou para 11% em 2015 &#8211; quando deixou o topo das vendas para figurar na quarta posi\u00e7\u00e3o apenas -, depois para 9,3% em 2016, 7,5% em 2017 e finalmente 2018 com 5,8%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O desempenho de 2019 chama ainda mais a aten\u00e7\u00e3o porque, enquanto o EcoSport vendeu 1 mil unidades a menos do que nos oito primeiros meses do ano passado, queda da ordem de 5%, as vendas de SUVs cresceram 15%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 certo que o SUV tem arcado com um fardo que n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 seu. A not\u00edcia do fechamento da f\u00e1brica da montadora em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), aliada \u00e0 linha de produtos reduzida ap\u00f3s o encerramento da produ\u00e7\u00e3o do Fiesta nacional e o fim de importa\u00e7\u00e3o de alguns modelos, tem impactado negativamente os neg\u00f3cios da marca no Brasil, cujos licenciamentos totais ca\u00edram 4,7% de janeiro a agosto, per\u00edodo em que o mercado interno evoluiu 9%. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A f\u00e1brica da Ford de Cama\u00e7ari (BA) j\u00e1 produziu mais de 1,2 milh\u00e3o de unidades do EcoSport, utilit\u00e1rio esportivo lan\u00e7ado em 2003. 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