{"id":37356,"date":"2019-09-20T09:18:56","date_gmt":"2019-09-20T12:18:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37356"},"modified":"2019-09-20T09:18:56","modified_gmt":"2019-09-20T12:18:56","slug":"novos-audi-a6-e-a7-chegam-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/09\/20\/novos-audi-a6-e-a7-chegam-ao-brasil\/","title":{"rendered":"Novos Audi A6 e A7 chegam ao Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>Auto Informe<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Audi lan\u00e7ou duas novidades no mercado brasileiro: o A6 Sed\u00e3 e A7 Sportback. Os modelos foram apresentados na ArtRio, exposi\u00e7\u00e3o de artes que acontece de 18 a 22 de setembro, na Maria da Gloria na cidade do Rio de Janeiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Respons\u00e1veis por trazer ao Brasil o novo visual para a fam\u00edlia A, os modelos A6 e A7 representam o segundo passo da revolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica que a marca ter\u00e1 a partir deste ano no Pa\u00eds. \u201cEles trazem eleg\u00e2ncia, tecnologia e sofistica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de conforto e estabilidade que proporcionam esportividade exclusiva para esta categoria em todo o mercado\u201d, revela Johannes Roscheck, presidente e CEO da Audi do Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O A6 e o A7 s\u00e3o equipados com motor 3.0 TFSI, que desenvolve 340 cv de pot\u00eancia e torque de 500 Nm, e transmiss\u00e3o S tronic de sete marchas. O A6 faz de 0 a 100km\/h em 5,1 segundos e o A7 em 5,3 segundos. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada eletronicamente em 250 km\/h. J\u00e1 a tra\u00e7\u00e3o quattro usa a nova tecnologia ultra, que ativa a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas conforme necess\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os modelos tamb\u00e9m contam com a nova tecnologia de assist\u00eancia el\u00e9trica, composta por uma bateria de \u00edons de l\u00edtio e um alternador de correia em um sistema el\u00e9trico prim\u00e1rio de 48 volts. Os ve\u00edculos podem se deslocar em velocidades entre 55 e 160 km\/h com o motor desligado e, em seguida, o alternador de correia reinicia o propulsor r\u00e1pida e confortavelmente. O sistema start-stop desativa o motor a partir de 22 km\/h. O principal objetivo \u00e9 reduzir a emiss\u00e3o de CO2.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No quesito seguran\u00e7a, os modelos t\u00eam o mesmo conjunto de assist\u00eancia dispon\u00edvel no Audi Q8. Um dos principais \u00e9 o Traffic Jam Assist, que alia o controle de cruzeiro adaptativo com um sistema de assist\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o. Em utiliza\u00e7\u00e3o, ele mant\u00e9m o ve\u00edculo dentro de sua faixa e controla acelera\u00e7\u00e3o e frenagem para manter a dist\u00e2ncia do ve\u00edculo da frente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os A6 e A7 tamb\u00e9m oferecem v\u00e1rias tecnologias inovadoras: o Audi Pre Sense traseiro (reconhece a imin\u00eancia de uma colis\u00e3o e prepara os passageiros aumentando o tensionamento dos cintos dianteiros, posicionamento de banco e fechamento de teto solar e vidros), o Exit Warning Assist (aviso de perigo na sa\u00edda do ve\u00edculo), o Audi Side Assist (aviso de perigo em mudan\u00e7a de faixa) e o Assistente de Tr\u00e1fego Reverso (informa o condutor sobre a possibilidade de um acidente ao realizar uma manobra traseira com a utiliza\u00e7\u00e3o dos radares do ve\u00edculo, al\u00e9m de uma breve utiliza\u00e7\u00e3o dos freios se necess\u00e1rio).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 ainda a C\u00e2mera 360\u00b0, que auxilia o motorista na hora de estacionar ao mostrar o ve\u00edculo digitalmente no display do MMI.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os novos Audi A6 e A7 tem novo interior com op\u00e7\u00e3o de tr\u00eas cores de acabamento: preto, cinza e marrom. Destaque para o console central e painel, que trazem dois grandes displays sens\u00edveis ao toque de alta resolu\u00e7\u00e3o que substituem o bot\u00e3o girat\u00f3rio e os bot\u00f5es de controles convencionais dos modelos anteriores. Para o interior, os clientes podem escolher entre o preto, cinza e marrom.