{"id":34471,"date":"2019-05-17T08:02:50","date_gmt":"2019-05-17T11:02:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=34471"},"modified":"2019-05-17T08:02:50","modified_gmt":"2019-05-17T11:02:50","slug":"ford-lanca-focus-perua-esportiva-mas-mata-o-carro-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/05\/17\/ford-lanca-focus-perua-esportiva-mas-mata-o-carro-no-brasil\/","title":{"rendered":"Ford lan\u00e7a Focus perua esportiva, mas mata o carro no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>iCarros<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No \u00faltimo 7 de maio, a Ford da Argentina produziu a \u00faltima unidade do Focus. Assim, as vendas do carro no Brasil devem acabar em breve, conforme os estoques se encerrarem. Apesar do cen\u00e1rio triste por aqui, na Europa o carro e o p\u00fablico recebem um tratamento especial, com direito at\u00e9 um lan\u00e7amento para um mercado de nicho: trata-se da Focus ST Wagon, voltada \u00e0s pessoas que querem um carro pr\u00e1tico e esportivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com a perua, a linha de esportivos Focus ST passa a contar com duas op\u00e7\u00f5es de carroceria: hatch e perua. Vale lembrar que, na Europa, o Focus j\u00e1 estava uma gera\u00e7\u00e3o \u00e0 frente da que era oferecida no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Motor e desempenho de esportivo em uma perua<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Assim como no hatch, a Focus ST Wagon tem duas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o. Um 2.3 turbo a gasolina de quatro cilindros que gera at\u00e9 280 cv, ou ainda um 2.0 turbodiesel tamb\u00e9m de quatro cilindros entregando at\u00e9 187 cv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para ambos est\u00e1 dispon\u00edvel uma transmiss\u00e3o manual de seis marchas como manda o figurino dos esportivos de verdade para a Europa. No caso do motor a gasolina, os europeus tamb\u00e9m podem optar por uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de sete marchas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar de nem todas as informa\u00e7\u00f5es da Ford Focus ST Wagon terem sido divulgadas, sabe-se que ela aproveitar\u00e1 boa parte dos equipamentos que j\u00e1 s\u00e3o oferecidos no hatch. Entre eles est\u00e3o o diferencial de escorregamento limitado (LSD), rev-matching (esp\u00e9cie de punta-tacco eletr\u00f4nico) para o c\u00e2mbio manual e modos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Estilo esportivo da Focus ST Wagon<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em termos de estilo, a Focus ST Wagon 2019 n\u00e3o fica muito diferente do que a Focus Wagon regular na vers\u00e3o ST-Line. Ainda assim, ela possui caracter\u00edsticas \u00fanicas, como a grade hexagonal, as capas pretas de espelho, as rodas exclusivas e as sa\u00eddas de escape redondas montados em cada lado do para-choque traseiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As fotos internas divulgadas pela Ford concentram-se no grande espa\u00e7o de carga, especialmente quando os bancos traseiros s\u00e3o rebatidos. A parte dianteira da cabine deve permanecer inalterada e incluir os bancos dianteiros da Recaro, um volante esportivo, acabamento em alum\u00ednio e emblemas ST. (iCarros)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>iCarros &nbsp; No \u00faltimo 7 de maio, a Ford da Argentina produziu a \u00faltima unidade do Focus. Assim, as vendas do carro no Brasil devem acabar em breve, conforme os estoques se encerrarem. 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