{"id":36100,"date":"2019-07-30T08:55:48","date_gmt":"2019-07-30T11:55:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=36100"},"modified":"2019-07-30T08:55:48","modified_gmt":"2019-07-30T11:55:48","slug":"a-tecnologia-da-mobilidade-esta-mudando-as-cidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/07\/30\/a-tecnologia-da-mobilidade-esta-mudando-as-cidades\/","title":{"rendered":"A tecnologia da mobilidade est\u00e1 mudando as cidades"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Com a tecnologia por tr\u00e1s dos ve\u00edculos aut\u00f4nomos avan\u00e7ando rapidamente mundo afora, estamos chegando perto de uma \u00e9poca em que nossas cidades ser\u00e3o diferentes. No futuro, as ruas dos grandes centros metropolitanos contar\u00e3o com ve\u00edculos inteligentes e sem motoristas, que, inclusive, poder\u00e3o realizar entregas automatizadas. O calv\u00e1rio atual de se estacionar poder\u00e1 ser uma tarefa totalmente evitada pelos humanos, que entregar\u00e3o a responsabilidade \u00e0 Intelig\u00eancia Artificial (IA).<\/p>\n

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Mas como podemos garantir que esse futuro traga realmente uma melhoria e resolva os problemas de transporte, uma vez que a mera presen\u00e7a de carros sem motoristas n\u00e3o reduzir\u00e1 o congestionamento e o tempo de viagem? Pela primeira vez em d\u00e9cadas e em muitos lugares do mundo, a quest\u00e3o da mobilidade urbana est\u00e1 seriamente sendo discutida e tratada, o que significa que teremos a chance de repensar o funcionamento de nossas cidades e como as pessoas podem se locomover.<\/p>\n

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Se hoje as cidades s\u00e3o projetadas em torno do nosso atual modelo de transporte, a maneira como planejamos os ambientes urbanos precisar\u00e1 ser reconsiderada, acompanhando os avan\u00e7os em solu\u00e7\u00f5es inovadoras de mobilidade urbana.<\/p>\n

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Por essa raz\u00e3o, mentes criativas ao redor do mundo \u2013 desde dentro de entidades governamentais at\u00e9 empresas dos segmentos imobili\u00e1rio e automotivo \u2013 j\u00e1 est\u00e3o imaginando as cidades reinventadas como metr\u00f3poles habit\u00e1veis, desenvolvidas e altamente eficientes.<\/p>\n

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Uma dessas propostas \u00e9 a \u201cLoop NYC\u201d, um conceito que prev\u00ea tr\u00e1fego de ve\u00edculos sem motorista restrito a um circuito de vias arteriais para movimenta\u00e7\u00e3o r\u00e1pida pela cidade de Nova York, com pedestres e ciclistas livres para atravessar espa\u00e7os entre blocos sem o risco de colis\u00f5es.<\/p>\n

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Para a Lyft, companhia de que explora servi\u00e7os de transporte compartilhado nos EUA, as vias existentes podem acomodar mais pessoas e mov\u00ealas com mais efici\u00eancia ao permitir que pedestres, ciclistas, ve\u00edculos compartilhados e transporte p\u00fablico aut\u00f4nomo compartilhem as mesmas vias.<\/p>\n

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Algo que essas duas ideias t\u00eam em comum \u00e9 que elas se afastam definitivamente da prioriza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos privados sobre o transporte compartilhado, que dominam o planejamento urbano desde a segunda metade do s\u00e9culo XX, para se concentrarem nas reais necessidades de mobilidade das pessoas.<\/p>\n

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Mesmo no Brasil, onde o tema da mobilidade urbana sempre foi relegado a um segundo plano pelas entidades governamentais, temos algumas iniciativas \u201ccaseiras\u201d sendo implementadas nos grandes centros urbanos. Um exemplo cl\u00e1ssico disso \u00e9 o sistema Bus Rapid Transit (BRT), que foi implantado em Curitiba na d\u00e9cada de 1970. O sistema consiste em oferecer transporte coletivo de passageiros com mobilidade urbana r\u00e1pida, confort\u00e1vel, segura e eficiente por meio de infraestrutura separada dos demais sistemas vi\u00e1rios. Os \u00f4nibus ganham prioridade de ultrapassagem. Hoje, h\u00e1 mais de 101 projetos como esse no pa\u00eds.<\/p>\n

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Recentemente, seguindo uma tend\u00eancia mundial, empresas de compartilhamento de ve\u00edculos alternativos, como bicicletas e patinetes el\u00e9tricos, come\u00e7am a disputar a prefer\u00eancia dos cidad\u00e3os que vivem nas grandes metr\u00f3poles e que precisam se locomover poucos quil\u00f4metros por dia.<\/p>\n

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Esses exemplos mostram, de maneira pr\u00e1tica, que as solu\u00e7\u00f5es de mobilidade inteligentes podem restaurar a qualidade de vida de nossas cidades ao trazerem respostas concretas aos problemas atuais. O desafio agora \u00e9 considerar a melhor maneira de aproveitar e coordenar a multiplicidade de inova\u00e7\u00f5es em mobilidade que entraram em cena nos \u00faltimos anos para garantir que os objetivos individuais dos cidad\u00e3os e da sociedade sejam atingidos, Jean Silva \u00e9 Head of Business LATAM da HERE Technologies. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Com a tecnologia por tr\u00e1s dos ve\u00edculos aut\u00f4nomos avan\u00e7ando rapidamente mundo afora, estamos chegando perto de uma \u00e9poca em que nossas cidades ser\u00e3o diferentes. No futuro, as ruas dos grandes centros metropolitanos contar\u00e3o com ve\u00edculos inteligentes e sem motoristas, que, inclusive, poder\u00e3o realizar entregas automatizadas. 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