{"id":34404,"date":"2019-05-15T09:04:50","date_gmt":"2019-05-15T12:04:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=34404"},"modified":"2019-05-15T09:04:50","modified_gmt":"2019-05-15T12:04:50","slug":"com-50-menos-acidentes-biarticulados-volvo-lideram-renovacao-do-brt-de-curitiba-em-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/05\/15\/com-50-menos-acidentes-biarticulados-volvo-lideram-renovacao-do-brt-de-curitiba-em-2019\/","title":{"rendered":"Com 50% menos acidentes, biarticulados Volvo lideram renova\u00e7\u00e3o do BRT de Curitiba em 2019"},"content":{"rendered":"

ShopTrans<\/em><\/p>\n

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\u00d4nibus est\u00e3o preparados para opera\u00e7\u00e3o com o servi\u00e7o de gerenciamento de regi\u00f5es de seguran\u00e7a, que reduz a velocidade automaticamente quando os ve\u00edculos passam pr\u00f3ximo a escolas, hospitais, dentro de terminais, etc.<\/p>\n

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Com apoio de tecnologia Volvo, em um ano Curitiba reduziu pela metade as colis\u00f5es no corredor norte de seu BRT. Controle Autom\u00e1tico de Velocidade Volvo, servi\u00e7o que utiliza conectividade GPS para identificar \u00e1reas de risco e diminuir automaticamente a velocidade dos \u00f4nibus, poder\u00e1 ser ativado tamb\u00e9m nos 65 novos ve\u00edculos da marca que ganham as ruas da cidade a partir deste m\u00eas de maio. Com a entrega, a Volvo mant\u00e9m lideran\u00e7a na frota de articulados e biarticulados na capital, com 70% de participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Depois de ter introduzido uma nova linha de biarticulados (Ligeir\u00e3o Eixo Norte) em 2018, a cidade ganha em maio mais um grande lote de ve\u00edculos que v\u00e3o atender a diversas linhas trocais, alimentadoras, interbairros e radiais, com mais 65 \u00f4nibus Volvo (25 biarticulados, 24 articulados e 16 convencionais). \u201cCuritiba \u00e9 a sede da Volvo na Am\u00e9rica Latina. H\u00e1 40 anos produzimos aqui o primeiro ve\u00edculo da marca no Brasil, um chassi de \u00f4nibus. Desde ent\u00e3o, estamos ajudando a cidade a aprimorar cada vez mais o seu sistema de transportes com ve\u00edculos de alta capacidade, efici\u00eancia, seguran\u00e7a e baixo impacto ambiental. Estamos muito honrados em termos sido novamente escolhidos como o principal fornecedor de \u00f4nibus pesados pelas empresas que operam o transporte coletivo da cidade\u201d, declara Fabiano Todeschini, presidente da Volvo Buses Latin America. A marca \u00e9 l\u00edder em articulados e biarticulados no sistema da Curitiba, com 80% de participa\u00e7\u00e3o na frota de ve\u00edculos de alta capacidade. Os novos \u00f4nibus receberam financiamento por meio da Volvo Financial Services, bra\u00e7o financeiro da marca.<\/p>\n

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Cada vez mais conectados e seguros<\/strong><\/p>\n

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Os novos Volvo de Curitiba ampliam a conectividade e a seguran\u00e7a nos \u00f4nibus da cidade. Os articulados e biarticulados est\u00e3o preparados para opera\u00e7\u00e3o com o servi\u00e7o de gerenciamento de regi\u00f5es de seguran\u00e7a, que utiliza recursos de conectividade para reduzir a velocidade automaticamente quando os ve\u00edculos passam por regi\u00f5es cr\u00edticas, pr\u00f3ximo a escolas, hospitais, dentro de terminais etc. \u201cIntroduzimos esse recurso exclusivo da marca nos biarticulados Volvo entregues no come\u00e7o de 2018 e os resultados t\u00eam sido muito bons. No eixo norte do BRT, onde estes ve\u00edculos circulam, em um ano houve redu\u00e7\u00e3o de 50% nas colis\u00f5es com autom\u00f3veis\u201d, assegura Andr\u00e9 Trombini, diretor de estrat\u00e9gia de neg\u00f3cios e produtos da Volvo Buses na Am\u00e9rica Latina. \u201cHouve uma severa redu\u00e7\u00e3o nas colis\u00f5es envolvendo os Ligeir\u00f5es Volvo no \u00faltimo ano. Al\u00e9m da alta tecnologia dos ve\u00edculos e do servi\u00e7o de Controle Autom\u00e1tico de Velocidade Volvo, fizemos tamb\u00e9m a\u00e7\u00f5es de treinamento de motoristas com foco em dire\u00e7\u00e3o segura e outras medidas para reduzir acidentes\u201d, revela Jos\u00e9 Travain, gerente de manuten\u00e7\u00e3o da Auto Via\u00e7\u00e3o Redentor. \u201cA velocidade n\u00e3o ultrapassa os limites estabelecidos em cada trecho, mesmo quando os motoristas tentam acelerar\u201d, garante Vin\u00edcius Gaensly, gerente de servi\u00e7os conectados da Volvo Buses. O Grupo Volvo \u00e9 l\u00edder mundial em conectividade em ve\u00edculos comerciais, com cerca de 800 mil caminh\u00f5es, \u00f4nibus, equipamentos de constru\u00e7\u00e3o e motores mar\u00edtimos conectados.<\/p>\n

