{"id":36976,"date":"2019-09-04T08:27:09","date_gmt":"2019-09-04T11:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=36976"},"modified":"2019-09-04T08:27:09","modified_gmt":"2019-09-04T11:27:09","slug":"caoa-vai-produzir-carros-da-chinesa-changan-na-fabrica-da-ford-no-abc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/09\/04\/caoa-vai-produzir-carros-da-chinesa-changan-na-fabrica-da-ford-no-abc\/","title":{"rendered":"Caoa vai produzir carros da chinesa Changan na f\u00e1brica da Ford no ABC"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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A compra da f\u00e1brica da Ford, em S\u00e3o Bernardo do Campo, pela Caoa j\u00e1 tem objetivo definido: produzir autom\u00f3veis da Changan, uma das cinco maiores montadoras da China, apurou o \u2018Estado\u2019. Na cerim\u00f4nia do an\u00fancio do neg\u00f3cio, no Pal\u00e1cio dos Bandeirantes, ontem, havia pelo menos dois representantes da marca chinesa. Um deles, que preferiu n\u00e3o se identificar, disse que h\u00e1 uma comitiva da empresa no Brasil acertando os detalhes da parceria. Seria um retorno da Changan ao Pa\u00eds: a empresa j\u00e1 esteve no Brasil, com ve\u00edculos importados, mas acabou desistindo do mercado.<\/p>\n

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A coletiva de imprensa sobre a aquisi\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica pelo grupo brasileiro teve a presen\u00e7a do governador de S\u00e3o Paulo, Jo\u00e3o Doria, e dos presidentes da Ford Am\u00e9rica Latina, Lyle Watters, e do Grupo Caoa, Carlos Alberto de Oliveira Andrade. O empres\u00e1rio brasileiro confirmou que pretende usar a f\u00e1brica do ABC para fazer carros \u201cde uma marca chinesa\u201d, sem citar nomes. Logo ap\u00f3s o fim do evento, Andrade saiu sem falar com os jornalistas.<\/p>\n

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O acordo encerrou sete meses de incertezas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 unidade. A compra da f\u00e1brica da Ford pela Caoa passar\u00e1 agora para a fase de due dilligence \u2013 em que detalhes financeiros s\u00e3o analisados \u2013 por 45 dias. Depois disso, a aquisi\u00e7\u00e3o deve ser oficializada. O neg\u00f3cio ocorrer\u00e1 menos de dois anos depois de a Caoa assumir as opera\u00e7\u00f5es da Chery no Brasil. Em novembro de 2017, o grupo brasileiro, que j\u00e1 detinha as marcas Subaru e Hyundai, comprou metade da opera\u00e7\u00e3o da marca chinesa, por US$ 60 milh\u00f5es, criando a Caoa Chery.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com expans\u00e3o de 131%, a Caoa Chery foi a marca que mais avan\u00e7ou no Brasil em 2018. A empresa vendeu 8.640 carros no Pa\u00eds no ano passado, ante 3.734 de 2017.<\/p>\n

 <\/p>\n

Retorno<\/strong><\/p>\n

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A Changan est\u00e1 entre as cinco maiores montadoras chinesas. Em 2017, teve o melhor resultado hist\u00f3rico, ocupando o quarto lugar no seu mercado de origem, com mais de 2,8 milh\u00f5es de ve\u00edculos vendidos.<\/p>\n

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Segundo fontes do setor, a Changan dever\u00e1 produzir principalmente SUVs (utilit\u00e1rios esportivos) no ABC Paulista. Os modelos, por\u00e9m, dever\u00e3o ser mais baratos do que os produzidos pela Caoa Chery.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Changan j\u00e1 atuou no Brasil. A empresa chegou ao Pa\u00eds em 2006, por meio de um importador, e ficou at\u00e9 2016. Durante esse per\u00edodo, vendeu ve\u00edculos comerciais da subsidi\u00e1ria Chana Motors \u2013 que, assim, como a Hafei, pertence \u00e0 Changan. \u00c0 \u00e9poca, oferecia tr\u00eas modelos: uma picape e duas vans, uma de carga e outra de passageiros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em 2011, a marca passou a se chamar Changan no Brasil e anunciou a importa\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis de passeio. No entanto, a promessa \u2013 que inclu\u00eda o hatch compacto Ben Ben, o crossover CX20 e o sed\u00e3 Yuexiang \u2013 nunca se concretizou.<\/p>\n

 <\/p>\n

Procurada, a Caoa disse que n\u00e3o h\u00e1 nenhum tipo de acordo firmado com uma marca chinesa para a f\u00e1brica do ABC. \u201cCaso isso ocorra, o grupo far\u00e1 um an\u00fancio p\u00fablico e comunicar\u00e1 a imprensa a respeito\u201d. (O Estado de S. Paulo\/Ti\u00e3o Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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