{"id":35436,"date":"2019-06-28T09:02:00","date_gmt":"2019-06-28T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=35436"},"modified":"2019-06-28T09:11:05","modified_gmt":"2019-06-28T12:11:05","slug":"segunda-geracao-do-range-rover-evoque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/06\/28\/segunda-geracao-do-range-rover-evoque\/","title":{"rendered":"Segunda gera\u00e7\u00e3o do Range Rover Evoque"},"content":{"rendered":"<p><em>Correio do Estado\/Ag\u00eancia AutoMotrix<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A segunda gera\u00e7\u00e3o do Range Rover Evoque, maior sucesso da Land Rover em escala global nas \u00faltimas d\u00e9cadas, acaba de desembarcar no mercado brasileiro. Com a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o importada do Reino Unido, o Evoque deixar\u00e1 de ser produzido no Brasil, na f\u00e1brica de Itatiaia (RJ). Inicialmente, a unidade industrial fluminense manter\u00e1 a fabrica\u00e7\u00e3o apenas do Discovery Sport. Lan\u00e7ado em 2011, o Evoque j\u00e1 teve mais de 750 mil unidades comercializadas em todo o mundo, sendo 27 mil s\u00f3 no Brasil. Tamanho sucesso tamb\u00e9m encontra reconhecimento pelos principais pr\u00eamios conquistados, com 217 condecora\u00e7\u00f5es acumuladas nos cinco continentes, como o \u201cWorld Car Design of the Year\u201d, em 2011 \u2013 maior pr\u00eamio da ind\u00fastria automotiva do planeta. No Brasil, o Evoque tornou-se um sucesso imediato, mas foi perdendo atratividade com o tempo. Em 2012, seu primeiro ano cheio no Brasil, vendeu 346 unidades mensais e, em 2013, passou de 550 emplacamentos por m\u00eas. De l\u00e1 para c\u00e1, as vendas ca\u00edram gradualmente. Em 2018, foram 121 emplacamentos a cada m\u00eas em m\u00e9dia. Este ano, nos cinco primeiros meses, apenas 85 unidades mensais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para tentar resgatar os bons tempos, a vers\u00e3o R-Dynamic HSE, topo de linha do Evoque, ser\u00e1 a primeira a ser disponibilizada aos clientes brasileiros, ao pre\u00e7o de R$ 322.300. As pr\u00e9-vendas do modelo se iniciaram na semana passada e as primeiras entregas aos clientes ser\u00e3o feitas no decorrer de julho. As unidades destinadas ao mercado brasileiro contam com opcionais como o kit de design exterior \u201cblack pack\u201d, que oferece um visual ainda mais arrojado com uma s\u00e9rie de detalhes em preto na traseira, na dianteira e nas sa\u00eddas de ar laterais do ve\u00edculo. O Evoque \u00e9 o \u00fanico no segmento a oferecer ajuste el\u00e9trico de coluna de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A segunda gera\u00e7\u00e3o do Range Rover Evoque traz design interno e externo completamente reformulado, novas tecnologias e comodidades aos clientes, com o caracter\u00edstico off-road presente em todos os ve\u00edculos da linha Land Rover. Entre os grandes destaques do novo Evoque est\u00e1 o motor Ingenium P300 2.0 turbo a gasolina com 300 cavalos de pot\u00eancia e 40,8 kgfm de torque. O propulsor \u00e9 acompanhado da tecnologia MHEV \u2013 Mid Hybrid Electric Vehicle, que utiliza a energia cin\u00e9tica gerada pela desacelera\u00e7\u00e3o do modelo para alimentar uma bateria de 48V \u2013 trabalha de forma auxiliar ao motor \u00e0 combust\u00e3o, a exemplo do ERS da F\u00f3rmula-1. Acompanhado da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ZF de 9 velocidades com op\u00e7\u00e3o para trocas manuais em \u201cborboletas\u201d localizadas atr\u00e1s do volante, o Evoque \u00e9 capaz de sair da imobilidade aos 100 km\/h em 6,6 segundos e atingir a velocidade m\u00e1xima de 242 km\/h.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A estrutura da segunda gera\u00e7\u00e3o do SUV de luxo foi reconfigurada e traz um chassi 13% mais r\u00edgido em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o anterior, oferecendo mais estabilidade e reduzindo os n\u00edveis de vibra\u00e7\u00e3o e de ru\u00eddo dentro da cabine. A dist\u00e2ncia de entre-eixos ficou dois cent\u00edmetros maior, o que, aliada ao novo desenho da suspens\u00e3o traseira, mais compacta e leve, proporciona ao novo Evoque um porta-malas com 591 litros de capacidade e maior espa\u00e7o para pernas dos passageiros do banco de tr\u00e1s. A suspens\u00e3o traseira Integral Link separa as for\u00e7as laterais e longitudinais para aumentar o controle e a agilidade do ve\u00edculo, resultando em maior conforto e mais confian\u00e7a em estradas. Na dianteira, a suspens\u00e3o McPherson Hydro incorpora uma s\u00e9rie de componentes hidr\u00e1ulicos que reduzem as vibra\u00e7\u00f5es