{"id":37160,"date":"2019-09-12T08:07:44","date_gmt":"2019-09-12T11:07:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37160"},"modified":"2019-09-12T08:07:44","modified_gmt":"2019-09-12T11:07:44","slug":"bmw-estuda-fazer-carros-movidos-a-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/09\/12\/bmw-estuda-fazer-carros-movidos-a-hidrogenio\/","title":{"rendered":"BMW estuda fazer carros movidos a hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"

Canal Tech <\/em><\/p>\n

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Carros el\u00e9tricos s\u00e3o uma \u00f3tima maneira de entregar desempenho aliado \u00e0s benesses ecol\u00f3gicas, mas, eletrificar, por assim dizer, n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica maneira de se fazer isso. A BMW divulgou que est\u00e1 estudando outros m\u00e9todos de eletrifica\u00e7\u00e3o para trabalhar em harmonia com mais modos de combust\u00e3o limpos. Com isso em mente, foi apresentado o iHydrogen Next, um plano da montadora alem\u00e3 de criar carros movidos a hidrog\u00eanio.<\/p>\n

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Com base na \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do SUV BMW X5, este ve\u00edculo visualiza os futuros esfor\u00e7os da montadora em gerar energia com base no hidrog\u00eanio. A montadora espera ter ve\u00edculos com este tipo de combust\u00edvel \u00e0 venda de maneira popular at\u00e9 2025, mas, como observa em seu comunicado \u00e0 imprensa, “tudo vai depender dos requisitos do mercado e das condi\u00e7\u00f5es gerais”. Novos prot\u00f3tipos devem aparecer at\u00e9 2022.<\/p>\n

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A BMW fez algumas modifica\u00e7\u00f5es importantes no exterior do X5 para ajud\u00e1-lo a se destacar dos outros X5 com motor tradicional. O corpo \u00e9 coberto por uma estampa em formato de tri\u00e2ngulo azul que se estende \u00e0s grades, far\u00f3is, rodas e difusor traseiro – que, ali\u00e1s, fica no lugar do escapamento, j\u00e1 que carros el\u00e9tricos n\u00e3o precisam disso. Vale lembrar que, tal qual em outros ve\u00edculos da marca que est\u00e3o nessa categoria de eletrificados, os detalhes em azul est\u00e3o sempre presentes.<\/p>\n

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A montadora usou seu comunicado de imprensa para divulgar alguns dos benef\u00edcios do hidrog\u00eanio. Seus tempos de recarga s\u00e3o semelhantes aos de um carro a gasolina, o que significa que \u00e9 um pouco mais r\u00e1pido que um ve\u00edculo el\u00e9trico moderno. O alcance \u00e9 ditado pelo tamanho do tanque. O \u00fanico problema, como observa a BMW, \u00e9 a grave falta de infraestrutura na maior parte do mundo, embora algumas estejam em desenvolvimento. Londres, por exemplo, \u00e9 uma cidade que j\u00e1 disp\u00f5e de muitos \u00f4nibus movidos a hidrog\u00eanio. S\u00e3o Paulo tamb\u00e9m tem alguns.<\/p>\n

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Esta n\u00e3o \u00e9 exatamente a primeira tentativa da BMW com o hidrog\u00eanio. A montadora alem\u00e3 se uniu \u00e0 Toyota em 2013 para desenvolver um trem de for\u00e7a usando g\u00e1s hidrog\u00eanio comprimido. A BMW est\u00e1 usando esse sistema de acionamento em carros da S\u00e9rie 5. A parceria entre as montadoras, inclusive, segue at\u00e9 hoje. (Canal Tech\/Felipe Ribeiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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