{"id":3661,"date":"2015-10-26T08:42:37","date_gmt":"2015-10-26T10:42:37","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=3661"},"modified":"2015-10-26T08:42:37","modified_gmt":"2015-10-26T10:42:37","slug":"crise-nao-esfria-chegada-de-novos-carros-ao-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/10\/26\/crise-nao-esfria-chegada-de-novos-carros-ao-mercado\/","title":{"rendered":"Crise n\u00e3o esfria chegada de novos carros ao mercado"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Apesar de caminharem para o pior resultado em vendas desde 2007, fabricantes e importadores n\u00e3o frearam o ritmo de lan\u00e7amentos neste ano. Com as 11 novidades que ainda chegar\u00e3o at\u00e9 dezembro, o total de estreias in\u00e9ditas ou com significativas mudan\u00e7as chegar\u00e1 a 42, n\u00famero muito pr\u00f3ximo ao de 2014.<\/p>\n

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Segundo analistas, novos projetos s\u00e3o definidos de dois a tr\u00eas anos antes da chegada ao mercado, e desistir deles na reta final n\u00e3o \u00e9 vantajoso, ainda que o lan\u00e7amento ocorra em meio a um furac\u00e3o. \u201cNormalmente o efeito da crise n\u00e3o \u00e9 imediato, mas pode ocorrer daqui para frente\u201d, diz Martin Bodewig, da consultoria Roland Berger.<\/p>\n

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Neste ano, fabricantes e importadores deixaram de lado as inova\u00e7\u00f5es no segmento dos populares, ou carros de entrada, os mais afetados pela crise, e concentraram investimentos em modelos mais caros. Por exemplo, os pre\u00e7os dos autom\u00f3veis que chegam nas pr\u00f3ximas semanas, como o Chevrolet Cobalt reestilizado e o Mercedes\u00adBenz C450 AMG variam de R$ 50 mil a R$ 320 mil.<\/p>\n

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Levantamento feito pela consultoria Jato Dynamics contabiliza 42 lan\u00e7amentos neste ano de modelos nacionais e importados in\u00e9ditos, como a picape Renault Duster Oroch, novas gera\u00e7\u00f5es, como o Citro\u00ebn C4 Picasso, reestiliza\u00e7\u00f5es mais significantes, como a do Hyundai HB20 e carros importados que passaram a ser feitos localmente, entre os quais o BMW X3.<\/p>\n

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N\u00e3o foram levadas em conta vers\u00f5es com diferentes motoriza\u00e7\u00f5es, introdu\u00e7\u00e3o de tecnologias, s\u00e9ries especiais e mudan\u00e7as de linha, que normalmente agregam poucas altera\u00e7\u00f5es. Nesse crit\u00e9rio, foram lan\u00e7ados no ano passado 45 ve\u00edculos.<\/p>\n

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\u201cAs marcas foram mais agressivas este ano no segmento que n\u00e3o est\u00e1 sofrendo uma crise contundente\u201d, diz Milad Kalume Neto, da Jato.<\/p>\n

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De janeiro a setembro, as vendas de modelos premium (acima de R$ 100 mil) cresceram 22% em rela\u00e7\u00e3o a 2014. Entre os utilit\u00e1rios-esportivos, segmento que ganhou tr\u00eas ve\u00edculos nacionais in\u00e9ditos, a alta foi de 2,4%. O mercado total de autom\u00f3veis e comerciais leves no Pa\u00eds registra queda de 21,7% no per\u00edodo.<\/p>\n

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J\u00e1 os neg\u00f3cios no segmento de entrada, onde est\u00e3o, por exemplo, Fiat Palio, Ford Ka e Volkswagen Gol, ca\u00edram 19,7%. Nesse grupo ocorreu s\u00f3 um lan\u00e7amento, o do importado chin\u00eas Chery QQ, de R$ 30 mil.<\/p>\n

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No segmento de hatches pequenos, composto por carros como Chevrolet Onix, Renault Sandero e Nissan March, o recuo foi de 26% nas vendas, segundo a Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave). Essa categoria tamb\u00e9m contou com um lan\u00e7amento, o Chery Celer, que passou a ser produzido na f\u00e1brica de Jacare\u00ed (SP).<\/p>\n

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Tecnologias<\/strong><\/p>\n

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Para Bodewig, o consumidor brasileiro est\u00e1 cada vez mais interessado em tecnologias e novidades, por isso as empresas n\u00e3o podem deixar de atualizar suas linhas de produtos, mesmo na crise, sob risco de perder mercado.<\/p>\n

