{"id":34692,"date":"2019-05-28T07:39:39","date_gmt":"2019-05-28T10:39:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=34692"},"modified":"2019-05-28T07:39:39","modified_gmt":"2019-05-28T10:39:39","slug":"brasil-faz-aceno-positivo-para-a-ue-no-mercado-de-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/05\/28\/brasil-faz-aceno-positivo-para-a-ue-no-mercado-de-carros\/","title":{"rendered":"Brasil faz aceno positivo para a UE no mercado de carros"},"content":{"rendered":"

Blog Osfera<\/em><\/p>\n

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Num esfor\u00e7o para concluir uma negocia\u00e7\u00e3o de 20 anos entre a Uni\u00e3o Europeia e o Mercosul, o Brasil faz acenos considerados como positivos pelos europeus no que se refere ao acesso ao mercado nacional de ve\u00edculos. A informa\u00e7\u00e3o foi dada por Michele Geraci, secret\u00e1rio para Desenvolvimento Econ\u00f4mico do governo italiano, ao deixar nesta segunda-feira uma reuni\u00e3o com os demais ministros do bloco europeu.<\/p>\n

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Um dos pontos centrais de um acordo entre Mercosul e UE, o setor automotivo foi sempre alvo de intensos debates e seria a “j\u00f3ia da coroa” para Bruxelas num entendimento com os sul-americanos. Os europeus querem uma maior abertura do lado brasileiro para poder incrementar suas exporta\u00e7\u00f5es. Em troca, prometem considerar maior acesso a produtos como etanol, a\u00e7\u00facar, carnes e outros bens agr\u00edcolas.<\/p>\n

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Pelo entendimento, haveria um per\u00edodo longo de desgrava\u00e7\u00e3o de tarifas. Mas, ainda assim, por anos o Brasil se mostrou resistente em aceitar qualquer tipo de abertura, principalmente sem saber o que ganharia no setor agr\u00edcola.<\/p>\n

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Agora, por\u00e9m, os negociadores do Itamaraty teriam feito sinaliza\u00e7\u00f5es de que certos pontos poderiam ser flexibilizados, o que foi comemorado pelo secret\u00e1rio italiano.<\/p>\n

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“Um aspecto positivo \u00e9 a parte de exporta\u00e7\u00e3o (da UE). Por exemplo, o setor automobil\u00edstico no caso do Brasil”, disse Geraci. Ao blog, pessoas pr\u00f3ximas \u00e0s negocia\u00e7\u00f5es no Itamaraty confirmaram que existem “movimentos” e “avan\u00e7os” por parte do Brasil no que se refere ao setor automotivo, sem precisar se isso significaria uma queda mais acentuada de tarifas, cotas ou novas regras mais favor\u00e1veis aos produtos europeus.<\/p>\n

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Para a UE, um acordo nessa \u00e1rea poderia destravar todo o processo, j\u00e1 que significaria uma ampla vantagem aos exportadores de It\u00e1lia, Alemanha, Fran\u00e7a e outros. O aceno ainda ocorre no momento em que americanos e europeus travam o que pode ser o in\u00edcio de uma disputa tamb\u00e9m no setor automotivo.<\/p>\n

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Em 2017, o Brasil acumulou um d\u00e9ficit com os europeus no setor automotivo de US$ 1,9 bilh\u00e3o.<\/p>\n

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O blog apurou que o segmento de ve\u00edculos n\u00e3o foi o \u00fanico a registrar avan\u00e7os e que, em outros bens industriais e pedidos europeus, h\u00e1 tamb\u00e9m uma vontade do governo brasileiro de sinalizar com maior flexibilidade.<\/p>\n

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Nas \u00faltimas semanas, UE e o Mercosul tem proliferado o n\u00famero de encontros e, segundo diplomatas, avan\u00e7os reais tem sido registrados. Se consolidado, o acordo significaria o fim de um impasse de 20 anos. O processo negociador foi lan\u00e7ado em 1999, no Rio de Janeiro. Mas, em 2004, o di\u00e1logo fracassou. Desde ent\u00e3o, foram v\u00e1rias as tentativas de retomar o processo e fechar um acordo.<\/p>\n

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Durante o governo de Michel Temer, um acordo esteve pr\u00f3ximo. Mas o Mercosul se queixou de que abertura oferecida pelos europeus aos produtos agr\u00edcolas de Brasil, Argentina, Uruguai e Paraguai era limitada.<\/p>\n

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Agora, de ambos os lados do Atl\u00e2ntico, existe uma inten\u00e7\u00e3o de acelerar o processo. Em Bruxelas, a Comiss\u00e3o quer um entendimento antes do final de seu mandato, em meados do segundo semestre.<\/p>\n

