{"id":37451,"date":"2019-09-25T09:19:11","date_gmt":"2019-09-25T12:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37451"},"modified":"2019-09-25T09:19:11","modified_gmt":"2019-09-25T12:19:11","slug":"volvo-traz-para-o-brasil-o-caminhao-mais-rapido-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/09\/25\/volvo-traz-para-o-brasil-o-caminhao-mais-rapido-do-mundo\/","title":{"rendered":"Volvo traz para o Brasil o caminh\u00e3o mais r\u00e1pido do mundo"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Volvo ter\u00e1 na Fenatran 2019, de 14 a 18 de outubro, no S\u00e3o Paulo Expo, atra\u00e7\u00e3o a parte das eventuais ferramentas dedicadas ao transporte de carga. A montadora trouxe para o Brasil, o The Iron Knight, modelo desenvolvido com \u00fanico prop\u00f3sito de desempenho e garantir o t\u00edtulo de mais r\u00e1pido do mundo.<\/p>\n

 <\/p>\n

O exemplar \u00e9 \u00fanico e det\u00e9m dois recordes mundiais homologados pela FIA, Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo. Em 2016, em duas passagens (ida e volta) em longa reta da pista de V\u00e4steras, na Su\u00e9cia, o piloto Boije Ovebrink, levou o caminh\u00e3o de 0 a 500 metros, em 13,673 segundos, e de 0 a 1000 m, em 21,142 segundos, atingindo velocidade m\u00e1xima de 276 km\/h. Os recordes anteriores tamb\u00e9m s\u00e3o da Volvo com Ovebrink ao volante, com o Wild Viking, em 2007, e com o h\u00edbrido Mean Green, em 2010.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m de desempenho, o The Iron Knight \u00e9 projeto de demonstra\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia do conjunto de trem de for\u00e7a da Volvo. \u201cO modelo carrega a mesma caixa de transmiss\u00e3o I-Shift dos caminh\u00f5es comerciais e o motor tem os mesmos componentes internos. As diferen\u00e7as est\u00e3o na prepara\u00e7\u00e3o e na constru\u00e7\u00e3o do modelo, com o conjunto mec\u00e2nico atr\u00e1s da cabine\u201d, conta Alcides Cavalcanti, diretor comercial da fabricante de Curitiba (PR).<\/p>\n

 <\/p>\n

O resultado proporcionou especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas superlativas. O conjunto mec\u00e2nico desenvolve 2.400 cv e torque de 6.000 Nm (611,8 kgfm) e, embora pese 4,5 toneladas, faz de 0 a 100 km\/h em 4,6 segundos. Para entregar tanta pot\u00eancia e for\u00e7a, o motor convencional de 13 litros, al\u00e9m de software reprogramado, recebeu quatro turbos compressores, duas entradas de ar com filtros mais abertos e tr\u00eas intercoolers refrigerados a \u00e1gua. Completa o trem de for\u00e7a de marcha automatizada I-Shift com dupla embreagem e disco de embreagem refor\u00e7ado.<\/p>\n

 <\/p>\n

A cabine tamb\u00e9m ganhou mais efici\u00eancia aerodin\u00e2mica com grandes tomadas laterais de ar e o chassi refor\u00e7os estruturais. O caminh\u00e3o ainda \u00e9 cal\u00e7ado com pneus Goodyear 315\/70R22, na dianteira, e 495\/ 45R22.5, no eixo de tra\u00e7\u00e3o. \u201cOs pneus t\u00eam a mesma carca\u00e7a dos produtos de produ\u00e7\u00e3o regular. Diferenciam-se somente pelo desenho na banda de rodagem, pelos compostos usados e pelos ombros mais quadrados para ajudar na dirigibilidade\u201d, diz Eduardo Gualberto, diretor da unidade de pneus comerciais da companhia no Brasil. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   A Volvo ter\u00e1 na Fenatran 2019, de 14 a 18 de outubro, no S\u00e3o Paulo Expo, atra\u00e7\u00e3o a parte das eventuais ferramentas dedicadas ao transporte de carga. 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