{"id":3472,"date":"2015-10-19T08:50:15","date_gmt":"2015-10-19T10:50:15","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=3472"},"modified":"2015-10-19T08:50:15","modified_gmt":"2015-10-19T10:50:15","slug":"civic-vti-e-esportivo-com-discricao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/10\/19\/civic-vti-e-esportivo-com-discricao\/","title":{"rendered":"Civic VTi \u00e9 esportivo com discri\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando o assunto \u00e9 carro, os anos 90 foram insuper\u00e1veis para o empres\u00e1rio Flavio Ferreira. N\u00e3o apenas por ele ter obtido a carteira de habilita\u00e7\u00e3o nessa \u00e9poca, mas tamb\u00e9m porque nesse per\u00edodo surgiram carros fascinantes. \u201cPense em VW Gol GTS e GTi, Chevrolet Corsa GSi e Calibra, Alfa Romeo 145 Quadrifoglio, Fiat Coup\u00e9&#8230; Todos eram esportivos de verdade, com assinatura. Os de hoje s\u00f3 t\u00eam adesivos, rodas e ponteira de escape cromada\u201d, ele diz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por isso, o Honda Civic VTi 1995 que Ferreira guia n\u00e3o poderia ser mais condizente com seus gostos. A vers\u00e3o esportiva do hatch m\u00e9dio come\u00e7ou a ser trazida do Jap\u00e3o em 1993 e ganhou notoriedade por causa de seu motor 1.6 16V com comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel, que gerava 160 cv \u2013 a pot\u00eancia espec\u00edfica \u00e9 de 100 cv por litro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEra um carro inacess\u00edvel para a molecada da \u00e9poca. Eu o vi pela primeira vez quando foi apresentado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel, e sonhei que um dia teria um\u201d, lembra Ferreira. \u201cE chegou a ser o carro mais r\u00e1pido vendido no Pa\u00eds.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No come\u00e7o deste ano, o empres\u00e1rio come\u00e7ou a procurar um exemplar para comprar e percebeu que a tarefa n\u00e3o seria f\u00e1cil. Uns precisavam de muitos reparos e outros haviam sido desvirtuados em transforma\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas radicais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O VTi considerado ideal surgiu no caminho de Ferreira quando, por acaso, ele resolveu mudar o trajeto habitual de casa para o trabalho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cComecei a passar na frente de uma casa onde esse Civic estava sempre guardado na garagem. Um dia, o dono passou a estacion\u00e1-lo na rua e isso chamou minha aten\u00e7\u00e3o. Resolvi abord\u00e1-lo e ele disse que pretendia vender o carro\u201d, conta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Ferreira, foram quatro meses de negocia\u00e7\u00e3o. \u201cO cara finalmente concordou em vender pelo pre\u00e7o de tabela\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bem conservado, o Civic estava com 120 mil km. Assim que o comprou, o empres\u00e1rio trocou os pneus, mandou repintar o para-choque e higienizar a cabine. Correia dentada, velas e fluidos do motor foram trocados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u201cDei sorte&#8221;<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de ainda estar com o primeiro dono, o carro era todo original e at\u00e9 o manual do aparelho de som estava intacto.\u201d Ele afirma que a \u00fanica altera\u00e7\u00e3o foi feita nos bancos, que ganharam revestimento de couro. \u201cEu mantive assim, pois o tecido original era feio.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ci\u00fame<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ferreira, que j\u00e1 teve outros \u201cantigos\u201d, afirma que nenhum \u00e9 t\u00e3o confi\u00e1vel quanto o VTi. \u201cOs outros sempre davam dor de cabe\u00e7a. Com este, d\u00e1 para pegar qualquer estrada, pois ele n\u00e3o quebra nunca. No Jap\u00e3o, destrincham esse carro como um frango e deixam com 500 cv! Mas prefiro mant\u00ea-lo nos padr\u00f5es de f\u00e1brica.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ferreira diz que o Civic agrada pela estabilidade e respostas r\u00e1pidas do motor. E n\u00e3o chama muita aten\u00e7\u00e3o \u2013 o que tamb\u00e9m acaba sendo uma vantagem, pois Ferreira \u00e9 ciumento com seu xod\u00f3 e logo se irrita quando curiosos come\u00e7am a toc\u00e1-lo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cTem gente que p\u00f5e a cara no vidro e mela tudo, ou alisa o para-choque para ver se est\u00e1 encerado. Precisa colocar a m\u00e3o? Sou chato, eu mesmo lavo o carro e n\u00e3o deixo trazerem comida para a cabine\u201d, conta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pr\u00f3ximo desafio do empres\u00e1rio \u00e9 cumprir a promessa feita no dia seguinte \u00e0 compra do Honda, quando ele ficou sabendo que sua esposa estava gr\u00e1vida. \u201cEu disse que, se o beb\u00ea fosse um menino, deixaria o Civic para ele. Como n\u00e3o estou disposto a me desfazer deste carro, tenho pelo menos 18 anos para encontrar outro VTi para o Felipe\u201d, afirma. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; Quando o assunto \u00e9 carro, os anos 90 foram insuper\u00e1veis para o empres\u00e1rio Flavio Ferreira. 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