{"id":35359,"date":"2019-06-26T09:05:26","date_gmt":"2019-06-26T12:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=35359"},"modified":"2019-06-26T09:05:26","modified_gmt":"2019-06-26T12:05:26","slug":"carros-autonomos-realidade-ou-utopia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/06\/26\/carros-autonomos-realidade-ou-utopia\/","title":{"rendered":"Carros aut\u00f4nomos: realidade ou utopia?"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\u00a0 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As maiores empresas de tecnologia do mundo, como o Google (Waymo), a Apple e o Baidu, t\u00eam projetos de carros aut\u00f4nomos. Waymo recentemente fechou parcerias para que esses carros virem realidade na Fran\u00e7a e no Jap\u00e3o em algum tempo. A Argo AI, startup investida pela Ford, est\u00e1 dando acesso para que pesquisadores usem sua base de mapas 3D para que projetos de mobilidade aut\u00f4noma tamb\u00e9m ocorram. Hoje, mais de 1,4 mil carros, caminh\u00f5es e outros ve\u00edculos aut\u00f4nomos rodam nos EUA em<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>testes de 80 empresas, em 36 Estados, segundo o Departamento de Transportes americano. Mas ser\u00e1 \u00e9 suficiente para dizer que esses projetos est\u00e3o prestes a ganhar as ruas?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Particularmente, acredito que ainda levar\u00e1 bastante tempo para que ve\u00edculos completamente \u201cautopilot\u00e1veis\u201d circulem em massa. E mais: vejo uma movimenta\u00e7\u00e3o gradual para que passemos do est\u00e1gio 0 de autonomia \u2013 tais como vemos hoje na maioria dos carros \u2013 para a fase 5, considerada de independ\u00eancia completa do motorista, segundo a classifica\u00e7\u00e3o da Sociedade dos Engenheiros Automotivos (SAE) dos Estados Unidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 come\u00e7amos a observar movimenta\u00e7\u00f5es em que a autonomia acontece por partes: sistemas que mant\u00e9m os ve\u00edculos alinhados \u00e0s faixas de tr\u00e2nsito, conseguem estacion\u00e1-los sozinhos ou usam freio autom\u00e1tico para evitar colis\u00f5es. Alguns prot\u00f3tipos j\u00e1 oferecem dire\u00e7\u00e3o automatizada em certos tipos de terreno. \u00c0 medida que tais fun\u00e7\u00f5es evoluem, mais etapas do processo de dire\u00e7\u00e3o ser\u00e3o automatizadas at\u00e9 chegar em processos completos, como o sugerido pela Waymo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Independente do compasso desse amadurecimento, s\u00e3o inquestion\u00e1veis os efeitos dos carros aut\u00f4nomos na sociedade: desde a mobilidade facilitada \u00e0 transforma\u00e7\u00e3o positiva na produtividade do at\u00e9 ent\u00e3o motorista \u2013 que passa a passageiro do ve\u00edculo inteligente, podendo aproveitar o tempo de deslocamento para outras tarefas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a especialista Kathleen Walch, fundadora da consultoria Cognilytica, os ve\u00edculos aut\u00f4nomos trar\u00e3o sim disrup\u00e7\u00f5es importantes na ind\u00fastria, presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os e at\u00e9 empregos. Na ind\u00fastria de pe\u00e7as de autom\u00f3veis, para que servir\u00e3o volante, pedais ou c\u00e2mbio num contexto de autonomia total? Motoristas n\u00e3o seriam mais necess\u00e1rios? E os servi\u00e7os de carteira de habilita\u00e7\u00e3o?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda h\u00e1 muitas d\u00favidas sobre o tema, mas, assim como em toda transforma\u00e7\u00e3o trazida por novos tecnologias, esses setores v\u00e3o precisar se reinventar para seguir relevantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o sabemos em quanto tempo as tecnologias caminhar\u00e3o para viabilizar o ve\u00edculo aut\u00f4nomo total e em massa para os consumidores, mas que os efeitos esperados ser\u00e3o profundos e irrevers\u00edveis, isso n\u00e3o h\u00e1 como negar. (O Estado de S. Paulo\/Camila Farani, Investidora Anjo e Presidente da Boutique de Investimentos G2 Capital)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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