{"id":34803,"date":"2019-05-31T09:17:45","date_gmt":"2019-05-31T12:17:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=34803"},"modified":"2019-05-31T09:17:45","modified_gmt":"2019-05-31T12:17:45","slug":"jamef-comprova-reducao-de-custos-operacionais-durante-teste-com-accelo-de-cambio-automatizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/05\/31\/jamef-comprova-reducao-de-custos-operacionais-durante-teste-com-accelo-de-cambio-automatizado\/","title":{"rendered":"Jamef comprova redu\u00e7\u00e3o de custos operacionais durante teste com Accelo de c\u00e2mbio automatizado"},"content":{"rendered":"

Portal Segs<\/em><\/p>\n

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Novidade da Mercedes-Benz no mercado brasileiro, o c\u00e2mbio totalmente automatizado dos caminh\u00f5es Accelo foi testado e aprovado pela Jamef, uma das maiores transportadoras de cargas fracionadas do Pa\u00eds. O cliente vem utilizando o caminh\u00e3o m\u00e9dio Accelo 1316 6×2 e o modelo leve 1016 com c\u00e2mbio automatizado em servi\u00e7os de entregas urbanas de encomendas urgentes e nas opera\u00e7\u00f5es de transfer\u00eancia de carga entre suas unidades.<\/p>\n

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\u201cO Mercedes-Benz Accelo, que sempre atendeu as nossas expectativas, surpreendeu na vers\u00e3o automatizada, com bons resultados operacionais para a empresa\u201d, afirma Michael Oliveira, diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Jamef. \u201cH\u00e1 uma melhora no consumo, trazendo economia para a nossa opera\u00e7\u00e3o de transporte. Al\u00e9m disso, essa tecnologia demanda menor custo de manuten\u00e7\u00e3o. J\u00e1 o motorista ganha em conforto de dirigibilidade, melhor performance e produtividade\u201d.<\/p>\n

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De acordo com o cliente, a Jamef investe frequentemente em tecnologias e processos visando cumprir sua miss\u00e3o \u00e0 risca, que \u00e9 assegurar a entrega de encomendas urgentes dentro do prazo prometido a seus clientes. Nesse contexto, al\u00e9m do caminh\u00e3o Accelo nas entregas urbanas, a empresa inova com a aplica\u00e7\u00e3o da tecnologia Sorter, sistema automatizado de distribui\u00e7\u00e3o de encomendas, novidade em sua unidade de Barueri\/SP, que traz mais agilidade, pontualidade e seguran\u00e7a durante todo o processo operacional.<\/p>\n

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\u201cA Mercedes-Benz se encaixa na log\u00edstica de transporte da nossa empresa com toda a sua linha de caminh\u00f5es, do Accelo ao Actros e at\u00e9 a Sprinter\u201d, diz Michael Oliveira. \u201cDos mais de 200 ve\u00edculos Mercedes-Benz da nossa frota pr\u00f3pria, 100 unidades s\u00e3o do Accelo 815, um caminh\u00e3o muito importante para n\u00f3s pela versatilidade na distribui\u00e7\u00e3o urbana. N\u00f3s sempre acompanhamos a evolu\u00e7\u00e3o deste modelo, como agora em que estamos testando os ve\u00edculos automatizados\u201d.<\/p>\n

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Jamef \u00e9 a primeira a testar o Accelo com c\u00e2mbio automatizado<\/strong><\/p>\n

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Especializada em encomendas urgentes de cargas fracionadas (com\u00e9rcio eletr\u00f4nico, varejista, t\u00eaxtil, farmac\u00eautico, automotivo e outros), a Jamef \u00e9 um tradicional cliente e parceiro da marca h\u00e1 56 anos, quando iniciou suas atividades de transporte com o caminh\u00e3o LP 321, utilizado ainda hoje pela empresa.<\/p>\n

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Reafirmando a confian\u00e7a nos caminh\u00f5es Mercedes-Benz, a Jamef \u00e9 a primeira empresa a testar o Accelo automatizado, o que possibilita a compara\u00e7\u00e3o de dados como desempenho, consumo, custos operacionais e conforto, entre outros.<\/p>\n

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\u201cO Accelo \u00e9 um caminh\u00e3o excelente e \u00e1gil para coleta e entrega urbana. \u00c9 o mais valente da sua categoria\u201d, ressalta Juliano Alba, gerente de Tr\u00e1fego, Frota e Manuten\u00e7\u00e3o da Jamef. \u201cEsse caminh\u00e3o aguenta a pauleira do dia a dia, com conforto para os motoristas, robustez e disponibilidade. Nesse sentido, zelamos pela manuten\u00e7\u00e3o da frota, utilizando somente pe\u00e7as genu\u00ednas, tanto nas nossas oficinas em S\u00e3o Paulo e Barueri, quanto nos concession\u00e1rios Mercedes-Benz que nos atendem no restante do Pa\u00eds. Como resultado, os Accelo rodam praticamente o tempo todo, parando apenas para manuten\u00e7\u00f5es preventivas\u201d.<\/p>\n

