{"id":35301,"date":"2019-06-24T08:34:28","date_gmt":"2019-06-24T11:34:28","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=35301"},"modified":"2019-06-24T08:34:28","modified_gmt":"2019-06-24T11:34:28","slug":"mundo-enfrenta-dilema-dos-combustiveis-mas-brasil-esta-bem-com-etanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/06\/24\/mundo-enfrenta-dilema-dos-combustiveis-mas-brasil-esta-bem-com-etanol\/","title":{"rendered":"Mundo enfrenta dilema dos combust\u00edveis, mas Brasil est\u00e1 bem com etanol"},"content":{"rendered":"<p><em>UOL Carros<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva organizou na \u00faltima semana o &#8220;Simp\u00f3sio de Efici\u00eancia Energ\u00e9tica e Emiss\u00f5es&#8221;. O mundo est\u00e1 \u00e0s voltas com um dilema: a demanda de energia crescer\u00e1 30% at\u00e9 2040 e s\u00f3 depois desta d\u00e9cada o petr\u00f3leo dar\u00e1 sinais de recuo. At\u00e9 l\u00e1 emiss\u00f5es de CO2 ter\u00e3o de ser reduzidas pelo &#8220;Acordo Mundial do Clima&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se o c\u00e1lculo for feito &#8220;do po\u00e7o \u00e0 roda&#8221; (da produ\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria ao que sai pelo escapamento dos ve\u00edculos) a conta fica ainda mais dif\u00edcil de fechar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos EUA, grande discuss\u00e3o. Todo o ramo do transporte responde por 30% das emiss\u00f5es de gases causadores do efeito estufa. E s\u00f3 o segmento automotivo (dos carros leves aos caminh\u00f5es) \u00e9 respons\u00e1vel por 60% desse primeiro total.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Neste momento, segundo ag\u00eancias internacionais como a &#8220;Automotive News&#8221; e &#8220;Reuters&#8221;, a administra\u00e7\u00e3o de Donald Trump calcula os riscos e vantagens em desfazer os padr\u00f5es de emiss\u00e3o estabelecidos pelo ex-presidente Barack Obama (46,7 milhas por gal\u00e3o at\u00e9 2026) para 37 mpg. Obama e seu comit\u00ea para cumprir a agenda clim\u00e1tica tra\u00e7aram plano para cortar custos de combust\u00edvel e suas emiss\u00f5es em US$ 1,7 trilh\u00e3o, com redu\u00e7\u00f5es anuais de 5% nas emiss\u00f5es. Isso, por\u00e9m, pode custar US$ 200 bilh\u00f5es \u00e0 ind\u00fastria do pa\u00eds em 13 anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No in\u00edcio do m\u00eas, General Motors, Volkswagen e Toyota, al\u00e9m de outras 14 fabricantes, conclamaram a Casa Branca a retomar as negocia\u00e7\u00f5es com a Calif\u00f3rnia (Estado norte-americano mais avan\u00e7ado no uso de energia alternativa e em restri\u00e7\u00f5es a emiss\u00f5es) e realizar um &#8220;acordo intermedi\u00e1rio&#8221; entre os padr\u00f5es da era Obama e os objetivos de Trump.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Brasil pode ter cr\u00e9dito global<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Brasil est\u00e1 bem nesse cen\u00e1rio gra\u00e7as aos biocombust\u00edveis: etanol (principalmente) e biodiesel. Segundo a Unica (Uni\u00e3o da Ind\u00fastria da Cana de A\u00e7\u00facar, cons\u00f3rcio formado por produtores, beneficiadores e empresas dos setores de ind\u00fastria e energia), o programa do carro flex iniciado em 2003 permitiu a massifica\u00e7\u00e3o das vendas de motores que se utilizam do etanol, al\u00e9m da gasolina. Com isso, mais de 530 toneladas de CO2 deixaram de ser emitidas no pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A meta global de emiss\u00f5es de 91 g\/km de CO2 para ve\u00edculos leves \u00e9 rigorosa, mas deve ser atendida. Haver\u00e1 aumento da produ\u00e7\u00e3o de etanol para 49 bilh\u00f5es de litros, quase o dobro do n\u00edvel atual. E com o programa &#8220;RenovaBio&#8221; poderemos vender cr\u00e9ditos de carbono para outros pa\u00edses, em especial europeus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No mesmo semin\u00e1rio foi apresentada a pr\u00f3xima especifica\u00e7\u00e3o da gasolina. Entre outras mudan\u00e7as, finalmente se adotar\u00e1 a octanagem RON, de maior difus\u00e3o no mundo, e manuten\u00e7\u00e3o de 27% de etanol. Dessa forma haver\u00e1 maior transpar\u00eancia no processo de produ\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, a refer\u00eancia RON \u00e9 mais significativa para motores modernos, inclusive os que utilizam turbocompressores. (UOL Carros)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>UOL Carros &nbsp; A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva organizou na \u00faltima semana o &#8220;Simp\u00f3sio de Efici\u00eancia Energ\u00e9tica e Emiss\u00f5es&#8221;. O mundo est\u00e1 \u00e0s voltas com um dilema: a demanda de energia crescer\u00e1 30% at\u00e9 2040 e s\u00f3 depois desta d\u00e9cada o petr\u00f3leo dar\u00e1 sinais de recuo. 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