{"id":36558,"date":"2019-08-16T07:41:29","date_gmt":"2019-08-16T10:41:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=36558"},"modified":"2019-08-16T07:41:29","modified_gmt":"2019-08-16T10:41:29","slug":"carros-eletricos-chegam-ao-pais-com-seguro-mais-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/08\/16\/carros-eletricos-chegam-ao-pais-com-seguro-mais-barato\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos chegam ao pa\u00eds com seguro mais barato"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal Exame <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A onda dos carros 100% el\u00e9tricos chegou ao Brasil. Pelo menos cinco modelos j\u00e1 s\u00e3o vendidos no pa\u00eds: BMW i3, Jaguar i-Pace, JAC ieV40, Renault Zoe e Nissan Leaf. Nos pr\u00f3ximos meses, deve ser lan\u00e7ado o Bolt, da Chevrolet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por enquanto, todos os carros s\u00e3o importados e custam, em m\u00e9dia, 230 mil reais. O mais barato, o Renault Zoe, custa 150 mil reais. O mais caro, o Jaguar i-Pace, 437 mil reais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por serem t\u00e3o valiosos, quem compra um carro 100% el\u00e9trico j\u00e1 encontra hoje seguro para os modelos? Espec\u00edfico, apenas um: o da Zurich, que come\u00e7ou a ser comercializado no m\u00eas passado em conjunto com o de carros h\u00edbridos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outras seguradoras, por enquanto, aceitam o ve\u00edculo na mesma categoria dos modelos que unem motor a combust\u00e3o e el\u00e9trico. As empresas ainda analisam a possibilidade de oferecer uma prote\u00e7\u00e3o mais segmentada para o nicho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E quanto o propriet\u00e1rio de um carro el\u00e9trico paga para ter o carro protegido? Por enquanto, bem menos do que em outros pa\u00edses, e at\u00e9 menos do que pagaria em um ve\u00edculo flex do mesmo porte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Isso acontece porque as seguradoras precisam incentivar a ades\u00e3o para criarem volume de dados e, somente ent\u00e3o, colocar um pre\u00e7o de acordo com a m\u00e9dia de sinistros. Portanto, quem resolver adquirir algum dos modelos agora encontra pre\u00e7os baixos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Panorama<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Priscilla Magni, superintendente de autom\u00f3vel da Zurich, aponta que a experi\u00eancia da seguradora na Europa, onde o segmento de carros el\u00e9tricos j\u00e1 est\u00e1 consolidado, foi o gatilho para criar uma prote\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para os modelos por aqui, um mercado com potencial, na vis\u00e3o da seguradora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao lan\u00e7ar a prote\u00e7\u00e3o, a Zurich optou por praticar pre\u00e7os 20% menores do que praticaria em ve\u00edculos a combust\u00e3o do mesmo porte. Em pa\u00edses como a Inglaterra, por exemplo, os pre\u00e7os dos seguros de carros el\u00e9tricos chegam a ser de 30% a 40% maiores do que os flex.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas Priscilla pondera. \u201cL\u00e1 fora, algumas marcas de el\u00e9tricos registram uma alta sinistralidade e acabam distorcendo os dados. Aqui, como s\u00e3o poucos modelos, conseguimos precificar melhor\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na Mapfre e na Porto Seguro atualmente os carros 100% el\u00e9tricos s\u00e3o tratados como modelos h\u00edbridos importados. Ou seja, a prote\u00e7\u00e3o de ambos tem o mesmo valor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Rogerio Hashimoto, superintendente t\u00e9cnico de autom\u00f3vel da Mapfre, falta informa\u00e7\u00e3o e volume sobre o segmento. \u201cS\u00e3o cerca de mil carros. Portanto, estamos analisando como a prote\u00e7\u00e3o para esses modelos deve funcionar\u201d. A seguradora j\u00e1 recebeu consultas sobre o Renault Zoe, e at\u00e9 agora n\u00e3o houve problemas no atendimento. \u201cForam casos de danos parciais e roubos, nos quais n\u00e3o h\u00e1 diferencia\u00e7\u00e3o entre os modelos\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Porto Seguro estima que ter\u00e1 uma prote\u00e7\u00e3o mais segmentada para os el\u00e9tricos nos primeiros quatro meses do ano que vem. Jaime Soares, diretor da divis\u00e3o de autom\u00f3veis, acredita que os pre\u00e7os das prote\u00e7\u00f5es devem ficar entre 5% a 10% abaixo