{"id":37071,"date":"2019-09-09T08:33:39","date_gmt":"2019-09-09T11:33:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=37071"},"modified":"2019-09-09T08:33:39","modified_gmt":"2019-09-09T11:33:39","slug":"brasil-assina-acordo-sobre-veiculos-com-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/09\/09\/brasil-assina-acordo-sobre-veiculos-com-argentina\/","title":{"rendered":"Brasil assina acordo sobre ve\u00edculos com Argentina"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Os governos do Brasil e da Argentina assinaram ontem o novo acordo automotivo que prev\u00ea a liberaliza\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio de ve\u00edculos entre os dois pa\u00edses em dez anos. Como antecipou o Estad\u00e3o\/Broadcast, a cota exportada pelo Brasil sem tarifa ser\u00e1 elevada de imediato e subir\u00e1 gradualmente at\u00e9 que os dois pa\u00edses alcancem o livre-com\u00e9rcio, em 2029. A perspectiva \u00e9 a de que o novo pacto facilite decis\u00f5es de investimentos de montadoras e iniba a guerra fiscal entre os Estados, disse o ministro da Economia, Paulo Guedes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Guedes, e o ministro de Produ\u00e7\u00e3o argentino, Dante Sica, comemoraram o novo passo para a integra\u00e7\u00e3o comercial dos dois pa\u00edses. Minimizando a perspectiva de uma vit\u00f3ria da chapa de oposi\u00e7\u00e3o ao governo Macri como catalisador do novo pacto, ambos destacaram os efeitos positivos do acerto ao dar previsibilidade ao setor e facilitar decis\u00f5es de investimento para as montadoras.<\/p>\n

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\u201cAp\u00f3s d\u00e9cadas de substitui\u00e7\u00e3o de importa\u00e7\u00f5es, finalmente decidimos abrir a economia\u201d, disse Guedes em entrevista coletiva no Rio. A decis\u00e3o estrat\u00e9gica do governo \u00e9 por uma abertura gradual, por\u00e9m segura, com acordos bilaterais cada vez mais abrangentes, afirmou, citando negocia\u00e7\u00f5es em curso com M\u00e9xico e Estados Unidos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A cota de ve\u00edculos e autope\u00e7as que o Brasil exporta para a Argentina vai de US$ 1,50 para cada US$ 1 importado do pa\u00eds vizinho, como \u00e9 hoje, para US$ 1,70 por US$ 1 importado, j\u00e1 em 2020. Ap\u00f3s o primeiro aumento, o ajuste no sistema de cotas de exporta\u00e7\u00e3o de carros sem tarifa no acordo automotivo ser\u00e1 realizado a partir de julho do ano que vem, a cada dois anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A partir de 1.\u00ba de julho de 2029 as cotas terminam e a tarifa cai a zero para o com\u00e9rcio de ve\u00edculos entre os dois pa\u00edses, sem nenhuma condicionalidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

O novo acordo automotivo reduz a exig\u00eancia m\u00ednima de conte\u00fado regional de 60% para 50%. Tamb\u00e9m haver\u00e1 cotas m\u00e1ximas de unidades para carros h\u00edbridos e categorias premium.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outro objetivo do acordo \u00e9 inibir a guerra fiscal entre as prov\u00edncias argentinas e os Estados brasileiros por investimentos. Isso porque quem usar subs\u00eddios perder\u00e1 a prefer\u00eancia dentro do acordo. Montadoras. O acordo ter\u00e1 efeito pr\u00e1tico nulo no primeiro ano, em raz\u00e3o da crise argentina. Mesmo assim, o estabelecimento de uma transi\u00e7\u00e3o gradual at\u00e9 o mercado livre e o fato de haver um per\u00edodo de vig\u00eancia mais longo em rela\u00e7\u00e3o aos acordos anteriores agradaram \u00e0s montadoras, que veem tempo suficiente para o setor se preparar e planejar investimentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEu pedi tanto aos governos para, seja qual fosse o acordo, que fosse de oito ou dez anos, pois d\u00e1 previsibilidade para investir\u201d, disse o presidente da Volkswagen para Am\u00e9rica do Sul e Caribe, Pablo Di Si.<\/p>\n

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O vice-presidente da Ford para a Am\u00e9rica do Sul, Rogelio Golfarb, lembrou que os acordos anteriores eram assinados por per\u00edodos mais curtos. (O Estado de S. Paulo\/Vinicus Neder, Mariana Dur\u00e3o e Andr\u00e9 \u00cdtalo Rocha)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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