{"id":3589,"date":"2015-10-22T08:28:44","date_gmt":"2015-10-22T10:28:44","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=3589"},"modified":"2015-10-22T08:28:44","modified_gmt":"2015-10-22T10:28:44","slug":"fraude-da-volkswagen-chega-ao-brasil-e-amarok-tera-recall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/10\/22\/fraude-da-volkswagen-chega-ao-brasil-e-amarok-tera-recall\/","title":{"rendered":"Fraude da Volkswagen chega ao Brasil e Amarok ter\u00e1 recall"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Reuters<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Volkswagen do Brasil far\u00e1 recall para 17.057 unidades da picape Amarok movidas a diesel que est\u00e3o equipadas com o software que pode fraudar resultados em testes de emiss\u00f5es de poluentes. Os modelos envolvidos s\u00e3o as vers\u00f5es 2011 e parte das vers\u00f5es 2012.<\/p>\n

 <\/p>\n

A convoca\u00e7\u00e3o ocorrer\u00e1 no primeiro trimestre de 2016 porque a matriz do grupo ainda est\u00e1 desenvolvendo a atualiza\u00e7\u00e3o do software que ser\u00e1 aplicada em todos os modelos afetados pelo problema. Calcula\u00adse que 11 milh\u00f5es de ve\u00edculos em todo o mundo s\u00e3o equipados com o sistema que burla testes.<\/p>\n

 <\/p>\n

O esc\u00e2ndalo foi revelado no m\u00eas passado nos Estados Unidos e colocou a Volkswagen em situa\u00e7\u00e3o complicada. O ent\u00e3o presidente mundial da companhia, Martin Winterkorn, foi afastado do comando do grupo, que caminhava para ser o maior produtor global de ve\u00edculos, meta estabelecida para 2018.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Volkswagen tamb\u00e9m teve de reservar 6,5 bilh\u00f5es de euros para custos com recall. S\u00f3 na Europa est\u00e3o envolvidos 8,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos. Al\u00e9m disso, a empresa anunciou que reduzir\u00e1 seu volume de investimentos em 1 bilh\u00e3o de euros ao ano. No Brasil, o presidente da montadora, David Powels, afirmou que o aporte de R$ 10 bilh\u00f5es previsto at\u00e9 2018 ser\u00e1 mantido.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em nota divulgada nesta quarta, a Volkswagen brasileira confirmou que as 17.057 unidades da Amarok \u2013 que \u00e9 produzida na Argentina \u2013 “est\u00e3o equipadas com um software da unidade de comando do motor que pode otimizar os resultados de emiss\u00f5es de NOx (\u00f3xidos de nitrog\u00eanio) durante os ensaios de emiss\u00e3o medidos em laborat\u00f3rio”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tamb\u00e9m disse que a matriz est\u00e1 investigando a influ\u00eancia desse software no atendimento dos limites de emiss\u00f5es no Pa\u00eds. Informou ainda que “tecnicamente, a aplica\u00e7\u00e3o desse software n\u00e3o afeta a seguran\u00e7a nem a funcionalidade do ve\u00edculo”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo a empresa, parte dos modelos 2012 e todos os modelos a partir de 2013 n\u00e3o utilizam o software “que pode otimizar os valores de NOx durante os testes de emiss\u00f5es”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Todos os demais produtos da marca oferecidos no mercado brasileiro, equipados com motoriza\u00e7\u00e3o a gasolina ou flex est\u00e3o de acordo com os n\u00edveis da legisla\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, informa a empresa.<\/p>\n

 <\/p>\n

As normas brasileiras estabelecem que, para ve\u00edculos leves a diesel com at\u00e9 1.700 kg, o limite para NOx \u00e9 de 0,08 g\/km\u037e acima desse peso (caso da Amarok) \u00e9 de 0,06 g\/km.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na nota distribu\u00edda nesta quarta a Volkswagen n\u00e3o cita a palavra recall (feito quando o defeito no carro envolve a seguran\u00e7a de passageiros e terceiros), mas informa que enviar\u00e1 cartas aos propriet\u00e1rios dos ve\u00edculos afetados para comparecerem \u00e0s revendas da marca.<\/p>\n

 <\/p>\n

Notifica\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A Volkswagen foi notificada no m\u00eas passado a dar explica\u00e7\u00f5es sobre o envolvimento de carros vendidos no Pa\u00eds com o software fraudado pelo Ibama, pelo Procon\u00adSP e pelo Departamento de Prote\u00e7\u00e3o e Defesa do Consumidor (DPDC).<\/p>\n

 <\/p>\n

O Ibama informou que a Volkswagen se comprometeu em responder \u00e0 notifica\u00e7\u00e3o do \u00f3rg\u00e3o na quinta\u00adfeira. Procon e DPDC n\u00e3o informaram se j\u00e1 foram procurados pela empresa para dar as explica\u00e7\u00f5es solicitadas.<\/p>\n

 <\/p>\n

A conta pelo esc\u00e2ndalo pode superar em muito os valores que a empresa alocou at\u00e9 agora para cobrir seus custos, principalmente se as vendas da marca despencarem na Europa, onde \u00e9 l\u00edder em v\u00e1rios mercados.<\/p>\n

 <\/p>\n

O presidente mundial da Volkswagen, Matthias Mueller, disse a jornalistas na Alemanha que os 6,5 bilh\u00f5es euros se aplicam apenas para o recall. “S\u00f3 posso especular sobre qualquer provis\u00e3o adicional. Se houver uma mudan\u00e7a nos volumes de vendas, n\u00f3s devemos agir rapidamente”. (O Estado de S. Paulo\/Reuters\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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