{"id":37406,"date":"2019-09-24T09:09:13","date_gmt":"2019-09-24T12:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37406"},"modified":"2019-09-24T09:09:13","modified_gmt":"2019-09-24T12:09:13","slug":"a-revolucao-do-carro-a-alcool","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/09\/24\/a-revolucao-do-carro-a-alcool\/","title":{"rendered":"A revolu\u00e7\u00e3o do carro a \u00e1lcool"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Na \u00faltima quinta-feira, dia 19 de setembro, completaram-se 40 anos de uma cerim\u00f4nia hist\u00f3rica para o Brasil e, particularmente, para a ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira. Nesse mesmo dia de 1979, ent\u00e3o presidente da Anfavea, assinei junto com o vice-presidente da Rep\u00fablica Aureliano Chaves, o ministro da Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio Jo\u00e3o Camilo Pena e com Cesar Cals, ministro de Minas Energia, na presen\u00e7a do presidente Jo\u00e3o Figueiredo, um protocolo que viabilizou a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos automotores movidos integralmente a \u00e1lcool.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com o barril do petr\u00f3leo atualmente em US$ 65, em 40 anos, em valores correntes, poupamos mais que US$ 15 bilh\u00f5es em divisas. Al\u00e9m disso, a polui\u00e7\u00e3o do ar em S\u00e3o Paulo, a cidade com a maior frota de ve\u00edculos, foi reduzida em cerca de 40%, conforme estudos desenvolvidos pelo Berkeley Lab, da Calif\u00f3rnia. E \u00e9 preciso destacar que a produ\u00e7\u00e3o da cana-de-a\u00e7\u00facar n\u00e3o arranhou nem mesmo um hectare das terras da Amaz\u00f4nia legal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por causa do uso de biocombust\u00edveis e de medidas como o rod\u00edzio de ve\u00edculos, embora a cidade de S\u00e3o Paulo tenha uma frota de 8,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos, ela n\u00e3o tem a mesma polui\u00e7\u00e3o do ar que metr\u00f3poles como Beijing, D\u00e9lhi e Cidade do M\u00e9xico.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mais importante: proporcionou um salto monumental na agricultura brasileira, que de 6 milh\u00f5es de toneladas de soja colhidas, naquele ano, atingiu 127 milh\u00f5es de toneladas neste ano, e conduziu-nos a ser o maior produtor mundial, sem desmatar ou incendiar a Amaz\u00f4nia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em 2003 foi lan\u00e7ado outro grande avan\u00e7o tecnol\u00f3gico da ind\u00fastria automobil\u00edstica, o carro flex, e temos hoje no Brasil uma frota de ve\u00edculos flex de 30 milh\u00f5es de unidades, equivalente \u00e0 frota de autom\u00f3veis da Fran\u00e7a.<\/p>\n

 <\/p>\n

Este simples apanhado \u00e9 o retrato de um pa\u00eds preocupado em continuar sendo um pa\u00eds que cuida bem de sua mega diversidade e protege 74,5% de suas terras.<\/p>\n

 <\/p>\n

De sua hist\u00f3ria desde o Pro\u00c1lcool at\u00e9 o protocolo assinado entre a iniciativa privada e o governo, a li\u00e7\u00e3o que fica \u00e9 a da uni\u00e3o de esfor\u00e7os que produziu, no curto prazo, 5 milh\u00f5es de ve\u00edculos a etanol e ajudou a integra\u00e7\u00e3o nacional nas \u00e1reas de agricultura, com\u00e9rcio e ind\u00fastria.<\/p>\n

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O poder p\u00fablico e os empres\u00e1rios foram seus art\u00edfices, todos congregados na Comiss\u00e3o Nacional de Energia (CNE), onde o protocolo se originou.<\/p>\n

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De 1976 a 2018 foram substitu\u00eddos o uso e a importa\u00e7\u00e3o de mais de 3 bilh\u00f5es de barris de gasolina, um marco significativo para um pa\u00eds que possui reservas provadas de 12 bilh\u00f5es de barris, incluindo o pr\u00e9-sal. O valor econ\u00f4mico da gasolina substitu\u00edda, calculado pela Datagro, equivale a mais de US$ 506 bilh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

E, nesta mesma semana em que o Brasil comemora a assinatura do protocolo do carro a \u00e1lcool, a Toyota surpreendeu o mundo com a inclus\u00e3o, em sua linha, do primeiro ve\u00edculo h\u00edbrido, que pode rodar com um motor el\u00e9trico ou motor flex, que mistura \u00e1lcool e gasolina em qualquer propor\u00e7\u00e3o. Este j\u00e1 pode ser considerado o carro mais limpo do planeta, pois emitir\u00e1, nas ruas, apenas 27g de CO2 por km.<\/p>\n

 <\/p>\n

A demonstra\u00e7\u00e3o eloquente da substitui\u00e7\u00e3o de carbono que empreendemos com o carro a \u00e1lcool \u2013 um sucesso mundial \u2013 se completa<\/p>\n

 <\/p>\n

Brasil sofre cr\u00edticas injustas, pois desenvolveu o mais eficiente projeto de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de carbono<\/p>\n

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com o nosso C\u00f3digo Florestal, as reservas de \u00e1reas de preserva\u00e7\u00e3o permanente, o respeito aos \u00edndios e, agora, o apoio e participa\u00e7\u00e3o do Ex\u00e9rcito para coibir e punir os respons\u00e1veis por desmatamentos ilegais e, acima de tudo, pelas queimadas, j\u00e1 disciplinadas em S\u00e3o Paulo e que deveriam h\u00e1 muito ser coibidas ou controladas pelo poder federal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Neste momento de reflex\u00e3o sobre nossos erros na condu\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica para um desenvolvimento programado para a Amaz\u00f4nia, que o susto pelo qual passamos nos sirva de alerta para termos uma preocupa\u00e7\u00e3o permanente com o meio ambiente e a nossa extraordin\u00e1ria agricultura.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sinto-me honrado em ter meu nome associado a esta saga que lan\u00e7ou o Brasil mundialmente \u00e0 frente, ao criar a gasolina verde. Penso apenas que perdemos a batalha da comunica\u00e7\u00e3o, pois nenhum pa\u00eds fez tanto na \u00e1rea da mobilidade quanto o Brasil, que sofre hoje cr\u00edticas injustas, mesmo tendo desenvolvido o mais coerente e eficiente projeto de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de carbono. (O Estado de S. Paulo\/Mario Garnero, presidiu a Anfavea entre 1974 e 1981)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Na \u00faltima quinta-feira, dia 19 de setembro, completaram-se 40 anos de uma cerim\u00f4nia hist\u00f3rica para o Brasil e, particularmente, para a ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira. 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