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Na lista das novidades que chegam ainda este ano est\u00e3o o A3 sed\u00e3 \u2013 que come\u00e7ou a se produzido na semana passada \u2013 e o Golf. Ambos eram importados a passam a ser feitos na f\u00e1brica da Volkswagen\/Audi em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR). Outro importado que ganha selo nacional \u00e9 o Mini Countryman, que entrar\u00e1 em linha na f\u00e1brica da BMW em Araquari (SC). A mesma unidade iniciou a produ\u00e7\u00e3o na sexta\u00adfeira da nova vers\u00e3o do S\u00e9rie 1.<\/p>\n

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Entre os nacionais chega tamb\u00e9m o Hyundai HB20X, feito pela Hyundai em Piracicaba (SP). Completam a lista os importados Toyota Hilux e Peugeot 308 (Argentina), Land Rover Discovery Sport (Gr\u00e3 Bretanha) e Citro\u00ebn C4 Picasso (Espanha).<\/p>\n

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O segmento de luxo s\u00f3 n\u00e3o cresceu mais em raz\u00e3o da alta do d\u00f3lar, diz Dirlei Dias, gerente de vendas da Mercedes-Benz. A marca fez 23 lan\u00e7amentos este ano, todos de novas vers\u00f5es (nenhum in\u00e9dito). Suas vendas cresceram 70% ante 2014, \u201cmas manter este ritmo em 2016 ser\u00e1 imposs\u00edvel\u201d, adianta Dias, mesmo com a inaugura\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica em Iracem\u00e1polis (SP).<\/p>\n

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O d\u00f3lar acumula no ano alta de 46%, mas a Mercedes repassou 3% ao pre\u00e7o de seus modelos. A concorrente BMW conseguiu, at\u00e9 agora, evitar repasses, mas \u201co c\u00e2mbio interfere bastante no modelo do neg\u00f3cio e \u00e9 claro que, em algum momento, teremos de repassar\u201d, diz a diretora de Marketing Nina Dragone.<\/p>\n

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SUVs pequenos movimentaram o mercado<\/strong><\/p>\n

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O lan\u00e7amento de utilit\u00e1rios-esportivos (SUVs) compactos nacionais foi o que mais mexeu com o mercado. Antes dominado pelo Ford EcoSport, o segmento ganhou concorr\u00eancia do Jeep Renegade, Honda HR\u00adV e Peugeot 2008. Renegade e HR\u00adV t\u00eam fila de espera de um a tr\u00eas meses. Em setembro, ambos entraram na lista dos dez carros mais vendidos no Pa\u00eds. O Renegade inaugurou em Goiana (PE) a f\u00e1brica da Jeep, do grupo Fiat Chrysler. As opera\u00e7\u00f5es come\u00e7aram em abril com 4,5 mil funcion\u00e1rios no complexo que tamb\u00e9m abriga um parque de fornecedores. Hoje, tem 7 mil pessoas.<\/p>\n

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A Honda opera com 2,5 horas extras por dia na f\u00e1brica de Sumar\u00e9 (SP), onde produz o HR\u00adV desde mar\u00e7o. O modelo j\u00e1 \u00e9 o mais vendido da marca. Em 2016 o grupo inaugura nova unidade em Itirapina (SP).<\/p>\n

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Para Milad Kalume Neto, da Jato, 2016 n\u00e3o deve ser muito diferente deste ano em quantidade de lan\u00e7amentos, principalmente no segmento premium, \u201cque vai continuar em ebuli\u00e7\u00e3o\u201d. Martin Bodewig, da Roland Berger, acrescenta que \u201cna crise, a \u00faltima \u00e1rea em que uma empresa economiza \u00e9 a de produtos\u201d.<\/p>\n

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Entre as novidades para 2016 est\u00e3o a picape Fiat Toro, que ser\u00e1 feita em Goiana e o novo Fiat Uno \u2013 talvez o \u00fanico lan\u00e7amento entre os carros de entrada, com produ\u00e7\u00e3o em Betim (MG). Tamb\u00e9m chegam o Renault Captur, que ser\u00e1 feito em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) e os importados Hyundai IX25 e JAC T5.<\/p>\n

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Nova leva de carros hoje importados passar\u00e1 a ser produzida no Brasil. Al\u00e9m do A3, a Audi far\u00e1 o Q3 no Paran\u00e1. A Mercedes\u00adBenz vai inaugurar sua f\u00e1brica no interior de S\u00e3o Paulo com o Classe C e depois o GLA. A Land Rover vai produzir em Itatiaia (RJ) o Evoque e o Discovery Sport. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Apesar de caminharem para o pior resultado em vendas desde 2007, fabricantes e importadores n\u00e3o frearam o ritmo de lan\u00e7amentos neste ano. 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