{"id":35432,"date":"2019-06-28T09:01:11","date_gmt":"2019-06-28T12:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=35432"},"modified":"2019-06-28T09:12:01","modified_gmt":"2019-06-28T12:12:01","slug":"comeca-a-operacao-dos-novos-onibus-volvo-no-transmilenio-brt-de-bogota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/06\/28\/comeca-a-operacao-dos-novos-onibus-volvo-no-transmilenio-brt-de-bogota\/","title":{"rendered":"Come\u00e7a a opera\u00e7\u00e3o dos novos \u00f4nibus Volvo no Transmilenio, BRT de Bogot\u00e1"},"content":{"rendered":"<p><em>ShopTrans<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao todo, Volvo vendeu 402 biarticulados e 298 articulados no processo de renova\u00e7\u00e3o da frota da capital colombiana. \u201cOs chassis est\u00e3o sendo produzidos no Brasil e encarro\u00e7ados pela Superpolo na Col\u00f4mbia. As entregas est\u00e3o sendo feitas em lotes e prosseguem at\u00e9 o pr\u00f3ximo ano\u201d, assegura Alexandre Selski, diretor de vendas estrat\u00e9gicas da Volvo Buses Latin Am\u00e9rica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os novos \u00f4nibus come\u00e7am a operar trazendo para a Col\u00f4mbia a mais alta tecnologia de conectividade da marca. Eles est\u00e3o preparados para ativa\u00e7\u00e3o do Controle Autom\u00e1tico de Velocidade Volvo, um avan\u00e7ado sistema que usa a conectividade para limitar automaticamente a velocidade m\u00e1xima do \u00f4nibus em pontos cr\u00edticos de seguran\u00e7a. \u201cUsando um sistema de geolocaliza\u00e7\u00e3o, essa tecnologia pode reduzir a velocidade do ve\u00edculo pr\u00f3ximo a escolas e hospitais e dentro de terminais de passageiros, por exemplo. Tudo \u00e9 feito remotamente, sem a a\u00e7\u00e3o do motorista\u201d, diz Mario Correia, gerente comercial da Volvo Buses Col\u00f4mbia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Conectividade<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os \u00f4nibus possuem alta conectividade e s\u00e3o dotados de v\u00e1rios dispositivos, como o Fleet Management, um sistema de monitoramento por telemetria em tempo real, que acessa dados de acelera\u00e7\u00e3o, frenagem, velocidade e consumo de combust\u00edvel. Al\u00e9m disso, a tecnologia possibilita tamb\u00e9m a ativa\u00e7\u00e3o do I-Coaching, uma esp\u00e9cie de treinador virtual de motoristas, que melhora a qualidade da opera\u00e7\u00e3o do transporte. O Grupo Volvo \u00e9 l\u00edder mundial em conectividade em ve\u00edculos comerciais, com mais de 800 mil caminh\u00f5es, \u00f4nibus, equipamentos de constru\u00e7\u00e3o e motores mar\u00edtimos conectados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Transmilenio<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Operando desde 2001, o Transmilenio \u00e9 um dos principais BRTs do mundo, sendo considerado um dos mais avan\u00e7ados sistemas organizados de transporte coletivo j\u00e1 criados. O sistema transporta atualmente 2,5 milh\u00f5es de passageiros por dia em Bogot\u00e1 e regi\u00e3o metropolitana. Com os novos ve\u00edculos, a capacidade do Transmilenio aumenta em 25%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inspirado no sistema de vias segregadas e embarque em plataformas em n\u00edvel de Curitiba, no Brasil, Bogot\u00e1 ampliou e melhorou o sistema, contemplando desde o in\u00edcio corredores maiores, onde os \u00f4nibus podem ultrapassar uns aos outros para maior fluidez. Ao utilizar \u00f4nibus articulados e biarticulados de forma planejada e garantir vias exclusivas, o sistema deu um salto em qualidade no transporte de passageiros da capital, reduzindo o tempo e melhorando a qualidade do deslocamento dos habitantes da cidade, retirando centenas de ve\u00edculos e micro-\u00f4nibus da regi\u00e3o central.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Maior capacidade de carga<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA Volvo inventou o primeiro biarticulado comercialmente vi\u00e1vel do mundo e ajudou a desenvolver os BRTs. Em Bogot\u00e1, fomos o primeiro fabricante a introduzir biarticulados, ainda em 2012 e temos larga experi\u00eancia com esse tipo de ve\u00edculo. Com essas novas entregas, mantemos nossa posi\u00e7\u00e3o de um dos maiores fornecedores neste segmento. Nossos ve\u00edculos se destacam por sua grande efici\u00eancia, seguran\u00e7a e produtividade\u201d, diz Andr\u00e9 Marques, diretor geral da Volvo Buses Col\u00f4mbia. Os biarticulados Volvo de Bogot\u00e1 t\u00eam capacidade de carga superior em 3 toneladas do que os modelos de outras marcas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ganhos ambientais<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os novos \u00f4nibus Volvo do Transmilenio possuem um exclusivo sistema de filtro de materiais particulados, o que os torna muito mais limpos do que os ve\u00edculos das gera\u00e7\u00f5es anteriores. \u00c9 a primeira vez na America Latina que circulam ve\u00edculos equipados de f\u00e1brica com esta tecnologia. O ganho ambiental para a popula\u00e7\u00e3o \u00e9 grande, pois eles t\u00eam alt\u00edssima efici\u00eancia. Comparando com os ve\u00edculos atuais da cidade (padr\u00e3o Euro II), a redu\u00e7\u00e3o chega a 96% em materiais particulados. \u201cCom essa tecnologia, nossos motores emitem apenas 4 mg\/kWh, equiparando-se, em particulados, ao que exige a norma Euro 6, assegura Mario Correa. \u201cAl\u00e9m disso, o BRT de Bogot\u00e1 utiliza Biodiesel B10 oriundo de Palma, muito mais limpo, o que ajuda a reduzir ainda mais as emiss\u00f5es\u201d, afirma. \u201cA opera\u00e7\u00e3o do Transmilenio \u00e9 extremamente severa, com alta demanda. Isso requer tecnologias ambientais realmente comprovadas na realidade de Bogot\u00e1\u201d, completa Andr\u00e9 Marques.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO neg\u00f3cio fechado com os operadores do Transmilenio mant\u00e9m a lideran\u00e7a Volvo em BRTs, com mais de 50 % de participa\u00e7\u00e3o nesses sistemas na Am\u00e9rica Latina\u201d, assegura Alexandre Selski. Al\u00e9m de Bogot\u00e1, os articulados e biarticulados da marca operam em cidades como S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Goi\u00e2nia, Cidade da Guatemala, San Salvador, Quito, Cidade do M\u00e9xico, Guayaquil, Manaus, Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife, Cali, Bucaramanga, Santiago e Curitiba. (ShopTrans)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ShopTrans &nbsp; Ao todo, Volvo vendeu 402 biarticulados e 298 articulados no processo de renova\u00e7\u00e3o da frota da capital colombiana. \u201cOs chassis est\u00e3o sendo produzidos no Brasil e encarro\u00e7ados pela Superpolo na Col\u00f4mbia. 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