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Juliano Alba diz que a Jamef trabalha com foco em custo por quil\u00f4metro para avaliar os gastos operacionais de sua frota pr\u00f3pria. \u201cO custo por quil\u00f4metro do Accelo \u00e9 excelente, levando em conta a m\u00e9dia de consumo de diesel, gasto com manuten\u00e7\u00e3o e disponibilidade, crit\u00e9rios essenciais para nossa gest\u00e3o\u201d, diz ele.<\/p>\n

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O executivo ressalta ainda que os motoristas tamb\u00e9m aprovaram o Accelo com c\u00e2mbio automatizado. \u201cEles j\u00e1 t\u00eam familiaridade com os caminh\u00f5es da marca. Com o Accelo, a satisfa\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda maior de dirigir um Mercedes-Benz, seja na distribui\u00e7\u00e3o urbana, fazendo a entrega das encomendas r\u00e1pidas, ou nos trechos rodovi\u00e1rios, realizando a transfer\u00eancia de cargas entre as nossas unidades. Em qualquer situa\u00e7\u00e3o, o c\u00e2mbio automatizado foi totalmente aprovado\u201d.<\/p>\n

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De acordo com Juliano, a Jamef busca otimizar ao m\u00e1ximo a log\u00edstica interna de distribui\u00e7\u00e3o, que est\u00e1 sob total controle da empresa. \u201cQuando o caminh\u00e3o sai para a entrega, j\u00e1 n\u00e3o dependemos s\u00f3 da equipe, porque temos de encarar os desafios das ruas, como congestionamentos, tr\u00e1fego intenso, stress dos hor\u00e1rios de pico e outras ocorr\u00eancias. Nessas ocasi\u00f5es, o Accelo \u00e9 um grande aliado dos motoristas, devido \u00e0 sua agilidade no tr\u00e2nsito e ao conforto da cabina, ajudando a acelerar a entrega das encomendas urgentes, que \u00e9 a nossa promessa aos clientes\u201d.<\/p>\n

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O melhor caminh\u00e3o para distribui\u00e7\u00e3o e coleta urbana<\/strong><\/p>\n

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Desde 2017, foram introduzidas mais de 15 novidades nos caminh\u00f5es Accelo, com destaque para a cabina estendida, banco do motorista pneum\u00e1tico, tanque adicional de 150 litros (total de 300 litros, a maior capacidade da categoria) e agora o c\u00e2mbio automatizado. Com isso, o Accelo se consolida como o melhor caminh\u00e3o para entregas urbanas dos segmentos de leves e m\u00e9dios. O modelo foi desenvolvido para assegurar essa vantagem aos clientes e vem cumprindo esse compromisso \u00e0 risca. A fim de demonstrar na pr\u00e1tica essas caracter\u00edsticas e os seus benef\u00edcios no transporte e distribui\u00e7\u00e3o urbana, a Mercedes-Benz, em conjunto com a Rede de Concession\u00e1rios, come\u00e7ou a disponibilizar caminh\u00f5es Accelo para uso em opera\u00e7\u00f5es de empresas de transporte.<\/p>\n

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\u201cCom o in\u00edcio das vendas em abril deste ano, o Accelo \u00e9 a primeira linha de caminh\u00f5es leves e m\u00e9dios a entregar o c\u00e2mbio automatizado no mercado brasileiro\u201d, diz Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminh\u00f5es e \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cAl\u00e9m disso, somos a \u00fanica marca a oferecer c\u00e2mbio automatizado para toda a linha de caminh\u00f5es, refor\u00e7ando a lideran\u00e7a em tecnologia e o pioneirismo no Pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

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C\u00e2mbio automatizado reduz o consumo e oferece mais conforto<\/strong><\/p>\n

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O c\u00e2mbio automatizado sem pedal de embreagem \u00e9 um item opcional para clientes do Accelo, que continuam contando com a vers\u00e3o de c\u00e2mbio manual. Para o 815 est\u00e1 dispon\u00edvel o modelo Eaton 6106A. Para o 1016 e o 1316 \u00e9 a vers\u00e3o Eaton 6206A. Estes c\u00e2mbios de 6 marchas se caracterizam pelo \u00f3timo escalonamento de marchas, com primeira reduzida de 6,20 e \u00faltima marcha com overdrive 0,78, combinando excelente partida em rampa e altas velocidades operacionais, tornando os caminh\u00f5es aptos para trafegarem no intenso tr\u00e1fego urbano, assim como em rodovias.<\/p>\n