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na tela superior de 10 polegadas o display exibe diversas informa\u00e7\u00f5es, como interface com smartphones com Android e iOS, informa\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o, sele\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio e o Audi Drive Select com 5 fun\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o: Comfort, Dynamic, Efficiency, Indivudal e Auto. O display inferior de 8,6 polegadas, montado no console central, fornece acesso ao controle de climatiza\u00e7\u00e3o, fun\u00e7\u00f5es de conforto e entrada de texto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ambos trazem de s\u00e9rie o sistema de som Bang &amp; Olufsen 3D, com 16 alto-falantes e 705 watts de pot\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A6 Sed\u00e3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais requintado e esportivo o A6 Sed\u00e3 ganhou nova grade, ela ficou mais larga, novos far\u00f3is planos e para-choque com entradas de ar contornadas. Na lateral, novas linhas deixaram o modelo com um visual mais baixo. Os contornos sobre as caixas de rodas remetem \u00e0 tra\u00e7\u00e3o quattro. A linha do teto alongada, que termina na coluna C, caracteriza a silhueta do modelo. Uma faixa cromada se une \u00e0s lanternas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O interior do novo A6 est\u00e1 maior do que a gera\u00e7\u00e3o anterior e apresenta o melhor espa\u00e7o interno nos bancos traseiros em rela\u00e7\u00e3o aos principais concorrentes. Possui 4.939 mm de comprimento, 2.110 mm de largura, 2.924 mm de entre eixos e 1.457 mm de altura. O porta malas tem capacidade de 530 litros, e a tampa do porta-malas pode ser aberta e fechada eletricamente com um movimento dos p\u00e9s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Audi A6 Sed\u00e3 \u00e9 oferecido em vers\u00e3o \u00fanica, Performance e custa a partir de R$ 426.990,00.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Audi A7 Sportback<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seguindo as mesmas mudan\u00e7as feitas no A6, mas com desenho de um Coup\u00e9, o A7 Sportback tamb\u00e9m ganhou novo design. Na frente, a grade ficou mais larga e mais baixa do que no Audi A8, novos far\u00f3is, mais estreitos e entradas de ar com contorno encorpado deixaram o modelo com visual mais esportivo. Na lateral, destaque para a linha do teto, que cai abruptamente em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 traseira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Audi A7 mede 4.969 mm de comprimento, 2.118 mm de largura e 1.422 mm de altura. A dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 de 2.926 mm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O porta-malas suporta 535 litros que pode aumentar para 1.390 litros com os bancos traseiros rebatidos. A tampa do porta-malas tamb\u00e9m pode ser aberta ou fechada automaticamente em resposta ao movimento do p\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dispon\u00edvel tamb\u00e9m em vers\u00e3o \u00fanica, o Audi A7 Sportback, Performance, custa a partir R$ 456.990,00.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre os opcionais para os dois modelos est\u00e3o: Head-up display, Night Vision Assist e far\u00f3is Full LED Matrix HD com luz de dire\u00e7\u00e3o din\u00e2mica e assinatura de luzes ao travar e destravar as portas. No A6 ainda \u00e9 poss\u00edvel optar por novas rodas tamb\u00e9m de 20 polegadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Audi abriu at\u00e9 30 de setembro a pr\u00e9-venda com condi\u00e7\u00f5es especias para ambos: valoriza\u00e7\u00e3o de R$30.000,00 no usado e inclus\u00e3o das duas primeiras revis\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Audi ainda confirmou a chegada do novo Q3 no primeiro trimestre de 2020 e o E-tron que chega em maio do ano que vem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Confira a lista de pre\u00e7os do A6 e A7<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Audi A6 Performance \u2013<\/strong> R$ 426.990,00<\/p>\n<p><strong>Audi A6 Performance completo \u2013<\/strong> R$ 469.990,00<\/p>\n<p><strong>Audi A7 Performance \u2013<\/strong> R$ 456.990,00<\/p>\n<p><strong>Audi A7 Performance completo \u2013<\/strong> R$ 495.990,00<\/p>\n<p>(Auto Informe\/Luiz Cipolli Junior)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Informe &nbsp; A Audi lan\u00e7ou duas novidades no mercado brasileiro: o A6 Sed\u00e3 e A7 Sportback. 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