{"id":34880,"date":"2019-06-04T09:07:51","date_gmt":"2019-06-04T12:07:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=34880"},"modified":"2019-06-04T09:07:51","modified_gmt":"2019-06-04T12:07:51","slug":"fpt-oportunidade-de-localizar-componentes-com-o-proconve-p8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/06\/04\/fpt-oportunidade-de-localizar-componentes-com-o-proconve-p8\/","title":{"rendered":"FPT: oportunidade de localizar componentes com o Proconve P8."},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n

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Nos pr\u00f3ximos quatro anos, a ind\u00fastria de ve\u00edculos comerciais ter\u00e1 um per\u00edodo de muito trabalho para adequar os produtos \u00e0s novas regras de emiss\u00e3o da fase 8 do Proconve, equivalentes a Euro 6, para a realidade brasileira.<\/p>\n

 <\/p>\n

A tarefa coloca no horizonte n\u00e3o s\u00f3 a redu\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de poluentes emitidos pelos escapamentos de produtos novos, mas tamb\u00e9m dever\u00e1 possibilitar a produ\u00e7\u00e3o nacional de componentes e sistemas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201c\u00c9 uma jornada de desenvolvimento que se inicia\u201d, define Marco Rangel, presidente da FPT Industrial Am\u00e9rica do Sul. \u201cOs testes, que j\u00e1 est\u00e3o em andamento, tamb\u00e9m nos permitem considerar a viabilidade de localizar produ\u00e7\u00e3o de sistemas, por exemplo, caixas de transmiss\u00e3o\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Rangel conta que a nova fase da legisla\u00e7\u00e3o requer v\u00e1rias valida\u00e7\u00f5es de longo prazo que garantam robustez do sistema durante toda a vida a ve\u00edculo. \u201cPara a realidade do transporte no Brasil, alguns componentes podem se mostrar mais apropriados durante o desenvolvimento\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

O executivo faz paralelo com o que ocorreu com o nascimento do Iveco Daily City 30S13. Destinado para a distribui\u00e7\u00e3o de carga fracionada em ambiente urbano, o furg\u00e3o recebeu o motor 2,3 litros F1A recalibrado com foco em economia de combust\u00edvel e, eixo traseiro pr\u00f3prio da FPT, o NDA-SW, fornecimento in\u00e9dito da marca no Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO mesmo pode acontecer com transmiss\u00f5es, o desenvolvimento abre janelas de oportunidades\u201d, resume Rangel, adiantando que no caso de comerciais leves, testes de um c\u00e2mbio de cinco marchas da FPT j\u00e1 se encontram em campo em opera\u00e7\u00f5es reais com clientes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para afinar os motores Euro 6 ao transporte rodovi\u00e1rio de carga brasileiro, a FPT tem como base o que j\u00e1 foi desenvolvido para a Europa. A tecnologia chamada Hi-eSCR, patente do grupo do qual a FPT faz parte, a CNH Industrial, se destaca por integrar solu\u00e7\u00e3o \u00fanica em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 adotada pela maior parte da ind\u00fastria de pesados.<\/p>\n

 <\/p>\n

A fabricante de motores desenvolveu um sistema de redu\u00e7\u00e3o catal\u00edtica mais robusto, sem que fosse necess\u00e1rio combinar a tecnologia de recircula\u00e7\u00e3o de gases, EGR. De acordo com a empresa, a tecnologia proporciona redu\u00e7\u00e3o de 95% a 98% das emiss\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Rangel, no entanto, lembra que a chave da quest\u00e3o ainda no combust\u00edvel. \u201cEmbora o S10 j\u00e1 esteja dispon\u00edvel, a realidade do Brasil \u00e9 diversa, onde se encontra desde biodiesel proveniente de v\u00e1rias matrizes, como a oferta de diesel com mais enxofre, o S500, fora dos maiores centros. Da\u00ed a necessidade dos testes\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por ser complexo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s outras solu\u00e7\u00f5es, o executivo acredita em custos mais em conta ao cliente que adotar o Hi-eSCR. \u201cApesar de mais robusto, o sistema adota menos componentes, que pode tornar a introdu\u00e7\u00e3o no ve\u00edculo mais competitiva\u201d. (AutoInd\u00fastria\/D\u00e9cio Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria   Nos pr\u00f3ximos quatro anos, a ind\u00fastria de ve\u00edculos comerciais ter\u00e1 um per\u00edodo de muito trabalho para adequar os produtos \u00e0s novas regras de emiss\u00e3o da fase 8 do Proconve, equivalentes a Euro 6, para a realidade brasileira.   A tarefa coloca no horizonte n\u00e3o s\u00f3 a redu\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de poluentes emitidos pelos\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-34880","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nFPT: oportunidade de localizar componentes com o Proconve P8. - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/06\/04\/fpt-oportunidade-de-localizar-componentes-com-o-proconve-p8\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FPT: oportunidade de localizar componentes com o Proconve P8. - 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