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Essa tecnologia traz a combina\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio mec\u00e2nico com acionamento automatizado das trocas de marchas, sem pedal de embreagem. A grande vantagem \u00e9 a otimiza\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel, pois o c\u00e2mbio tem potencial para minimizar as diferen\u00e7as de condu\u00e7\u00e3o entre os motoristas, fazendo com que a m\u00e9dia de consumo da frota melhore significativamente.<\/p>\n

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No caso do Accelo, a redu\u00e7\u00e3o de consumo de combust\u00edvel pode atingir at\u00e9 3% em opera\u00e7\u00f5es urbanas pela automatiza\u00e7\u00e3o e intelig\u00eancia aplicada no c\u00e2mbio. Dessa forma, o c\u00e2mbio automatizado mostra-se a melhor solu\u00e7\u00e3o para os caminh\u00f5es que circulam nas cidades, onde as trocas de marchas s\u00e3o constantes, aliviando o estresse do motorista e tornando a condu\u00e7\u00e3o muito mais segura.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, o c\u00e2mbio automatizado prolonga a vida \u00fatil da embreagem em pelo menos duas vezes, reduzindo em muito o custo de manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n

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Esse c\u00e2mbio conta com dois modos de condu\u00e7\u00e3o: fun\u00e7\u00e3o Eco (mais econ\u00f4mica) e Power (para situa\u00e7\u00f5es de subidas\/serras e ultrapassagens). A tecnologia tamb\u00e9m tem sistema que reconhece a inclina\u00e7\u00e3o da pista e a carga do ve\u00edculo realizando a troca de marcha de forma mais correta e adequada de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de pista e do ve\u00edculo. Al\u00e9m disso, vem equipado com aux\u00edlio de partida em rampa, isso facilita a opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e aumenta a seguran\u00e7a.<\/p>\n

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O Accelo ganha mais destaque em seguran\u00e7a com tecnologias como freio ABS, EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem nos eixos) e ASR (controle de tra\u00e7\u00e3o das rodas).<\/p>\n

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Caminh\u00e3o moderno com conforto similar ao de um autom\u00f3vel<\/strong><\/p>\n

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Com o Accelo, manobrar o caminh\u00e3o \u00e9 extremamente f\u00e1cil, gra\u00e7as ao seu reduzido c\u00edrculo de viragem, o menor de sua categoria, at\u00e9 1,2 metro menor que os principais concorrentes. Com ele, circular em ruas estreitas e no interior dos bairros e manobrar em espa\u00e7os apertados, situa\u00e7\u00f5es muito comuns em centros de distribui\u00e7\u00e3o, supermercados e centrais de abastecimento, \u00e9 um trabalho pr\u00e1tico e r\u00e1pido.<\/p>\n

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O conforto da cabina \u00e9 similar ao de um autom\u00f3vel, assegurando bem-estar a bordo e produtividade. Entre seus diferenciais de mercado inclui-se a cabina estendida, que oferece melhor ergonomia e mais espa\u00e7o para os ocupantes e para a acomoda\u00e7\u00e3o de objetos. A Mercedes-Benz \u00e9 a \u00fanica marca a oferecer cabina estendida para a distribui\u00e7\u00e3o urbana, posicionando o Accelo entre os mais confort\u00e1veis do segmento.<\/p>\n

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A cabina estendida se caracteriza por um prolongamento de 180 mm na parte traseira. Com isso, o banco do motorista ganhou uma nova posi\u00e7\u00e3o, recuada em 25 mm e com ajuste longitudinal de 210 mm, ampliando o espa\u00e7o para as pernas. A regulagem do encosto foi aumentada para 25 graus. Isso resulta em maior espa\u00e7o e melhor ergonomia, principalmente para pessoas de maior estatura, adequando o habit\u00e1culo aos mais diversos biotipos de motoristas.<\/p>\n

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O encosto do banco do acompanhante ganhou mais 6 graus de inclina\u00e7\u00e3o. O prolongamento de 180 mm da cabina estendida tamb\u00e9m permitiu a instala\u00e7\u00e3o de 3 porta-objetos atr\u00e1s dos bancos, obtendo um ganho de volume de 32 litros. Aliado a uma rede na parede traseira, isso torna-se uma \u00f3tima solu\u00e7\u00e3o para guardar objetos e bagagens, contribuindo para melhor organiza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o.<\/p>\n

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Outro item importante admirado pelos motoristas, o banco pneum\u00e1tico \u00e9 oferecido como opcional na vers\u00e3o com cabina estendida. Este banco tem v\u00e1rias regulagens e sua suspens\u00e3o absorve com excel\u00eancia as irregularidades da via, oferecendo um alto padr\u00e3o de conforto e ergonomia.<\/p>\n

