{"id":37187,"date":"2019-09-13T08:00:43","date_gmt":"2019-09-13T11:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37187"},"modified":"2019-09-13T08:00:43","modified_gmt":"2019-09-13T11:00:43","slug":"carros-eletricos-enfrentam-mercado-desafiador-sem-incentivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/09\/13\/carros-eletricos-enfrentam-mercado-desafiador-sem-incentivos\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos enfrentam mercado desafiador sem incentivos"},"content":{"rendered":"

UOL Carros\/Bloomberg <\/em><\/p>\n

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Montadoras tradicionais precisaram de apenas uma d\u00e9cada para levar os carros el\u00e9tricos a s\u00e9rio e oferecer mais do que alguns modelos experimentais.<\/p>\n

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Agora, vem a parte mais dif\u00edcil: convencer consumidores a compr\u00e1-los.<\/p>\n

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No Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Frankfurt de 2019, o presidente da Volkswagen, Herbert Diess, foi enf\u00e1tico, pedindo que governos desistiam da energia a carv\u00e3o enquanto apresentava o modelo el\u00e9trico ID.3 para as massas. No estande da Mercedes-Benz, onde a marca da Daimler exibia o prot\u00f3tipo de um irm\u00e3o el\u00e9trico do S-Class, folhas de faias reais emolduravam enormes telas exibindo cardumes de peixes digitais.<\/p>\n

 <\/p>\n

A mensagem para consumidores ambientalmente conscientes: “estamos do seu lado”. Mas apenas uma jogada de marketing n\u00e3o \u00e9 suficiente para eliminar as profundas incertezas que marcam os carros el\u00e9tricos – obst\u00e1culos que mudaram pouco desde as incurs\u00f5es iniciais das montadoras com modelos como o Nissan Leaf e o i3, da BMW. Consumidores n\u00e3o gostam de pagar mais por novas tecnologias sobre as quais n\u00e3o se sentem seguros e est\u00e3o preocupados com o fato de n\u00e3o chegarem com seguran\u00e7a aonde querem ir.<\/p>\n

 <\/p>\n

“A pr\u00f3xima grande novidade n\u00e3o ser\u00e1 sobre os carros, porque eles vir\u00e3o”, disse na quarta-feira Carlos Tavares, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Autom\u00f3veis e CEO da Groupe PSA. “A pr\u00f3xima grande novidade ser\u00e1 sobre mobilidade acess\u00edvel, sobre como fazemos isso funcionar para o maior n\u00famero de pessoas”.<\/p>\n

 <\/p>\n

At\u00e9 agora, os carros el\u00e9tricos s\u00f3 proliferaram em pa\u00edses com significativos incentivos. Quando s\u00e3o reduzidos, as vendas dos modelos movidos a bateria despencam. A demanda na China, o maior mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos do mundo, encolheu 16% em agosto – a segunda queda seguida – depois que o governo reduziu os subs\u00eddios. As montadoras podem cortar os pre\u00e7os, mas isso apenas diminui a rentabilidade que, na maioria dos casos, \u00e9 inexistente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os consumidores s\u00e3o igualmente sens\u00edveis em outros lugares. A demanda na Dinamarca despencou quando o governo eliminou gradualmente os incentivos fiscais em 2016.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Estamos conversando sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos h\u00e1 anos, mas este ano os carros de produ\u00e7\u00e3o real apareceram”, disse Max Warburton, analista do Sanford C. Bernstein, em nota aos clientes. “Dever\u00edamos estar comemorando esses carros, dadas as fracas margens que a maioria ter\u00e1?”<\/p>\n

 <\/p>\n

Na Europa, as vendas de novos h\u00edbridos plug-in e carros totalmente el\u00e9tricos no ano passado representaram 2% do total de licenciamentos. \u00c9 um mercado pequeno para comportar modelos como o ID.3 da Volks, com um pre\u00e7o abaixo de 30 mil euros (US$ 33 mil), o Model 3 da Tesla e a linha de plug-ins da Mercedes. No entanto, as montadoras t\u00eam pouca escolha a n\u00e3o ser aumentar a oferta para acompanhar a regulamenta\u00e7\u00e3o ou enfrentar multas. (UOL Carros\/Bloomberg\/Oliver Sachgau, Christoph Rauwald e Richard Weiss)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UOL Carros\/Bloomberg   Montadoras tradicionais precisaram de apenas uma d\u00e9cada para levar os carros el\u00e9tricos a s\u00e9rio e oferecer mais do que alguns modelos experimentais.   Agora, vem a parte mais dif\u00edcil: convencer consumidores a compr\u00e1-los.   No Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Frankfurt de 2019, o presidente da Volkswagen, Herbert Diess, foi enf\u00e1tico, pedindo que\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-37187","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eletricos"],"acf":[],"yoast_head":"\nCarros el\u00e9tricos enfrentam mercado desafiador sem incentivos - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/09\/13\/carros-eletricos-enfrentam-mercado-desafiador-sem-incentivos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Carros el\u00e9tricos enfrentam mercado desafiador sem incentivos - 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