{"id":37385,"date":"2019-09-23T08:28:50","date_gmt":"2019-09-23T11:28:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37385"},"modified":"2019-09-23T08:28:50","modified_gmt":"2019-09-23T11:28:50","slug":"novo-audi-a7-traz-beleza-em-grandes-dimensoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/09\/23\/novo-audi-a7-traz-beleza-em-grandes-dimensoes\/","title":{"rendered":"Novo Audi A7 traz beleza em grandes dimens\u00f5es"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Jornal\/Rafaela Borges<\/em><\/p>\n

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Os modelos conhecidos como cup\u00eas de quatro portas t\u00eam forte apelo emocional. A nova gera\u00e7\u00e3o do Audi A7, que acaba de chegar \u00e0s lojas por R$ 456.990, segue \u00e0 risca a cartilha do segmento. Se destaca pelo visual impressionante, o prazer de dirigir e o amplo pacote de tecnologia. Tem ainda dimens\u00f5es bastante avantajadas.<\/p>\n

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O teto rebaixado na coluna C forma uma pe\u00e7a \u00fanica com a tampa do porta-malas (que traz abertura autom\u00e1tica para o compartimento de 535 litros). A linha de cintura \u00e9 baixa, na altura das ma\u00e7anetas das portas. A solu\u00e7\u00e3o d\u00e1 a impress\u00e3o que o A7 \u00e9 ainda mais baixo que seu 1,42 metro de altura sugere.<\/p>\n

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Os far\u00f3is s\u00e3o do tipo fullLEDs e, opcionalmente, h\u00e1 a tecnologia Matrix. Ela evita ofuscamento aos carros que est\u00e3o na frente do A7 e na dire\u00e7\u00e3o oposta. Na pr\u00e1tica, \u00e0 noite \u00e9 poss\u00edvel rodar com o farol alto sempre acionado \u2013 o sistema far\u00e1 o papel de adaptar os fachos de luz. O item custa R$ 13 mil.<\/p>\n

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Por dentro, chama a aten\u00e7\u00e3o o sistema de telas que estreou no Q8, h\u00e1 cerca de um m\u00eas. O painel de instrumentos virtual com 12,3\u201d agora \u00e9 personaliz\u00e1vel em tr\u00eas n\u00edveis. De 10,1\u201d, o monitor da central multim\u00eddia \u00e9 sens\u00edvel ao toque. No exemplar avaliado, era preciso apertar os comandos com muita for\u00e7a para se obter respostas. A intera\u00e7\u00e3o com smartphones de sistema operacional iOS (Apple) passa a ser feita via Wi-Fi. Para a tecnologia Android Auto, o espelhamento \u00e9 via cabo.<\/p>\n

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A tela central inferior de 8,6\u201d traz fun\u00e7\u00f5es como comandos do ar-condicionado. O acabamento interno inclui couro, black piano e detalhes de alum\u00ednio. O entre-eixos cresceu 1,2 cm e tem 2,92 metros. O espa\u00e7o para as pernas atr\u00e1s \u00e9 bom, mas s\u00f3 dois ficam bem acomodados, j\u00e1 que o t\u00fanel central \u00e9 muito alto. Com 5 m de comprimento, o A7 n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil para manobrar. A dire\u00e7\u00e3o oferece precis\u00e3o nessa situa\u00e7\u00e3o. H\u00e1 c\u00e2meras em 360\u00b0. Elas projetam imagem em 3D na central multim\u00eddia.<\/p>\n

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O comando de altura e profundidade da coluna de dire\u00e7\u00e3o \u00e9 manual. N\u00e3o atrapalha a miss\u00e3o de encontrar a boa, baixa e levemente inclinada posi\u00e7\u00e3o de guiar, mas um modelo t\u00e3o sofisticado merece comando el\u00e9trico.<\/p>\n

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Ao volante<\/strong><\/p>\n

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O motor 3.0 V6 perdeu o compressor mec\u00e2nico, e traz um turbo convencional. Ganhou 7 cv \u2013 s\u00e3o 340 cv. O torque de 51 mkgf passa a ser entregue em rota\u00e7\u00e3o mais baixa, apenas 1.370 rpm \u2013 ante os cerca de 3 mil rpm da vers\u00e3o anterior. O c\u00e2mbio \u00e9 automatizado de sete marchas e duas embreagens.<\/p>\n

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A avalia\u00e7\u00e3o foi curta (cerca de 5 km), em trechos da zona sul do Rio de Janeiro. Insuficiente para colocar \u00e0 prova todas as aptid\u00f5es do carro. Ainda assim, deu para avaliar a capacidade de retomada: o A7 responde bem, com muita for\u00e7a em baixa para disparar sem contratempos. Conforme a Audi, o carro vai de 0 a 100 km\/h em 5,3 s. A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 direta em mudan\u00e7as bruscas de trajet\u00f3ria.<\/p>\n

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A tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas \u00e9 por demanda. Em condi\u00e7\u00f5es normais, fica 100% no eixo dianteiro do carro. Conforme as condi\u00e7\u00f5es de uso, passa a distribuir for\u00e7a entre os eixos \u2013 a Audi n\u00e3o informa a propor\u00e7\u00e3o da divis\u00e3o. Para melhorar a aerodin\u00e2mica do A7, h\u00e1 um aerof\u00f3lio, que se abre automaticamente a partir de 120 km\/h. (O Estado de S. Paulo\/Jornal\/Rafaela Borges)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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