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F\u00e1brica dobrou a produ\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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O novo neg\u00f3cio em Curitiba reflete o bom momento da Volvo no mercado de \u00f4nibus. Em 2018, a marca cresceu suas entregas em 114% no segmento de pesados (\u00f4nibus acima de 17 toneladas). O in\u00edcio de 2019 tamb\u00e9m foi intenso, com aumento de 128% nas entregas de pesados no primeiro trimestre, comparando com o mesmo per\u00edodo do ano anterior. Al\u00e9m da boa fase no Brasil, outro destaque \u00e9 a venda na licita\u00e7\u00e3o do Transmil\u00eanio, BRT de Bogot\u00e1. Ainda no primeiro semestre a capital da Col\u00f4mbia come\u00e7a a receber as primeiras unidades de um lote de 700 novos \u00f4nibus Volvo, no maior neg\u00f3cio da marca em sistemas BRT na \u00faltima d\u00e9cada. \u201cPara atender a todos esses pedidos dobramos a produ\u00e7\u00e3o de chassis em nossa f\u00e1brica de Curitiba. Estamos trabalhando com capacidade m\u00e1xima em um turno, fato in\u00e9dito nos anos recentes\u201d, assegura Fabiano Todeschini.<\/p>\n

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Volvo aumentou a capacidade do BRT<\/strong><\/p>\n

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Curitiba \u00e9 considerada refer\u00eancia em transporte p\u00fablico no Brasil. Ainda nos anos 70 a cidade criou o conceito de vias exclusivas para \u00f4nibus expressos, terminais de transbordo e linhas alimentadoras, com pagamento \u00fanico e integrado. \u201cNos anos 80, os articulados Volvo aumentaram a capacidade do sistema, que foi ainda mais refor\u00e7ada com a chegada dos biarticulados da marca em 92\u201d, afirma Marco Portes, gerente regional de \u00f4nibus Volvo. Atualmente, 1,3 milh\u00e3o de passageiros embarcam nos \u00f4nibus da grande Curitiba todos os dias. \u201cA Volvo criou o primeiro biarticulado comercialmente vi\u00e1vel do mundo para Curitiba. E at\u00e9 hoje nossos \u00f4nibus de grande capacidade s\u00e3o a base do BRT da cidade. A grande disponibilidade operacional dos nossos ve\u00edculos, projetados especialmente para esse tipo de sistema, explica nossa lideran\u00e7a de participa\u00e7\u00e3o na frota de alta capacidade da capital\u201d, argumenta Portes.<\/p>\n

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A Volvo \u00e9 l\u00edder absoluta em BRT na Am\u00e9rica Latina, com mais de 50% de participa\u00e7\u00e3o em frotas de \u00f4nibus articulados e biarticulados no continente. Al\u00e9m de Curitiba, ve\u00edculos da marca operam com sucesso em metr\u00f3poles como Bogot\u00e1, S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Goi\u00e2nia, Cidade da Guatemala, San Salvador, Quito, Cidade do M\u00e9xico, Guayaquil, Manaus, Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife, Cali, Bucaramanga e Santiago. (ShopTrans)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ShopTrans   \u00d4nibus est\u00e3o preparados para opera\u00e7\u00e3o com o servi\u00e7o de gerenciamento de regi\u00f5es de seguran\u00e7a, que reduz a velocidade automaticamente quando os ve\u00edculos passam pr\u00f3ximo a escolas, hospitais, dentro de terminais, etc.   Com apoio de tecnologia Volvo, em um ano Curitiba reduziu pela metade as colis\u00f5es no corredor norte de seu BRT. 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