{"id":34483,"date":"2019-05-17T08:05:32","date_gmt":"2019-05-17T11:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=34483"},"modified":"2019-05-17T08:05:32","modified_gmt":"2019-05-17T11:05:32","slug":"nissan-discute-novo-ciclo-de-investimentos-para-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/05\/17\/nissan-discute-novo-ciclo-de-investimentos-para-america-latina\/","title":{"rendered":"Nissan discute novo ciclo de investimentos para Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"

Auto Esporte<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

“Nossa opera\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente da global. Temos entregado constantemente”, disse o novo chefe da Nissan para a Am\u00e9rica Latina, o argentino Guy Rodriguez.<\/p>\n

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Em um primeiro encontro com jornalistas desde que assumiu o cargo, no m\u00eas passado, o executivo tratou de descolar a regi\u00e3o dos maus resultados obtidos pela montadora japonesa globalmente no ano passado. E afirmou que discute com a matriz um novo ciclo de investimentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em meio ao esc\u00e2ndalo da pris\u00e3o de seu ex-comandante, o brasileiro Carlos Ghosn, a Nissan divulgou, h\u00e1 3 dias, que teve uma queda de 45% no lucro em 2018. E previu uma nova baixa, de 28%, para o atual ano fiscal.<\/p>\n

 <\/p>\n

“A Am\u00e9rica Latina \u00e9 uma das regi\u00f5es de melhor desempenho da Nissan no mundo”, defendeu Rodriguez ontem, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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Crescimento no Brasil<\/strong><\/p>\n

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O Brasil \u00e9 o principal mercado no bloco. O executivo, no entanto, n\u00e3o respondeu se a opera\u00e7\u00e3o local j\u00e1 \u00e9 lucrativa, afirmando que a empresa n\u00e3o divulga os resultados somente do pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

No balan\u00e7o de 2018, na \u00faltima segunda (13), a montadora afirmou que em “outros mercados”, incluindo \u00c1sia (sem Jap\u00e3o e China), Oceania, Am\u00e9rica Latina, Oriente M\u00e9dio e \u00c1frica, as vendas ca\u00edram 0,4% em 2018, para 815 mil unidades.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dessas, 97,5 mil foram comercializadas no Brasil, onde a Nissan teve uma alta de 23% sobre as vendas do ano anterior, de acordo com n\u00fameros da Anfavea, a associa\u00e7\u00e3o das fabricantes.<\/p>\n

 <\/p>\n

O SUV compacto Kicks puxou o resultado, com quase metade do total vendido pela japonesa.<\/p>\n

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Com isso, a Nissan se manteve como a d\u00e9cima marca que mais vende no pa\u00eds, e aumentou levemente sua participa\u00e7\u00e3o no mercado de autom\u00f3veis e comerciais leves (picapes e furg\u00f5es) para 3,95%. A l\u00edder Chevrolet fechou o ano com 17,5%.<\/p>\n

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Novos investimentos<\/strong><\/p>\n

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Sobre o novo ciclo de investimentos para a regi\u00e3o, Rodriguez afirmou que ele deve come\u00e7ar entre 2023 e 2024 e ser\u00e1 definido ainda neste ano. E destacou a expectativa pelas reformas da Previd\u00eancia e tribut\u00e1ria.<\/p>\n

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O executivo disse ainda que a f\u00e1brica de Resende (RJ) poder\u00e1 abrir um terceiro turno em at\u00e9 2 anos.<\/p>\n

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No momento, ainda h\u00e1 ociosidade na opera\u00e7\u00e3o em 2 turnos: a capacidade de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 de 150 mil ve\u00edculos ao ano, mas 106 mil foram produzidos em 2018. Este foi, no entanto, um recorde para a Nissan no pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

Rev\u00e9s na Argentina<\/strong><\/p>\n

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“A demanda reduzida na Argentina tirou a press\u00e3o para o terceiro turno”, explicou. A crise no principal cliente da ind\u00fastria brasileira derrubou o volume de exporta\u00e7\u00f5es das montadoras do pa\u00eds no ano passado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outro rev\u00e9s, especificamente para a empresa japonesa, foi a Mercedes-Benz cancelar os planos para produzir a picape Classe X na f\u00e1brica da Nissan na Argentina.<\/p>\n

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O ve\u00edculo, primeiro do segmento para a marca alem\u00e3 de luxo, \u00e9 baseado na Nissan Frontier, assim como acontece com a Renault Alaskan. A francesa, aliada da Nissan, tamb\u00e9m adiou a produ\u00e7\u00e3o da Alaskan naquela f\u00e1brica.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Causa alguns desafios, mas \u00e9 entend\u00edvel. O mercado argentino caiu”, explicou. Rodriguez n\u00e3o considera abrir m\u00e3o da f\u00e1brica de C\u00f3rdoba: “\u00c9 essencial”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para compensar, a Nissan estuda exportar para outras duas regi\u00f5es: \u00c1frica e Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n

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X-Trail e ePower<\/strong><\/p>\n

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O presidente-executivo para a Am\u00e9rica Latina n\u00e3o revelou quais ser\u00e3o os pr\u00f3ximos lan\u00e7amentos da marca no mercado brasileiro. Sobre a chegada do SUV X-Trail, confirmada pelo presidente da Nissan do Brasil, Marco Silva, Rodriguez disse apenas que “n\u00e3o tem por que n\u00e3o acontecer”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas destacou que h\u00e1 obst\u00e1culos como o carro, que ser\u00e1 importado, “beber” apenas gasolina. A vers\u00e3o h\u00edbrida, que roda em testes no Brasil, \u00e9 descartada por conta do custo alto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma solu\u00e7\u00e3o poderia ser o ePower, tecnologia que usa motor a combust\u00e3o como gerador para o el\u00e9trico. Apesar de destacar o recurso, Rodriguez tamb\u00e9m se esquivou da cobran\u00e7a por uma data de implementa\u00e7\u00e3o dele no pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em julho, a Nissan come\u00e7a a entregar o Leaf, o carro el\u00e9trico mais vendido no mundo e seu primeiro modelo do tipo no Brasil. Ele ser\u00e1 importado do Reino Unido. (Auto Esporte)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auto Esporte   “Nossa opera\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente da global. 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