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O tanque adicional de combust\u00edvel de 150 litros eleva para 300 litros a capacidade total do caminh\u00e3o, resultando na maior autonomia do segmento. Essa solu\u00e7\u00e3o exclusiva do Accelo para sua categoria \u00e9 ideal para aplica\u00e7\u00f5es interurbanas e rodovi\u00e1rias, proporcionando melhor planejamento de paradas para abastecimento.<\/p>\n

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Os modelos leves Accelo 815 (8.300 kg de PBT \u2013 peso bruto total) e Accelo 1016 (9.600 kg de PBT) e o m\u00e9dio Accelo 1316 (13.000 kg de PBT) s\u00e3o equipados com o motor mais robusto do mercado, o que \u00e9 muito importante na distribui\u00e7\u00e3o urbana. O motor Mercedes-Benz OM 924 LA de 4,8 litros, o mesmo utilizado nos semipesados Atego de 17 ton, que se destaca pela for\u00e7a, economia, robustez e durabilidade. O Accelo 1016 e o 1316 t\u00eam o maior torque da categoria, at\u00e9 610 Nm, 10% a mais que seus principais concorrentes.<\/p>\n

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A linha Accelo tem as maiores plataformas de carga da categoria, com at\u00e9 0,55 metro a mais que seus principais concorrentes nos modelos 815 e 1016, equivalendo a cerca de 3 m3 a mais de volume de carga. No modelo 1316 a diferen\u00e7a \u00e9 at\u00e9 1,85 metro maior que seus principais concorrentes, o que equivale a 7 m3 a mais de volume de carga.<\/p>\n

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Devido a suas dimens\u00f5es compactas, a linha Accelo \u00e9 ideal para o tr\u00e2nsito intenso das grandes cidades. Algumas vers\u00f5es atendem \u00e0s legisla\u00e7\u00f5es de restri\u00e7\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o, como o VUC (Ve\u00edculo Urbano de Carga).<\/p>\n

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Sobre a Jamef<\/strong><\/p>\n

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Fundada em 1963 e especializada no transporte de cargas fracionadas, a Jamef acaba de completar 56 anos e tem 30 filiais em todo o Brasil, atuando com uma frota rodovi\u00e1ria 100% rastreada via sat\u00e9lite e com parcerias no transporte a\u00e9reo, alcan\u00e7ando assim todo o territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n

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Visando acompanhar as tend\u00eancias de mercado em canais de atendimento, seguran\u00e7a e gest\u00e3o de riscos, a Jamef investe cada vez mais em inova\u00e7\u00f5es com tecnologias de ponta. Entre as recentes implementa\u00e7\u00f5es inclui-se o Detector de Fadiga dentro das cabinas dos caminh\u00f5es, com c\u00e2meras e algoritmos de intelig\u00eancia artificial e conex\u00e3o 4G, que permite controlar o comportamento do motorista e alcan\u00e7ar o principal objetivo: detectar sono e cansa\u00e7o em tempo real, al\u00e9m de outras ocorr\u00eancias. Isso traz melhorias operacionais e, principalmente, garante mais seguran\u00e7a ao motorista.<\/p>\n

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Automa\u00e7\u00e3o Operacional com Sorter \u00e9 uma avan\u00e7ada tecnologia implantada na unidade de Barueri que assegura ainda mais agilidade, pontualidade e seguran\u00e7a durante todo o processo operacional. O sistema automatizado de distribui\u00e7\u00e3o de encomendas contribui para padronizar os processos de carga e descarga e dar ainda mais velocidade e exatid\u00e3o na roteiriza\u00e7\u00e3o das entregas e viagens, durante as transfer\u00eancias das cargas. O sistema permite a aferi\u00e7\u00e3o das caixas, como peso e suas dimens\u00f5es, gerando informa\u00e7\u00f5es precisas.<\/p>\n

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Tracking on time \u00e9 outra solu\u00e7\u00e3o de intelig\u00eancia artificial que aprende os roteiros, condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito e tempo de parada nos clientes, ampliando a produtividade das entregas e antecipando informa\u00e7\u00f5es em tempo real para o solicitante, do que foi realizado, e uma pr\u00e9via do que ir\u00e1 ocorrer.<\/p>\n

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J\u00e1 o App Jamef Rastreamento \u00e9 uma exclusividade para o cliente consultar onde est\u00e1 sua encomenda, utilizando para isso dispositivos m\u00f3veis que facilitam e agilizam os processos. (Portal Segs)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Portal Segs   Novidade da Mercedes-Benz no mercado brasileiro, o c\u00e2mbio totalmente automatizado dos caminh\u00f5es Accelo foi testado e aprovado pela Jamef, uma das maiores transportadoras de cargas fracionadas do Pa\u00eds. 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