{"id":35909,"date":"2019-07-22T09:17:25","date_gmt":"2019-07-22T12:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=35909"},"modified":"2019-07-22T09:17:25","modified_gmt":"2019-07-22T12:17:25","slug":"hyundai-criou-super-tecnologia-de-embreagem-para-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/07\/22\/hyundai-criou-super-tecnologia-de-embreagem-para-hibridos\/","title":{"rendered":"Hyundai criou super tecnologia de embreagem para h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Hyundai, em parceria com a Kia e a Genesis, desenvolveu uma \u201ctecnologia de primeiro mundo\u201d que melhora a efici\u00eancia de troca de marchas para ve\u00edculos h\u00edbridos. Agora definida para a produ\u00e7\u00e3o em massa, a cria\u00e7\u00e3o \u00e9 chamada de Active Shift Control (ASC).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a marca coreana, os tempos de mudan\u00e7a de marcha caem em 30% com o uso do ASC. Enquanto que ao mesmo tempo deixa a condu\u00e7\u00e3o mais divertida e melhora a economia de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A tecnologia monitora as mudan\u00e7as de marchas 500 vezes por segundo. E vai \u201cajustando precisamente a velocidade de rota\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o para tempos de troca mais r\u00e1pidos\u201d. Explica a montadora em um comunicado \u00e0 imprensa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ASC permite que o motor el\u00e9trico do h\u00edbrido tamb\u00e9m assuma o controle de mudan\u00e7as de marcha. Aplicando nova l\u00f3gica de software \u00e0 Unidade de Controle H\u00edbrida (HCU) para encurtar os tempos de troca que normalmente s\u00e3o lentos em h\u00edbridos. Que n\u00e3o t\u00eam conversores de torque.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alinhando as velocidades de rota\u00e7\u00e3o do motor e os tempos de troca da engrenagem de transmiss\u00e3o, o tempo melhor em at\u00e9 30%, de 500 milissegundos para 350 milissegundos. Apesar dos tempos de troca mais r\u00e1pidos, o ASC tamb\u00e9m oferece mudan\u00e7as de marcha mais suaves.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Primeiro a ter a embreagem ser\u00e1 o Sonata<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O primeiro ve\u00edculo a apresentar o Active Shift Control \u00e9 o pr\u00f3ximo Sonata Hybrid. \u201cO desenvolvimento da primeira tecnologia ASC do mundo \u00e9 uma inova\u00e7\u00e3o not\u00e1vel que incorpora controle preciso do motor \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. Isso n\u00e3o apenas economizar\u00e1 combust\u00edvel. Mas tamb\u00e9m proporcionar\u00e1 uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o mais divertida para nossos clientes\u201d, disse Kyoung Joon Chang, vice-presidente e chefe do grupo de sistemas de controle de trem de for\u00e7a do Hyundai Motor Group. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; A Hyundai, em parceria com a Kia e a Genesis, desenvolveu uma \u201ctecnologia de primeiro mundo\u201d que melhora a efici\u00eancia de troca de marchas para ve\u00edculos h\u00edbridos. 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