{"id":35025,"date":"2019-06-10T09:19:32","date_gmt":"2019-06-10T12:19:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=35025"},"modified":"2019-06-10T09:19:32","modified_gmt":"2019-06-10T12:19:32","slug":"apesar-da-crise-economica-setor-automotivo-preve-bons-resultados-ate-o-fim-do-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/06\/10\/apesar-da-crise-economica-setor-automotivo-preve-bons-resultados-ate-o-fim-do-ano\/","title":{"rendered":"Apesar da crise econ\u00f4mica, setor automotivo prev\u00ea bons resultados at\u00e9 o fim do ano"},"content":{"rendered":"<p><em>O Documento\/IG Carros<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m do balan\u00e7o mensal, a Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores) passa a mostrar algum estudo sobre as raz\u00f5es pelas quais a ind\u00fastria automotiva n\u00e3o deslancha no Brasil. Dessa vez, apresentaram detalhes sobre como a burocracia e a alta carga tribut\u00e1ria consome dinheiro e for\u00e7a de trabalho no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Focando apenas no setor automotivo, a Anfavea calcula um gasto anual de R$ 2,3 bilh\u00f5es s\u00f3 com esse custo burocr\u00e1tico-tribut\u00e1rio, valor maior que o R$ 1,5 bilh\u00e3o previsto com Pesquisa e Desenvolvimento no programa Rota 2030. \u201cOu acabamos com esse sistema tribut\u00e1rio ou ele acaba com o Brasil\u201d, afirma Luiz Carlos de Moraes, presidente da Anfavea.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo citou como exemplo o fluxo de importa\u00e7\u00e3o do airbag, item obrigat\u00f3rio nos ve\u00edculos nacionais, que demanda 15 passos burocr\u00e1ticos de requerimentos, o que pode demandar 50 dias de processamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De fato, \u00e9 um caso s\u00e9rio n\u00e3o apenas a quest\u00e3o da burocracia, quanto v\u00e1rias outras, entre as quais, a carga tribut\u00e1ria. Para se ter uma ideia, os carros vendidos no Brasil com motor de 1.0 litro de cilindrada tem 37,2% de imposto. Isso significa que de R$ 33.290 que custa um Renault Kwid b\u00e1sico, R$ 12.300 \u00e9 imposto. Achou muito? Ent\u00e3o saiba que em modelos com motores acima de 1.0 at\u00e9 2.0, a al\u00edquota sobe para 43,7%.\u00a0 Enquanto isso, no M\u00e9xico, paga-se apenas 16% de imposto, independente do carro em quest\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se o caro leitor achou essa quest\u00e3o do imposto um absurdo, lamento informar que isso \u00e9 apenas a ponta do iceberg, Existem v\u00e1rios outros entraves que tornam a ind\u00fastria automotiva no Brasil pouco competitiva em rela\u00e7\u00e3o a outros mercados. Mesmo assim, a Anfavea mant\u00e9m a previs\u00e3o de alta de 11,4% nas vendas em 2019 em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior e divulga resultados positivos em maio em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas de abril.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No m\u00eas passado, foram vendidos 245,4 mil unidades de autom\u00f3veis e comerciais leves, ante 231,9 mil de abril, o que representa um crescimento de 5,6%. Na compara\u00e7\u00e3o nos cinco primeiros meses de 2019 em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2018, houve uma alta de 12,5% (964,8 mil ante 1,085 milh\u00e3o). Mas isso \u00e9 atacado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No varejo, segundo o presidente da Fenabrave, Alarico Assump\u00e7\u00e3o J\u00fanior, em maio, o mercado apresentou estabilidade com rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas de abril. \u201cAo analisar o desempenho, em dias \u00fateis, sendo 22 dias em maio, contra 21 dias em abril, o mercado evoluiu 0,78%, no setor como um todo. Esta estabilidade \u00e9 o reflexo da frustra\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o, causada pela demora na aprova\u00e7\u00e3o das Reformas, o que resulta na queda das expectativas, tanto do consumidor, quanto do empres\u00e1rio\u201d, explicou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esta estabilidade \u00e9 o reflexo da frustra\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o, causada pela demora na aprova\u00e7\u00e3o das Reformas, o que resulta na queda das expectativas, tanto do consumidor, quanto do empres\u00e1rio\u201d, explicou o Presidente da entidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E este voo de galinha em que anda a economia no Brasil acaba deixando o setor automotivo em compasso de espera em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 prova\u00e7\u00e3o das Reformas necess\u00e1rias para o Pa\u00eds n\u00e3o entrar em colapso, mas tamb\u00e9m leva \u00e0 alternativas, como novos acordos comerciais, visando as exporta\u00e7\u00f5es. De acordo com a Anfavea, existem conversas avan\u00e7adas com a Uni\u00e3o Europeia, que dever\u00e1 a passar a render frutos dentro de dois anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>BMW X1 exportado<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m h\u00e1 conversas com outros pa\u00edses, como o Canad\u00e1 e o pr\u00f3prio M\u00e9xico, com o qual o Brasil mant\u00e9m atualmente um acordo de livre com\u00e9rcio para autom\u00f3veis e comerciais leves que dever\u00e1 ser ampliado com a inclus\u00e3o de caminh\u00f5es. S\u00e3o movimenta\u00e7\u00f5es para deixar de depender da quase falida Argentina para exportar. A proje\u00e7\u00e3o para 2019 \u00e9 que ocorra uma queda de 42,2% nas exporta\u00e7\u00f5es em fun\u00e7\u00e3o, principalmente, na forte crise no pa\u00eds vizinho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diante de todos os problemas a serem enfrentados, pelo menos, os avan\u00e7os em termos de efici\u00eancia e seguran\u00e7a dos carros vendidos no Brasil est\u00e3o assegurados pelo novo regime automotivo, o Rota 2030, o que significa que vir\u00e3o modelos de melhor qualidade pela frente para o consumidor. Boa not\u00edcia tamb\u00e9m \u00e9 que, apesar dos pesares, a Anfavea vem tendo boas impress\u00f5es da equipe que cuida da aprova\u00e7\u00e3o da reforma da Previd\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora exista um caminho tortuoso pela frente, tudo indica que o setor automotivo dever\u00e1 continuar se desenvolvendo no Brasil. H\u00e1 muito no que avan\u00e7ar nas quest\u00f5es burocr\u00e1ticas, tribut\u00e1rias e de infraestrutura, mas temos um potencial grande, o tal do \u201cgigante adormecido\u201d que precisa acordar e se dispor a caminhar a passos largos. (O Documento\/IG Carros)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Documento\/IG Carros &nbsp; Al\u00e9m do balan\u00e7o mensal, a Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores) passa a mostrar algum estudo sobre as raz\u00f5es pelas quais a ind\u00fastria automotiva n\u00e3o deslancha no Brasil. 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