{"id":37281,"date":"2019-09-18T08:08:19","date_gmt":"2019-09-18T11:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37281"},"modified":"2019-09-18T08:08:19","modified_gmt":"2019-09-18T11:08:19","slug":"volkswagen-id-4-o-que-se-sabe-sobre-o-suv-eletrico-que-chega-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/09\/18\/volkswagen-id-4-o-que-se-sabe-sobre-o-suv-eletrico-que-chega-em-2021\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID.4: O que se sabe sobre o SUV el\u00e9trico que chega em 2021"},"content":{"rendered":"<p><em>Not\u00edcias Automotivas\/Electrive<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Volkswagen ID Crozz \u00e9 o conceito, mas quando chegar ao mercado europeu no pr\u00f3ximo ano, ele ter\u00e1 outra designa\u00e7\u00e3o e esta ser\u00e1 ID.4. Embora a marca n\u00e3o confirme a escolha, at\u00e9 o nome teria sido mencionado em Frankfurt. A empresa j\u00e1 registrou identifica\u00e7\u00f5es de ID.1 at\u00e9 ID.9, incluindo varia\u00e7\u00f5es com um \u201cX\u201d no final.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ou seja, um m\u00ednimo de nove modelos diretamente associados com o ID.3. No caso do SUV ID.4, que deve chegar ao Brasil e Argentina em 2021 ou pouco depois, a Volkswagen o exibiu camuflado na mostra alem\u00e3, mas j\u00e1 iniciou a campanha de testes pelo continente, tamb\u00e9m sob oculta\u00e7\u00e3o de seus detalhes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Feito sobre a plataforma MEB, o ID.4 deve ganhar um espa\u00e7o na f\u00e1brica de Chattanooga, Tennessee, onde rumores falam em metade da planta para fabrica\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos. Isso abre a possibilidade de uma importa\u00e7\u00e3o direta para o Mercosul via acordo automotivo, que \u00e9 uma possibilidade j\u00e1 mencionada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Volkswagen ID.4 \u00e9 um SUV de porte m\u00e9dio, que deve manter-se pr\u00f3ximo do tamanho do ID Crozz, que \u00e9 de 4,625 m de comprimento, 1,891 m de largura, 1,609 m de altura e 2,773 m de entre eixos. Com altura livre do solo mais elevada que o ID.3, esta caracter\u00edstica teria sido o motivo principal da escolha da VW para sua futura estreia com carros el\u00e9tricos no Mercosul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ID.4 compartilha muito do ID.3 e acredita-se que vir\u00e1 com op\u00e7\u00f5es semelhantes, iniciando com bateria de 48 kWh at\u00e9 77 kWh (densidades utiliz\u00e1veis), podendo ter entre 300 km e pouco mais de 500 km de autonomia no ciclo WLTP. Ele dever\u00e1 empregar motor el\u00e9trico traseiro de 204 cavalos e uma op\u00e7\u00e3o AWD com 306 cavalos, seguindo o padr\u00e3o prevista para produtos do grupo VW.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo fontes da VW, a distribui\u00e7\u00e3o de peso desse SUV el\u00e9trico seria de 48:52 justamente por causa da concep\u00e7\u00e3o da MEB, que prioriza a tra\u00e7\u00e3o traseira com motor maior atr\u00e1s. Um modo espec\u00edfico para o fora de estrada deve surgir a bordo do ID.4, que pode ganhar refor\u00e7o para prote\u00e7\u00e3o das c\u00e9lulas sob o assoalho. Pre\u00e7o? Pode-se esperar algo numa faixa muito acima do Tiguan. (Not\u00edcias Automotivas\/Electrive\/Ricardo de Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Not\u00edcias Automotivas\/Electrive &nbsp; O Volkswagen ID Crozz \u00e9 o conceito, mas quando chegar ao mercado europeu no pr\u00f3ximo ano, ele ter\u00e1 outra designa\u00e7\u00e3o e esta ser\u00e1 ID.4. 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