{"id":34308,"date":"2019-05-10T08:27:19","date_gmt":"2019-05-10T11:27:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=34308"},"modified":"2019-05-10T08:27:19","modified_gmt":"2019-05-10T11:27:19","slug":"montadoras-fazem-de-carrinho-de-mercado-a-triciclo-bistro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/05\/10\/montadoras-fazem-de-carrinho-de-mercado-a-triciclo-bistro\/","title":{"rendered":"Montadoras fazem de carrinho de mercado a “triciclo-bistr\u00f4”"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Triciclo da Peugeot para comer ostras frescas; carrinho de supermercado da Ford com sensor de obst\u00e1culos; bicicleta que se transforma em cadeira\u2026 A imagina\u00e7\u00e3o dos fabricantes n\u00e3o tem limites. Vejamos, por exemplo, o caso da Ford. O fato de ser uma das maiores montadoras do planeta e de produzir o ve\u00edculo mais vendido do mundo (caso da picape S\u00e9rie F) aparentemente ainda n\u00e3o \u00e9 o bastante para ela.<\/p>\n

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A Ford vive inventando coisas. O mais novo prot\u00f3tipo da marca norte-americana n\u00e3o \u00e9 um esportivo ou um SUV \u2013 afinal, isso seria \u00f3bvio demais. A Ford apresentou um carrinho de supermercado. Sim, voc\u00ea leu direito.<\/p>\n

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A empresa apresentou na Europa o prot\u00f3tipo de um carrinho de supermercado equipado com sistema de frenagem autom\u00e1tica diante de obst\u00e1culos. De acordo com a empresa, o objetivo \u00e9 evitar que crian\u00e7as, ao brincar de correr entre as g\u00f4ndolas, acabem gerando acidentes. Bom, quem a\u00ed nunca teve o tornozelo atingido por um carrinho no mercado? E, c\u00e1 entre n\u00f3s, na maioria das vezes a \u201cbarbeiragem\u201d n\u00e3o \u00e9 causada por crian\u00e7as.<\/p>\n

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O prot\u00f3tipo do carrinho de compras utiliza a mesma tecnologia de frenagem aut\u00f4noma empregada em autom\u00f3veis. Na parte inferior dianteira, h\u00e1 um sensor que faz a varredura de pessoas e objetos \u00e0 frente e aplica os freios diante da possibilidade de colis\u00e3o.<\/p>\n

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Essa n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a marca do oval azul apresenta suas inven\u00e7\u00f5es pouco ortodoxas. O prot\u00f3tipo de carrinho de compras faz parte de uma s\u00e9rie da Ford chamada \u201cInterven\u00e7\u00f5es\u201d. Ela leva para outros produtos a experi\u00eancia e tecnologias desenvolvidas pela marca no setor automotivo. Entre as cria\u00e7\u00f5es recentes da Ford h\u00e1 uma cama que evita a invas\u00e3o de espa\u00e7o entre os parceiros (inspirada no sistema de perman\u00eancia em faixa) e uma casinha que protege os c\u00e3es do barulho de fogos de artif\u00edcio (sistema de cancelamento de ru\u00eddo).<\/p>\n

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O Peugeot feito para degustar ostras<\/strong><\/p>\n

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A Ford n\u00e3o est\u00e1 sozinha com suas inven\u00e7\u00f5es. Uma criadora de ostras da Fran\u00e7a encomendou \u00e0 Peugeot um triciclo el\u00e9trico adaptado para piqueniques. O servi\u00e7o ficou sob responsabilidade do Peugeot Design Lab. Os designers da marca do le\u00e3o desenvolveram um modelo com capacidade de transportar ostras e bebidas para at\u00e9 12 pessoas.<\/p>\n

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O \u201ctriciclo-bistr\u00f4\u201d \u00e9 dotado de mesa, que se abre para a degusta\u00e7\u00e3o das ostras, e que tamb\u00e9m serve de bar. O frescor \u00e9 preservado por um refrigerador integrado.<\/p>\n

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H\u00e1 tamb\u00e9m um local para talheres e um cesto para guardar as conchas vazias no final do piquenique.<\/p>\n

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De acordo com a Peugeot, o bagageiro do triciclo, afunilado e fechado com correias de couro, evoca o cap\u00f4 de um carro antigo. Os detalhes de madeira e de inox se inspiram no universo da ostreicultura.<\/p>\n

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O Peugeot Design Lab foi criado em 2012. O objetivo \u00e9 prestar servi\u00e7os para clientes externos. Ele concebe produtos em todos os setores de atividade, exceto o automotivo.<\/p>\n

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A bicicleta que se transforma em poltrona e mesa<\/strong><\/p>\n

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Bike Clandestina. \u00c9 esse o nome que um grupo de empresas escolheu para batizar seu projeto de bicicleta multiuso. Al\u00e9m de servir para locomo\u00e7\u00e3o, ela pode se transformar tamb\u00e9m em poltrona e mesa.<\/p>\n

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De acordo com os respons\u00e1veis pela iniciativa, o objetivo \u00e9 chamar a aten\u00e7\u00e3o para a alta carga tribut\u00e1ria que incide sobre a bicicleta. O projeto \u00e9 uma parceria entre a ag\u00eancia Talent Marcel, a revista Bycicling e a fabricante de bicicletas Cardoso Cycles.<\/p>\n

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Segundo comunicado das empresas, enquanto a taxa\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria sobre bicicleta pode chegar a 70%, no caso de m\u00f3veis ela n\u00e3o excede 12%. O prot\u00f3tipo ainda n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 venda, mas h\u00e1 a possibilidade de entrar em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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De acordo com Denis Cardoso, respons\u00e1vel pela concep\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o do modelo, \u201cseria interessante chegar a uma reuni\u00e3o de bicicleta e ainda ter sua pr\u00f3pria poltrona para sentar e aguardar na sala de espera, n\u00e3o?\u201d.<\/p>\n

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O modelo conceitual foi feito com madeira, alum\u00ednio e a\u00e7o, entre outros materiais. Segundo Cardoso, foram necess\u00e1rias 650 horas entre a cria\u00e7\u00e3o e a produ\u00e7\u00e3o do prot\u00f3tipo. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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