{"id":34274,"date":"2019-05-09T08:20:21","date_gmt":"2019-05-09T11:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=34274"},"modified":"2019-05-09T08:20:21","modified_gmt":"2019-05-09T11:20:21","slug":"ford-edge-e-fusion-tem-recall-de-airbag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/05\/09\/ford-edge-e-fusion-tem-recall-de-airbag\/","title":{"rendered":"Ford Edge e Fusion t\u00eam recall de airbag"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Ford Motor Company Brasil convoca os propriet\u00e1rios dos modelos Edge e Fusion produzidos entre fevereiro de 2006 e maio de 2011 para um reparo no defeito no m\u00f3dulo do airbag do passageiro. \u00c9 mais um caso dos airbags defeituosos da Takata.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo o comunicado, em caso de colis\u00e3o do ve\u00edculo, com abertura dos airbags dianteiros, o do passageiro pode se romper devido a uma excessiva press\u00e3o interna. Assim, h\u00e1 riscos de fragmentos met\u00e1licos serem lan\u00e7ados contra os ocupantes, com possibilidade de danos f\u00edsicos graves ou at\u00e9 fatais. A Ford indica que, at\u00e9 que o componente seja substitu\u00eddo, nenhum ocupante seja transportado no banco dianteiro do passageiro no ve\u00edculo.<\/p>\n

 <\/p>\n

O servi\u00e7o \u00e9 gratuito, o atendimento come\u00e7a em 30 de maio e tem tempo estimado de 30 minutos para o Fusion de 2006 a 2009 e de tr\u00eas horas para o Edge e o Fusion de 2010 a 2012. Para outras informa\u00e7\u00f5es e agendamento a Ford coloca \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o o telefone 0800 703 3673.<\/p>\n

 <\/p>\n

Confira abaixo o n\u00famero dos chassis envolvidos no recall:<\/p>\n

 <\/p>\n

Ve\u00edculos – Modelo – Chassis (8 \u00faltimos d\u00edgitos) – Datas de produ\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Fusion – 2006 – De 6R169161 at\u00e9 6R244118 – De 13 de fevereiro de 2006 at\u00e9 30 de junho de 2006<\/p>\n

2007 – De 7R100617 at\u00e9 7R256903 – De 1\u00ba de julho de 2006 at\u00e9 26 de maio de 2007<\/p>\n

2008 – De 8R100033 at\u00e9 8R268445 – De 11 de junho de 2007 at\u00e9 26 de maio de 2008<\/p>\n

2009 – De 9R105770 at\u00e9 9R203593 – De 6 de junho de 2008 at\u00e9 24 de novembro de 2008<\/p>\n

2010 – De AR107401 at\u00e9 AR431801 – De 10 de mar\u00e7o de 2009 at\u00e9 25 de julho de 2010<\/p>\n

2011 – De BR100033 at\u00e9 BR332286 – De 14 de junho de 2010 at\u00e9 30 de maio de 2011<\/p>\n

2012 – De CR100012 at\u00e9 CR335596 – De 24 de maio de 2011 at\u00e9 30 de mar\u00e7o de 2012<\/p>\n

Edge – 2009 – De 9BA13643 at\u00e9 9BA74145 – De 11 de agosto de 2008 at\u00e9 24 de fevereiro de 2009<\/p>\n

2010 – De ABA00212 at\u00e9 ABB37827 – De 13 de maio de 2009 at\u00e9 6 de abril de 2010<\/p>\n

Airbag e Takata: Entenda<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo fontes do jornal The New York Times, os testes conclu\u00edram que os air bags eram defeituosos, mas que ao inv\u00e9s de realizar o recall e parar a produ\u00e7\u00e3o, executivos da companhia ordenaram que todo o material do teste, desde relat\u00f3rios, v\u00eddeos e backup dos servidores fossem destru\u00eddos para n\u00e3o restar prova do conhecimento da empresa sobre o problema.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ap\u00f3s as investiga\u00e7\u00f5es mais recentes, a Takata assumiu o erro, pediu desculpas e come\u00e7ou um processo de substitui\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as defeituosas. Segundo a companhia, o defeito nas pe\u00e7as foi causado por uma falha no controle de umidade das f\u00e1bricas respons\u00e1veis pela produ\u00e7\u00e3o dos deflagradores localizadas nos Estados Unidos e no M\u00e9xico, enquanto os componentes produzidos na unidade da Alemanha eram mantidos sob as condi\u00e7\u00f5es ideais.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entre multas, processo de reposi\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as, que precisa ser gratuito para o consumidor, a companhia que tamb\u00e9m fabrica outros componentes automotivos, entrou com um pedido de fal\u00eancia nos Estados Unidos e Jap\u00e3o e vendeu suas opera\u00e7\u00f5es para a Key Safety Systems, por cerca de US$ 1,59 bilh\u00e3o. Com um lucro de cerca de US$ 6 bilh\u00f5es em 2016, a conta de encargos pode chegar a US$ 10 bilh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

A estimativa \u00e9 que 70% dos carros em todo o mundo equipados com os air bags defeituosos da Takata ainda n\u00e3o tenham atendido a convoca\u00e7\u00e3o para substitui\u00e7\u00e3o da pe\u00e7a. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   A Ford Motor Company Brasil convoca os propriet\u00e1rios dos modelos Edge e Fusion produzidos entre fevereiro de 2006 e maio de 2011 para um reparo no defeito no m\u00f3dulo do airbag do passageiro. \u00c9 mais um caso dos airbags defeituosos da Takata.   Segundo o comunicado, em caso de colis\u00e3o do\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[],"class_list":["post-34274","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-recall"],"acf":[],"yoast_head":"\nFord Edge e Fusion t\u00eam recall de airbag - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/05\/09\/ford-edge-e-fusion-tem-recall-de-airbag\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford Edge e Fusion t\u00eam recall de airbag - 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