{"id":37478,"date":"2019-09-26T08:38:54","date_gmt":"2019-09-26T11:38:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37478"},"modified":"2019-09-26T08:38:54","modified_gmt":"2019-09-26T11:38:54","slug":"industria-de-automoveis-diz-que-brexit-sem-acordo-seria-catastrofico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/09\/26\/industria-de-automoveis-diz-que-brexit-sem-acordo-seria-catastrofico\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria de autom\u00f3veis diz que Brexit sem acordo seria \u201ccatastr\u00f3fico\u201d"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal Exame\/Ag\u00eancia Estado<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os principais grupos automotivos da Europa uniram for\u00e7as para alertar sobre as consequ\u00eancias \u201ccatastr\u00f3ficas\u201d de um Brexit sem acordo. Grupos industriais da Europa e 21 associa\u00e7\u00f5es nacionais de autom\u00f3veis, incluindo a Sociedade Brit\u00e2nica de Fabricantes e Comerciantes de Motores, disseram que novas tarifas sobre carros e vans podem custar \u00e0 ind\u00fastria da Uni\u00e3o Europeia e do Reino Unido 5,7 bilh\u00f5es de euros (US$ 6,3 bilh\u00f5es) se o Reino Unido sair da UE sem um acordo. Consumidores enfrentariam pre\u00e7os mais altos se os fabricantes n\u00e3o puderem absorver os custos adicionais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se o Reino Unido se retirar sem acordo sobre quest\u00f5es como direitos dos cidad\u00e3os, lei de sa\u00edda da UE e fronteira entre a Irlanda e a Irlanda do Norte, tarifas indicadas pela Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio teriam que ser impostas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso de carros, a tarifa \u00e9 de 10%. \u201cO Brexit n\u00e3o \u00e9 apenas um problema brit\u00e2nico. Estamos todos preocupados com a ind\u00fastria automotiva europeia\u201d, disse Christian Peugeot, presidente do Comit\u00ea de Fabricantes Franceses de Autom\u00f3veis. \u201cSeja como exportadores para o mercado brit\u00e2nico ou fabricantes locais, e somos os dois, inevitavelmente seremos afetados negativamente.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fabricantes de todo o mundo, incluindo a japonesa Honda e a Nissan, utilizam o Reino Unido como base para a venda em toda a UE. A chave para o sucesso do setor nos \u00faltimos anos tem sido a capacidade das empresas de operar e originar diretamente no mercado \u00fanico da UE \u2013 o chamado modelo operacional just-in-time.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se o Reino Unido se retirar sem um acordo, as empresas n\u00e3o poder\u00e3o operar no mercado \u00fanico da maneira a que se acostumaram. N\u00e3o seria apenas sobre tarifas; outros requisitos, como a necessidade de cumprir os regulamentos alfandeg\u00e1rios, atrasariam os neg\u00f3cios, levantando quest\u00f5es s\u00e9rias sobre a viabilidade de opera\u00e7\u00f5es just-in-time.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os grupos da ind\u00fastria automotiva afirmaram que o custo de apenas um minuto de paralisa\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o no Reino Unido \u00e9 de 54,7 mil euros (US $ 60 mil). Diante das not\u00edcias recentes, v\u00e1rias empresas disseram que poderiam mudar a produ\u00e7\u00e3o no caso de um Brexit sem acordo. \u201cUm Brexit sem acordo teria um impacto imediato e devastador sobre a ind\u00fastria, minando a competitividade e causando danos irrevers\u00edveis e graves\u201d, disse Mike Hawes, executivo-chefe da associa\u00e7\u00e3o automotiva brit\u00e2nica SMMT. (Portal Exame\/Ag\u00eancia Estado)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal Exame\/Ag\u00eancia Estado &nbsp; Os principais grupos automotivos da Europa uniram for\u00e7as para alertar sobre as consequ\u00eancias \u201ccatastr\u00f3ficas\u201d de um Brexit sem acordo. 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