{"id":34318,"date":"2019-05-10T08:30:40","date_gmt":"2019-05-10T11:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=34318"},"modified":"2019-05-10T08:30:40","modified_gmt":"2019-05-10T11:30:40","slug":"chevrolet-spin-faz-seu-proprio-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/05\/10\/chevrolet-spin-faz-seu-proprio-mercado\/","title":{"rendered":"Chevrolet Spin faz seu pr\u00f3prio mercado"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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A General Motors est\u00e1 comemorando o crescimento das vendas do Chevrolet Spin no primeiro quadrimestre. Contra cerca de 6 mil licenciamentos de janeiro a abril de 2018, este ano j\u00e1 foram negociadas mais de 7,3 mil unidades, avan\u00e7o de 21%.<\/p>\n

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Animada com o resultado, a montadora est\u00e1 lan\u00e7ando a linha 2020 com nova a vers\u00e3o Premier em substitui\u00e7\u00e3o \u00e0 LTZ. Dotada do mesmo motor 1.8 de 111 cv, basicamente o ganho est\u00e1 no acabamento aprimorado e no n\u00edvel de recursos de conforto como c\u00e2mera de r\u00e9 com linhas guias, sensor de chuva, acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is e luz de posi\u00e7\u00e3o diurna em LED.<\/p>\n

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Segundo a montadora, o avan\u00e7o dos licenciamentos acima da m\u00e9dia do mercado interno em 2019 se deve especialmente \u00e0s recentes mudan\u00e7as est\u00e9ticas, na maior oferta de equipamentos e conectividade. Prova disso, aponta a empresa, seria tamb\u00e9m o aumento da fatia das vers\u00f5es Activ e LTZ at\u00e9 abril, as mais caras, que passou de 50% para 66% do mix de vendas, cabendo o restante \u00e0 LS e\u00a0 \u00e0 LT, mantidas na linha 2020 junto com a Activ.<\/p>\n

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Rodrigo Fioco, diretor de marketing de produto da Chevrolet, afirma que essas altera\u00e7\u00f5es deixaram o monovolume mais atraente at\u00e9 mesmo para consumidores de outros segmentos, como os de utilit\u00e1rios. Faz at\u00e9 algum sentido, j\u00e1 que no segmento de grandcab, no qual a Fenabrve insere o Spin, s\u00e3o somente outros tr\u00eas modelos e com participa\u00e7\u00f5es absolutamente marginais.<\/p>\n

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Kia Carnival, Citro\u00ebn C4 Picasso e JAC J6 somaram 105 licenciamentos de janeiro a abril, apenas 1,4% no segmento. Ou seja, o Spin respondeu por 98,6% do total negociado.<\/p>\n

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Nada diferente do que ocorre desde o come\u00e7o da d\u00e9cada. Com exce\u00e7\u00e3o de modelos importados e da Citro\u00ebn com seu pioneiro Xsara Picasso nos anos 2000, s\u00f3 mesmo a GM apostou nas grandcab. Em 2012, quando lan\u00e7ou o Spin em substitui\u00e7\u00e3o ao Zafira, a montadora j\u00e1 detinha 82% do segmento.<\/p>\n

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Desde ent\u00e3o essa participa\u00e7\u00e3o sempre esteve acima dos 90% e o n\u00famero de concorrentes do Spin n\u00e3o passou de tr\u00eas a cada ano, sempre importados. Mas h\u00e1 um importante fator n\u00e3o lembrado por Fioco e que favorece o Spin: as vendas diretas respondem pela maioria dos neg\u00f3cios do modelo. No acumulado de janeiro a abril, chegaram 5 mil unidades, 70% dos licenciamentos.<\/p>\n

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E nada deve mudar no curto prazo. Os monovolumes, grandes ou pequenos, sumiram da pauta de interesses dos fabricantes. O pr\u00f3prio segmento de grandcab est\u00e1 estagnado h\u00e1 ano em n\u00famero de emplacamentos, mesmo com a recupera\u00e7\u00e3o acentuada do mercado interno. Em 2015, atingiu 25,4 mil ve\u00edculos e encerrou 2018 com 25,8 mil unidades, depois de ter ca\u00eddo para 23,4 mil em 2016. Pouca coisa a mais do que os 20 mil ve\u00edculos que atingira em 2010.<\/p>\n

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Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, em compensa\u00e7\u00e3o, as vendas de utilit\u00e1rios esportivos saltaram de 306 mil unidades para 512 mil. O segmento ganhou 10 pontos porcentuais de participa\u00e7\u00e3o no bolo total do mercado interno – de 14% para mais de 24% -, enquanto as grandcab seguem na faixa de 1%. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria   A General Motors est\u00e1 comemorando o crescimento das vendas do Chevrolet Spin no primeiro quadrimestre. 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