{"id":34376,"date":"2019-05-14T08:37:36","date_gmt":"2019-05-14T11:37:36","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=34376"},"modified":"2019-05-14T08:37:36","modified_gmt":"2019-05-14T11:37:36","slug":"citroen-quer-novo-carro-de-luxo-eletrificado-contra-alemas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/05\/14\/citroen-quer-novo-carro-de-luxo-eletrificado-contra-alemas\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn quer novo carro de luxo eletrificado contra alem\u00e3s"},"content":{"rendered":"<p><em>iCarros<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a CEO da Citro\u00ebn, Linda Jackson, a marca est\u00e1 em uma \u00f3tima posi\u00e7\u00e3o para trazer de volta ao mercado uma op\u00e7\u00e3o de carro grande e luxuoso para brigar n\u00e3o apenas com as grandes alem\u00e3s, como Mercedes, BMW e Audi, como tamb\u00e9m para peitar at\u00e9 marcas mais renomadas nesse setor. Seria um Citro\u00ebn para brigar com Bentley e Rolls-Royce?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>O que a Citro\u00ebn disse?<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em entrevista ao site brit\u00e2nico Auto Express, a executiva teria afirmado que &#8220;para sermos vistos como uma marca mundial, temos que ter uma gama de ve\u00edculos que abrange carros pequenos, carros m\u00e9dios, SUVs e carros grandes&#8221;, disse Linda Jackson, CEO da Citro\u00ebn. \u201cA Citroen tem tanta credibilidade quanto qualquer outro fabricante para ter um carro grande. S\u00f3 que n\u00f3s n\u00e3o faremos isso de uma maneira muito tradicional. N\u00f3s teremos um. H\u00e1 um mercado para isso, e ser\u00e1 lan\u00e7ado daqui a alguns anos\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00c9 a Citro\u00ebn, ent\u00e3o tem algo inovador acontecendo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Citro\u00ebn poderia mostrar tal novidade j\u00e1 em 2021, no Sal\u00e3o de Xangai (CHN) para o novo modelo, dada a sua import\u00e2ncia para o mercado chin\u00eas, mas a executiva teria salientado que o novo carro seria uma adi\u00e7\u00e3o v\u00e1lida para a Europa tamb\u00e9m. A novidade seria baseada no conceito Cxperience, apresentado no Sal\u00e3o de Paris (FRA) em 2016.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sendo a Citro\u00ebn, claramente n\u00e3o seria apenas mais um sed\u00e3 grande de luxo. A novidade dever\u00e1 usar a arquitetura EMP da PSA, que j\u00e1 equipa atualmente modelos como o Peugeot 508. Esta plataforma suporta motores h\u00edbridos plug-in e a combust\u00e3o, mas aparentemente a Peugeot-Citro\u00ebn est\u00e1 trabalhando em uma nova vers\u00e3o da EMP que tamb\u00e9m suporta todos os motores el\u00e9tricos. No entanto, ainda n\u00e3o est\u00e1 confirmada uma motoriza\u00e7\u00e3o puramente el\u00e9trica, apesar de o mercado chin\u00eas ter tal demanda. (iCarros)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>iCarros &nbsp; Para a CEO da Citro\u00ebn, Linda Jackson, a marca est\u00e1 em uma \u00f3tima posi\u00e7\u00e3o para trazer de volta ao mercado uma op\u00e7\u00e3o de carro grande e luxuoso para brigar n\u00e3o apenas com as grandes alem\u00e3s, como Mercedes, BMW e Audi, como tamb\u00e9m para peitar at\u00e9 marcas mais renomadas nesse setor. 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