dos modelos convencionais, inicialmente. \u201cOs carros ainda n\u00e3o t\u00eam atratividade para desmanches ilegais\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Principais diferen\u00e7as<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um dos problemas de prote\u00e7\u00f5es que n\u00e3o s\u00e3o espec\u00edficas para o nicho s\u00e3o os procedimentos adotados no caso de descarregamento ou pane da bateria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto a prote\u00e7\u00e3o da Zurich leva um carregador de bateria at\u00e9 o local do sinistro, a Mapfre, por exemplo, ainda n\u00e3o sabe como atender esse cliente. \u201cAtualmente, conseguimos oferecer um guincho para deslocar o carro at\u00e9 um ponto mais pr\u00f3ximo de recarga. Mas sabemos que o mais c\u00f4modo para o cliente seria seguir viagem. Mas temos revendedores no Brasil todo para preparar como forma de oferecer esse atendimento\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Porto Seguro ainda est\u00e1 na fase de capacitar cerca de 300 centros de sua rede credenciada para que se tornem pontos de recarga. A Zurich ainda n\u00e3o tem uma ampla rede especializada, mas aponta que nas principais cidades do pa\u00eds o propriet\u00e1rio do modelo encontra ao menos uma oficina com expertise em carros el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de atender o segurado na estrada, o seguro da Zurich oferece um cabo de carregamento opcional para el\u00e9tricos. \u201c\u00c9 a \u00fanica cobertura adicional do modelo. Entendemos que geralmente o propriet\u00e1rio do carro vai realizar o carregamento em casa, e ter\u00e1 bastante autonomia para rodas com a bateria. Mas, em viagens, talvez ele precise carregar outro no carro, se sinta mais confort\u00e1vel\u201d, diz Priscilla.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m da \u201cpane seca\u201d do el\u00e9trico, outro ponto de aten\u00e7\u00e3o que deixa todas as seguradoras sem saber direito o que fazer \u00e9 um eventual problema na bateria que exija a sua troca. Isso porque o equipamento \u00e9 caro. \u201cCom o tempo, essa caracter\u00edstica pode deixar o pre\u00e7o da franquia um pouco maior\u201d, diz Soares, da Porto Seguro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Hashimoto, da Mapfre, no futuro os servi\u00e7os agregados para propriet\u00e1rios de carros el\u00e9tricos, como carro reserva e assist\u00eancia especializada, v\u00e3o fazer a diferen\u00e7a, e s\u00e3o eles que devem causar uma eleva\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Levantamento<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na base do comparador de pre\u00e7os de prote\u00e7\u00f5es Comparaonline, apenas dois modelos 100% el\u00e9tricos est\u00e3o no cadastro das seguradoras com as quais trabalha: o BMW i3 e o Renault Zoe.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O seguro do BMW i3 s\u00f3 \u00e9 aceito pela Sompo e custa 21 mil reais. Segundo an\u00e1lise do comparador, geralmente carros de luxo t\u00eam restri\u00e7\u00f5es de aceita\u00e7\u00e3o nas seguradoras porque s\u00e3o modelos mais visados por criminosos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o seguro do Renault Zoe custa, em m\u00e9dia, 5 mil reais na Porto Seguro, Azul e Mapfre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O comparador considerou uma prote\u00e7\u00e3o para um homem de 30 anos, solteiro, que vive na Vila Nova Concei\u00e7\u00e3o, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O seguro simulado cobre 100% da tabela Fipe, 50 mil reais de danos materiais e corporais a terceiros, e 5 mil reais por danos morais, morte e invalidez por passageiro, assist\u00eancia 24 horas completa, carro reserva e reparo de vidros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os carros 100% el\u00e9tricos n\u00e3o t\u00eam um similar h\u00edbrido para compara\u00e7\u00e3o. S\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel comparar um h\u00edbrido e um flex no mesmo modelo. Nesse caso, o seguro do Fusion convencional, da Ford, \u00e9 cerca de 10% mais caro do que o h\u00edbrido, em m\u00e9dia. (Portal Exame\/Mar\u00edlia Almeida)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal Exame &nbsp; A onda dos carros 100% el\u00e9tricos chegou ao Brasil. Pelo menos cinco modelos j\u00e1 s\u00e3o vendidos no pa\u00eds: BMW i3, Jaguar i-Pace, JAC ieV40, Renault Zoe e Nissan Leaf. 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