transmitidas ao volante em velocidades elevadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme a marca brit\u00e2nica, o novo Evoque eleva a capacidade off-road com uma combina\u00e7\u00e3o de tecnologias especiais para a condu\u00e7\u00e3o em qualquer superf\u00edcie e situa\u00e7\u00e3o. A altura do modelo em rela\u00e7\u00e3o ao solo \u00e9 de 21,2 cent\u00edmetros, enquanto os \u00e2ngulos de ataque (na frente) e de sa\u00edda (atr\u00e1s) s\u00e3o de 25 graus e de 30,6 graus, respetivamente. Para explorar toda a capacidade fora-de-estrada, o carro \u00e9 equipado com sistemas como o Hill Descent Control, o Gradient Release Control e o All-Terrain Progress Control. Pela primeira vez, o Evoque chega ao mercado brasileiro com o Terrain Response 2. Com o dispositivo, o motorista pode escolher entre quatro modos de dire\u00e7\u00e3o (Asfalto, Areia, Grama-Cascalho-Neve e Lama-Buracos). O novo Evoque tamb\u00e9m tem uma capacidade maior para a transposi\u00e7\u00e3o de trechos inundados. Agora, o ve\u00edculo \u00e9 capaz de atravessar \u00e1reas alagadas com at\u00e9 sessenta cent\u00edmetros de profundidade, ante cinquenta da vers\u00e3o anterior. O SUV brit\u00e2nico conta ainda com c\u00e2mera traseira, Controle de Cruzeiro Adaptativo com Assistente de Dire\u00e7\u00e3o, sistema de Assist\u00eancia \u00e0 Manuten\u00e7\u00e3o da Faixa, Frenagem Aut\u00f4noma de Emerg\u00eancia e Monitor de Aten\u00e7\u00e3o do Condutor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A silhueta tipo cup\u00ea do Evoque \u2013 sua maior identidade visual \u2013 se caracteriza pela queda do teto da frente para tr\u00e1s e pela linha de cintura crescente. O volume e as propor\u00e7\u00f5es sobressalentes foram amplificados na segunda gera\u00e7\u00e3o com ombros mais pronunciados e arcos de roda mais largos, combinando com os aros de 20 polegadas. A introdu\u00e7\u00e3o dos far\u00f3is Premium LED entrega uma imagem frontal mais sofisticada. \u201cA segunda gera\u00e7\u00e3o do Range Rover Evoque representa mais um marco em termos de produto para a Land Rover no pa\u00eds. O modelo oferece um conjunto do que existe de melhor em luxo, tecnologia, design e versatilidade, \u00fanicos em seu segmento. Estamos bastante confiantes de que o ve\u00edculo manter\u00e1 o sucesso da primeira gera\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Paulo Manzano, gerente de marketing e produto da Jaguar Land Rover do Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dentro da lista de itens de assist\u00eancia ao condutor, o novo Evoque tem equipamentos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, como o sistema ClearSight Ground View, a materializa\u00e7\u00e3o do conceito de \u201ccap\u00f4 transparente\u201d apresentada pela Land\u00a0 Rover no prot\u00f3tipo Discovery Vision em 2014. Por meio de c\u00e2meras na grade dianteira e nos espelhos laterais, o sistema projeta na tela t\u00e1til da central multim\u00eddia uma imagem de 180 graus da parte da frente do carro. Dessa forma, o ve\u00edculo pode auxiliar na visibilidade em terrenos mais complicados ou em zonas muito estreitas na cidade. O espelho interno tem a fun\u00e7\u00e3o ClearSight, transformando a pe\u00e7a em uma tela com imagens em alta resolu\u00e7\u00e3o do que ocorre atr\u00e1s do Evoque. As imagens transmitidas pelo retrovisor s\u00e3o captadas por uma c\u00e2mera e projetadas no espelho. A tecnologia \u00e9 in\u00e9dita na Jaguar Land Rover, e o Evoque \u00e9 o primeiro ve\u00edculo do segmento a traz\u00ea-la ao mercado brasileiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo Evoque tem uma central multim\u00eddia nova e intuitiva. Chamado de Touch Pro Duo, o sistema traz uma combina\u00e7\u00e3o de duas telas \u201ctouchscreen\u201d de LCD de alta defini\u00e7\u00e3o, uma com 10 polegadas e outra de 12,3 polegadas colocada atr\u00e1s do volante, no quadro de instrumentos. O resultado \u00e9 um interior exclusivo, ficando \u201coculto\u201d at\u00e9 que as telas sejam ativadas e configur\u00e1veis. (Correio do Estado\/Ag\u00eancia AutoMotrix)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Correio do Estado\/Ag\u00eancia AutoMotrix &nbsp; A segunda gera\u00e7\u00e3o do Range Rover Evoque, maior sucesso da Land Rover em escala global nas \u00faltimas d\u00e9cadas, acaba de desembarcar no mercado brasileiro. Com a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o importada do Reino Unido, o Evoque deixar\u00e1 de ser produzido no Brasil, na f\u00e1brica de Itatiaia (RJ). 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