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No Mercosul, o temor \u00e9 de que a elei\u00e7\u00e3o na Argentina acabe bloqueando qualquer tipo de avan\u00e7o num acordo de abertura comercial, principalmente se o voto em Buenos Aires for vencido por grupos aliados a Cristina Kirchner.<\/p>\n

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Obst\u00e1culos<\/strong><\/p>\n

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Se o setor automotivo \u00e9 motivo de coment\u00e1rios positivos por parte dos europeus, os ministros ainda se mostram hesitantes em aceitar abrir seu mercado para bens agr\u00edcolas do Mercosul.<\/p>\n

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Geraci, por exemplo, explicou que quer que a UE fa\u00e7a um novo estudo de impacto para avaliar como os produtores europeus sofreriam com a entrada de bens do Mercosul. Ele, por\u00e9m, quer que sejam realizados 29 estudos. Um para cada pa\u00eds e, depois, um global da UE.<\/p>\n

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Dizendo-se “preocupado” por conta do setor agro-alimentar, o italiano prefere n\u00e3o dar uma data para a conclus\u00e3o de um acordo. Mas n\u00e3o descarta que esteja pr\u00f3ximo. Segundo ele, por\u00e9m, n\u00e3o ser\u00e1 depois de 20 anos de processo negociador que deve haver pressa. Para Geraci, a diferen\u00e7a de “algumas semanas ou alguns meses n\u00e3o fazem diferen\u00e7a”.<\/p>\n

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O governo franc\u00eas tamb\u00e9m fez uma vez mais um alerta: sem um compromisso claro do Brasil no que se refere \u00e0 prote\u00e7\u00e3o ambiental, Paris continuar\u00e1 a se opor a um acordo comercial com o Mercosul. “Isso n\u00e3o pode ser escondido.<\/p>\n

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Deve estar sobre a mesa”, insistiu o secret\u00e1rio de Assuntos Exteriores da Fran\u00e7a, Jean-Baptiste LeMoyne, que tamb\u00e9m participou nesta segunda-feira de uma reuni\u00e3o com ministros de todo o bloco europeu para debater o futuro de acordos comerciais, inclusive com o Mercosul.<\/p>\n

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Seu recado ecologista ocorre um dia depois que partidos Verde surpreendem nas elei\u00e7\u00f5es ao Parlamento Europeu e indicam que futuros acordos comerciais ter\u00e3o de considerar aspectos de meio ambiente.<\/p>\n

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Segundo o secret\u00e1rio franc\u00eas, Paris ja colocou “condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias e importantes” para que um acordo seja conclu\u00eddo com o Mercosul.<\/p>\n

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Ele, por exemplo, fala ainda abertamente da necessidade de que o acordo estabele\u00e7a regras para que, se necess\u00e1rio, medidas de salvaguardas possam ser erguidas pelos europeus para frear a importa\u00e7\u00e3o agr\u00edcolas do Mercosul.<\/p>\n

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A seguran\u00e7a alimentar e sanit\u00e1ria tamb\u00e9m precisam entrar no pacote. “Queremos garantias”, disse o franc\u00eas.<\/p>\n

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Numa coletiva de imprensa nesta segunda-feira, a comiss\u00e1ria da UE para Com\u00e9rcio, Cecilia Malmstrom, admitiu que existem avan\u00e7os no di\u00e1logo entre o Mercosul e o bloco europeu. Mas alerta que “existem alguns pontos pendentes”.<\/p>\n

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Sem dar detalhes, ela apontou que h\u00e1 uma “vontade real em concluir” o tratado e que ambos os lados est\u00e3o em contato para ver quais ser\u00e3o os pr\u00f3ximos passos.<\/p>\n

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Na semana passada, ela esteve com o chanceler Ernesto Ara\u00fajo em Paris justamente para tratar do calend\u00e1rio de negocia\u00e7\u00f5es. A partir de julho, o Brasil assume a presid\u00eancia do Mercosul.<\/p>\n

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Cecilia evitou dar um prazo para o fechamento de um entendimento com o Mercosul. Mas elogiou o fato de que o governo brasileiro ter “voltado a se engajar” em setores que estavam bloqueados.<\/p>\n

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De acordo com ela, por\u00e9m, um dos pontos ainda vivendo um impasse \u00e9 o da abertura do mercado agr\u00edcola da UE. Nos pr\u00f3ximos dias, ela pretende se reunir com cada um dos governos europeus para os convencer sobre o assunto. (Blog Osfera\/Jamil Chade)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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