{"id":36260,"date":"2019-08-05T08:42:18","date_gmt":"2019-08-05T11:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=36260"},"modified":"2019-08-05T08:42:18","modified_gmt":"2019-08-05T11:42:18","slug":"pag-nick-e-materializacao-de-sonho-da-juventude","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/08\/05\/pag-nick-e-materializacao-de-sonho-da-juventude\/","title":{"rendered":"PAG Nick \u00e9 materializa\u00e7\u00e3o de sonho da juventude"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Curiosidade sempre, espanto \u00e0s vezes, indiferen\u00e7a jamais. O PAG Nick do comerciante Maur\u00edcio Tchakerian intriga a todos por onde passa. Especialmente quem n\u00e3o viveu os anos 80, quando, na aus\u00eancia de modelos importados, transforma\u00e7\u00f5es feitas de fibra de vidro eram uma solu\u00e7\u00e3o para aqueles que buscavam exclusividade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Nick \u00e9 obra da PAG, sigla de Projects d\u2019AvantGarde (Projetos de Vanguarda), bra\u00e7o da extinta Dacon. A concession\u00e1ria de S\u00e3o Paulo fez hist\u00f3ria como a primeira representante da Porsche e depois por cria\u00e7\u00f5es como o 828 e suas modifica\u00e7\u00f5es de modelos da Volkswagen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A base do Nick era a BX (picape Saveiro, os hatches Gol GTS e GTI e o sed\u00e3 Voyage). Ap\u00f3s ser desmontado, cortado e encurtado, o modelo vestia uma nova carroceria de fibra de vidro. A produ\u00e7\u00e3o durou de 1988 a 1991.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cH\u00e1 30 anos, quando eu tinha 18, descia a Rua Augusta e a Avenida Europa s\u00f3 para passar pela Dacon. E ficava sonhando com o Nick exposto na vitrine\u201d, lembra Tchakerian. \u201c\u00c9 uma lembran\u00e7a marcante da minha gera\u00e7\u00e3o, e que n\u00e3o faz sentido para os mais novos: ter um lugar aonde ir para \u2018namorar\u2019 carros. O Nick \u00e9 um modelo para quem era adolescente naquela \u00e9poca.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A inten\u00e7\u00e3o de tornar realidade o antigo sonho de adolesc\u00eancia vinha de longa data. O dif\u00edcil era encontrar um Nick \u00edntegro. Se j\u00e1 eram raros exemplares de Gol GTS que n\u00e3o estivessem detonados, no caso do PAG havia ainda o agravante da transforma\u00e7\u00e3o, que mexia muito na estrutura da carroceria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O comerciante encontrou exemplares, mas todos com problemas graves. At\u00e9 que em 2014 ele soube do Nick de 1989 largado em uma loja multimarcas. \u201cO carro tinha tido um \u00fanico dono e estava \u00e0 espera de um comprador havia um temp\u00e3o.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Refeito<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O PAG estava em boas condi\u00e7\u00f5es, mas um importante detalhe incomodou Tchakerian. Havia trincas nos pontos de jun\u00e7\u00e3o entre a carroceria e as pe\u00e7as de fibra. A solu\u00e7\u00e3o foi desmontar o carro, mas o servi\u00e7o acabou tomando grandes dimens\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA ideia era apenas dar um banho de tinta na carroceria. Depois, resolvi trocar a tape\u00e7aria e repintar a parte interna. Quando dei por mim, apenas dois parafusos do eixo traseiro haviam sido preservados\u201d, diz o propriet\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aos poucos, a originalidade do carro foi restabelecida, das lanternas \u00e0s pe\u00e7as do acabamento. O comerciante removeu alguns acess\u00f3rios, como alarme, sistema de levantamento autom\u00e1tico dos vidros e trava de seguran\u00e7a na alavanca de c\u00e2mbio. \u201cDeixei o chicote el\u00e9trico no estado original.\u201d Quando foi comprado por Tchakerian, o carro estava com 90 mil km rodados. De l\u00e1 para c\u00e1, n\u00e3o rodou mais de 2.500 km. O dono diz que nem precisa tirar o Nick da garagem para curti-lo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cS\u00f3 de tirar a capa e mexer nele, j\u00e1 me d\u00e1 uma paz sem tamanho. \u00c9 uma higiene mental\u201d, conta. \u201cQuando a gente restaura um carro preto, a pintura fica como um espelho. D\u00e1 at\u00e9 pena de mexer.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante a restaura\u00e7\u00e3o, Tchakerian contou com a ajuda do filho, que tinha apenas 10 anos quando o carro ficou pronto. \u201cEle me ajudava a limpar as pe\u00e7as. N\u00e3o sei o futuro, mas minha vontade \u00e9 que o Nick fique com ele. Assim, quando ele tiver 25 anos, poder\u00e1 dizer aos amigos que participou da reforma do carro. Para quem gosta de antigos, isso \u00e9 muito legal\u201d. (O Estado de S. Paulo\/Thiago Lasco)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Curiosidade sempre, espanto \u00e0s vezes, indiferen\u00e7a jamais. O PAG Nick do comerciante Maur\u00edcio Tchakerian intriga a todos por onde passa. 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