{"id":37443,"date":"2019-09-25T09:16:40","date_gmt":"2019-09-25T12:16:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37443"},"modified":"2019-09-25T09:16:40","modified_gmt":"2019-09-25T12:16:40","slug":"scania-lanca-primeiro-caminhao-totalmente-autonomo-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/09\/25\/scania-lanca-primeiro-caminhao-totalmente-autonomo-na-europa\/","title":{"rendered":"Scania lan\u00e7a primeiro caminh\u00e3o totalmente aut\u00f4nomo na Europa"},"content":{"rendered":"

Not\u00edcias Automotivas<\/em><\/p>\n

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A Scania lan\u00e7ou seu primeiro caminh\u00e3o aut\u00f4nomo na Europa, o conceito chamado AXL. O modelo foi apresentado para opera\u00e7\u00f5es de minera\u00e7\u00e3o, onde o ambiente \u00e9 mais bem controlado do que em vias p\u00fablicas, por exemplo. Com visual futurista, o ve\u00edculo n\u00e3o possui nenhum compartimento para eventual controle humano.<\/p>\n

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Repetindo o feito com o conceito de \u00f4nibus aut\u00f4nomo NXT, a Scania quer com o AXL ter acesso ao mercado de ve\u00edculos aut\u00f4nomos que est\u00e1 se desenhando para a pr\u00f3xima d\u00e9cada. O ve\u00edculo roda utiliza c\u00e2meras, radares, laser LiDAR e um sistema de GPS de alta precis\u00e3o para operar em locais como as minas, onde a seguran\u00e7a \u00e9 uma quest\u00e3o crucial para evitar acidentes fatais.<\/p>\n

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Com um m\u00f3dulo de alta capacidade de processamento de informa\u00e7\u00e3o, o Scania AXL utiliza propuls\u00e3o biodiesel tradicional em vez de el\u00e9trica, sendo otimizado para funcionar 100% com esse combust\u00edvel renov\u00e1vel. De acordo com o fabricante n\u00f3rdico, que pertence ao grupo Volkswagen, alguns clientes j\u00e1 operam caminh\u00f5es da marca com condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, mas s\u00e3o modelos comuns com a tecnologia.<\/p>\n

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Nesse caso, tais ve\u00edculos mant\u00eam o posto do motorista inalterado, podendo esse assumir para outras fun\u00e7\u00f5es. No caso do Scania AXL, essa op\u00e7\u00e3o n\u00e3o existe, assim como no concorrente Volvo Vera Concept, que tamb\u00e9m dispensa o condutor, s\u00f3 que muito mais compacto e para opera\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias.<\/p>\n

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Depois dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma se descortina como a pr\u00f3xima evolu\u00e7\u00e3o automotiva, embora contestada por muita gente, a tecnologia parece n\u00e3o ter volta, dado o grande investimento feito pelos fabricantes de carros, caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Por ora, parte desse futuro sistema sem condutor \u00e9 usado para auxilia-lo em viagens longas, como o controle de cruzeiro preditivo, j\u00e1 dispon\u00edvel at\u00e9 no Brasil.<\/p>\n

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No ambiente urbano, os fabricantes de caminh\u00f5es e \u00f4nibus tamb\u00e9m focam na mobilidade usando tecnologias como o laser LiDAR, usado no Scania AXL e em carros como o Volkswagen ID.3 mais adiante, por exemplo. (Not\u00edcias Automotivas\/Ricardo de Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Not\u00edcias Automotivas   A Scania lan\u00e7ou seu primeiro caminh\u00e3o aut\u00f4nomo na Europa, o conceito chamado AXL. O modelo foi apresentado para opera\u00e7\u00f5es de minera\u00e7\u00e3o, onde o ambiente \u00e9 mais bem controlado do que em vias p\u00fablicas, por exemplo. 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