{"id":36562,"date":"2019-08-16T07:43:01","date_gmt":"2019-08-16T10:43:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=36562"},"modified":"2019-08-16T07:43:01","modified_gmt":"2019-08-16T10:43:01","slug":"volkswagen-desenvolve-no-pais-carro-que-tambem-sera-feito-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/08\/16\/volkswagen-desenvolve-no-pais-carro-que-tambem-sera-feito-na-europa\/","title":{"rendered":"Volkswagen desenvolve no Pa\u00eds carro que tamb\u00e9m ser\u00e1 feito na Europa"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Volkswagen do Brasil est\u00e1 desenvolvendo um carro global que, pela primeira vez desde o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es locais, h\u00e1 mais de 60 anos, tamb\u00e9m ser\u00e1 produzido na Europa. O modelo usar\u00e1 a mesma plataforma (base) do T-Cross, utilit\u00e1rio-esportivo (SUV) lan\u00e7ado este ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

O novo carro foi mostrado \u00e0 dire\u00e7\u00e3o da matriz alem\u00e3, que gostou do projeto e decidiu produzi-lo para o mercado europeu. \u201cA matriz achou o carro muito bonito e legal\u201d, disse ontem o chefe global de opera\u00e7\u00f5es da Volkswagen, Ralf Brandst\u00e4tter, que esteve no Brasil por apenas 17 horas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201c\u00c9 um carro desenvolvido localmente, inclusive a tecnologia\u201d, disse Pablo Di Si, presidente da Volkswagen Am\u00e9rica Latina. Segundo fontes do mercado, o modelo deve ser um CUV (intermedi\u00e1rio entre sed\u00e3 e SUV) que, al\u00e9m de ser produzido na Europa ser\u00e1 exportado do Brasil \u2013 onde ser\u00e1 feito em S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista \u2013, para v\u00e1rios outros pa\u00edses. Esse modelo in\u00e9dito est\u00e1 na lista dos 20 lan\u00e7amentos que a Volkswagen prometeu entre 2017 e 2020 (dos quais faltam sete), frutos de investimentos de R$ 7 bilh\u00f5es no per\u00edodo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Argentina<\/strong><\/p>\n

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Com alta de vendas no Brasil, de 12,1% no acumulado at\u00e9 julho ante 2018 \u2013 acima do mercado total, que cresceu 11,4% \u2013, a Volkswagen deve adotar, nos pr\u00f3ximos dias, medidas para minimizar efeitos da queda das exporta\u00e7\u00f5es para a Argentina, o maior mercado externo da marca e de toda a ind\u00fastria automotiva brasileira.<\/p>\n

 <\/p>\n

A principal delas deve ser mais dias de paradas da produ\u00e7\u00e3o nas f\u00e1bricas locais, medida que j\u00e1 vem sendo adotada h\u00e1 v\u00e1rios meses. A empresa tem recorrido a f\u00e9rias coletivas e folgas para todos os funcion\u00e1rios ou parte deles. Hoje, por exemplo, a produ\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Bernardo, onde s\u00e3o feitos Polo e Virtus, foi suspensa e ser\u00e1 retomada na quarta-feira, aproveitando uma emenda com o feriado de ter\u00e7a-feira, anivers\u00e1rio da cidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

As vendas totais na Argentino ca\u00edram quase 50%, assim como as da Volkswagen. A montadora est\u00e1 investindo US$ 650 milh\u00f5es na f\u00e1brica de Pacheco para produzir o SUV Tarek, e US$ 150 milh\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o de transmiss\u00f5es para exporta\u00e7\u00e3o. \u201cPor enquanto n\u00e3o h\u00e1 inten\u00e7\u00e3o de alterar planos no pa\u00eds, independente de quem seja o novo governo\u201d, disse Brandst\u00e4tter.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele tamb\u00e9m afirmou que a Volks lan\u00e7ar\u00e1 20 carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos at\u00e9 2025. A produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 na China, Alemanha e EUA. A meta \u00e9 vender 1 milh\u00e3o de unidades anuais. Para o Brasil s\u00f3 h\u00e1 planos de importa\u00e7\u00e3o \u2013 o primeiro \u00e9 Golf h\u00edbrido plug-in, que vir\u00e1 da Alemanha no fim do ano. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   A Volkswagen do Brasil est\u00e1 desenvolvendo um carro global que, pela primeira vez desde o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es locais, h\u00e1 mais de 60 anos, tamb\u00e9m ser\u00e1 produzido na Europa. 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